Air Force Structure
Throughout the history of the all-volunteer force, the barriers between the reserve and active components of the Air
Force have become more permeable. We have evolved from a position of strategic reserves called upon for increased
capacity to the current reality in which all components are fully engaged and operationally indistinguishable. Through
this evolution, the Total Force has become stronger. It can – and must – be stronger still.
Put simply, our goal is to render obsolete the need for the term “Total Force” – but maintain its premise. This can only
be considered a success when the lines have blurred sufficiently to optimize Active, Guard, and Reserve contributions
(both uniformed and civilian) to the Air Force mission, while recognizing and leveraging their unique characteristics.
As an example, right now the enduring relationship between the Airmen in the Air National Guard and Air Force
Reserve and their community and political leaders is a strength of the reserve component. In the future, this needs
to be well-understood as a strength of the Air Force as a whole. We are the US Air Force – making each of us strong
makes all of us strong.
When we are functioning as one Air Force, the structure across
Active, Guard, Reserve and civilian elements of the Air Force
provides increased agility. When we seek to make optimal force
structure choices between the active and reserve components, we
make those decisions within a particular strategic context. As the
context changes, so do the values of the elements of that force mix
equation – access, cost, tempo, readiness, etc. We will continue to
look to our innovative Airmen to develop creative ways to access the
force structure and optimize it to meet changing mission demands.
But we also need to work with OSD, the National Guard Bureau,
state leaders, and the Congress to remove any legal or policy barriers
to making common sense decisions on the best operational use of
the reserve component in the future.
Results (
Thai) 3:
[Copy]Copied!
กองทัพอากาศโครงสร้าง
ตลอดประวัติศาสตร์ของอาสาบังคับอุปสรรคระหว่างสำรองและส่วนประกอบที่ใช้งานของแอร์
บังคับได้กลายเป็นซึมมากขึ้น เราได้มาจากตำแหน่งของกลยุทธ์สำรองเรียกร้องเพิ่ม
ความจุจริงในปัจจุบัน ซึ่งทั้งหมดเป็นส่วนประกอบร่วมอย่างเต็มที่และดี อก โดย
วิวัฒนาการนี้แรงทั้งหมดได้กลายเป็นที่แข็งแกร่ง มันสามารถ–และต้อง–แข็งแกร่งยัง .
พูดง่ายๆ เป้าหมายของเราคือการทำให้ล้าสมัยต้องการคำว่า " บังคับ " ทั้งหมด–แต่รักษา สถานที่ตั้งของ นี้เท่านั้น
ถือว่าประสบผลสำเร็จเมื่อสายจะเบลอพอสมควรเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งาน , ยาม , และผลงานจอง
( ทั้งในเครื่องแบบและพลเรือน ) กับกองทัพอากาศภารกิจในขณะที่การรับรู้และใช้ประโยชน์จากลักษณะเฉพาะของพวกเขา .
เป็นตัวอย่าง ตอนนี้อดทนความสัมพันธ์ระหว่างนักบินในอากาศยามชาติและสํารองกองทัพอากาศ
และชุมชนและการเมือง คือ ความแข็งแกร่งของสำรององค์ประกอบ ในอนาคต ความต้องการ
จะเข้าใจเป็นกำลังของ กองทัพอากาศ ที่เป็นทั้งเรากองทัพอากาศสหรัฐ ฯทำให้เราแต่ละคนแข็งแรง
ทำให้พวกเราแข็งแรง เมื่อเราทำงานหนึ่งกองทัพอากาศ โครงสร้างข้าม
ปราดเปรียว , ยาม , สำรองและองค์ประกอบของพลเรือนกองทัพอากาศ
ให้เพิ่มความคล่องตัว เมื่อเราพยายามที่จะทำให้ตัวเลือกที่เหมาะสมระหว่างส่วนประกอบโครงสร้างบังคับ
เราใช้ในการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ภายในเฉพาะบริบท
เป็นการเปลี่ยนแปลงบริบท ดังนั้นค่าขององค์ประกอบที่บังคับให้ผสม
สมการ–การเข้าถึง , ต้นทุน , จังหวะ , ความพร้อม , ฯลฯ เราจะยังคง
ดูนักบินใหม่ของเราที่จะพัฒนาวิธีที่สร้างสรรค์ในการเข้าถึง
โครงสร้างกำลังและเพิ่มประสิทธิภาพเพื่อตอบสนองความต้องการของภารกิจการเปลี่ยนแปลง .
แต่เรายังต้องทำงานกับ OSD , ยามแห่งชาติสำนัก
สถานะผู้นำและรัฐสภาเพื่อลบอุปสรรคทางกฎหมายใด ๆหรือนโยบาย
ตัดสินใจสามัญสำนึกในการใช้งานที่ดีที่สุดของส่วนประกอบในอนาคต
จอง .
Being translated, please wait..
