This paper investigates the role of

This paper investigates the role of transportation infrastructure, an often ignored element, in enhancing the attractiveness of foreign direct investment inflows to different sectors,classified as manufacturing and services of Mauritius over the period . Taking into account the possible existence of endogeneity in foreign direct investment modeling, the study employs both static and dynamic panel data estimates. Results from the analysis show that both transportation and non transport capital has been important elements. Disaggregated sector-wise panel analysis suggests that investors in the manufacturing sector are more sensitive to these infrastructure capitals as compared to those investing in the services industry. Such investors are also more sensible to labour cost of the industry but relatively less sensible to human capital level. The size of the local market plays a negligible role for both industries, foreign investors being more concerned about the export market. Finally there is also evidence of the presence dynamism in foreign direct investment modeling.

Results (Arabic) 1:

تبحث هذه الورقة دور البنية التحتية للنقل، وهو عنصر غالبا ما يتم تجاهلها، في تعزيز جاذبية من تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر إلى قطاعات مختلفة، تصنف على أنها صناعة وخدمات موريشيوس خلال تلك الفترة. مع الأخذ بعين الاعتبار احتمال وجود باطنية في النمذجة الاستثمار الأجنبي المباشر، ودراسة توظف كل من ثابت وتقديرات بيانات لوحة ديناميكية. تبين من نتائج التحليل أن كل من النقل ورأس المال غير النقل كانت العناصر الهامة. وتشير مصنفة حسب تحليل لوحة قطاع الحكمة أن المستثمرين في قطاع الصناعات التحويلية أكثر حساسية لهذه العواصم البنية التحتية بالمقارنة مع تلك الاستثمار في قطاع الخدمات. هؤلاء المستثمرين هم أيضا أكثر من المعقول أن تكلفة العمالة في هذه الصناعة ولكن أقل من المعقول نسبيا إلى مستوى رأس المال البشري. حجم السوق المحلية تلعب دورا يذكر لكل من الصناعات والمستثمرين الأجانب يتم المعنية المزيد عن أسواق التصدير. وأخيرا، هناك أيضا أدلة على دينامية وجودها في النمذجة الاستثمار الأجنبي المباشر.

Results (Arabic) 2:

وتبحث هذه الورقة في دور البنية التحتية للنقل ، وهو عنصر غالبا ما يتم تجاهله ، في تعزيز جاذبيه تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر إلى مختلف القطاعات ، المصنفة علي انها صناعه وخدمات في موريشيوس خلال هذه الفترة. ومع مراعاه احتمال وجود أدبيات في نمذجة الاستثمار الأجنبي المباشر ، تستخدم الدراسة تقديرات ثابته ودينامية لبيانات اللوحات. وتبين النتائج التي أسفر عنها التحليل ان راس المال الخاص بالنقل وغير النقل كان عنصرا هاما. ويشير تحليل الافرقه القطاعية الحكيمة إلى ان المستثمرين في قطاع الصناعة التحويلية أكثر حساسية لهذه العواصم البنية التحتية بالمقارنة مع أولئك الذين يستثمرون في صناعه الخدمات. وهؤلاء المستثمرون هم أيضا أكثر معقولية بالنسبة لتكلفه العمالة في الصناعة ولكنها اقل معقولية نسبيا لمستوي راس المال البشري. ويؤدي حجم السوق المحلية دورا لا يستهان به لكلا القطاعين ، والمستثمرون الأجانب أكثر اهتماما بسوق التصدير. وأخيرا هناك أيضا أدله علي وجود ديناميكية في نمذجة الاستثمار الأجنبي المباشر.

Results (Arabic) 3:

هذه الورقة تبحث في دور الهياكل الأساسية للنقل التي كثيرا ما تهمل في تعزيز جاذبية الاستثمار الأجنبي المباشروبالنظر إلى أن الاستثمار الأجنبي المباشر قد يكون نموذج المحلية ، فإن هذه الدراسة تعتمد على لوحة ثابتة وديناميكيةوتظهر النتائج أن كل من النقل وغير النقلفريق التحليل حسب القطاع إلى أن المستثمرين في قطاع الصناعة التحويلية هي أكثر حساسية من تلك البنية التحتية لرأس المال بالمقارنة مع المستثمرين في قطاع الخدمات الاستثمارية.هؤلاء المستثمرين هم أكثر حساسية من تكلفة العمالة في هذه الصناعة ، ولكن أقل حساسية إلى مستوى رأس المال البشريحجم السوق المحلية له تأثير يذكر على كل من هذه الصناعات ، والمستثمرين الأجانب هم أكثر قلقا حول أسواق التصديروأخيرا ، هناك أدلة على أن هناك حيوية في نموذج الاستثمار الأجنبي المباشر