The dimensionless lubricity number

The dimensionless lubricity number (LN) is used to determine how well a fuel provides lubrication to the engine and is calculated based on the roller wear scar stress, the elastic contact stress, and the coefficient of friction. The calculation and detailed method have been comprehensively described in a previous work [10]. In the present work, 1 vol.% of WME,WEE, and WMEE (3:3) were added to kerosene base fuel and lubricity was measured. Properties of the kerosene base fuel are shown in Table 7. Coefficient of friction, wear scar area, and lubricity number of kerosene base fuel treated at 1 vol.% of WME, WEE, and WMEE (3:3) are shown in Table 8. All the three esters showed substantial improvement in the lubricity.With 1 vol.% addition of WME, WEE and WMEE (3:3) to kerosene base fuel, lubricity numbers of the treated fuel were increased from 0.689 to 0.818, 0.916, and 0.823, respectively (Table 8). The LN of WMEE (3:3) was higher compared to WME and WEE. The higher LN of WMEE (3:3) may be the contribution of some unknown compounds present along with the ester. At 1 vol.% treat rate of WMEE (3:3) in reference fuel kerosene, lubricity number of treated fuel showed an improvement of 33%. The wear scar and coefficient of friction also decreased substantially by addition of 1 vol.% of WFG esters in kerosene.

Results (Thai) 1:

หมายเลข dimensionless ลื่น (LN) ใช้ในการตรวจสอบวิธีการที่ดีน้ำมันหล่อลื่นให้เครื่องยนต์ และคำนวณตามลูกกลิ้งสวมรอยความเครียด ความเครียดติดต่อยืดหยุ่น และสัมประสิทธิ์ของแรงเสียดทาน การคำนวณและวิธีการโดยละเอียดได้อธิบายครบถ้วนในงานก่อนหน้านี้ [10] ในงานนำเสนอ vol.% 1 WME วี และ WMEE (3:3) ได้เพิ่มน้ำมันก๊าดน้ำมันพื้นฐาน และลื่นถูกวัด คุณสมบัติของน้ำมันพื้นฐานน้ำมันก๊าดจะแสดงในตาราง 7 สัมประสิทธิ์ของแรงเสียดทาน สวมรอยตั้ง และหล่อลื่นจำนวนน้ำมันก๊าดน้ำมันพื้นฐานถือว่าที่ vol.% 1 WME วี และ WMEE (3:3) แสดงในตาราง 8 Esters ที่สามทั้งหมดพบพบการปรับปรุงในการหล่อลื่น 1 vol.% บวก WME วี และ WMEE (3:3) กับน้ำมันก๊าดน้ำมันพื้นฐาน จำนวนการบำบัดน้ำมันหล่อลื่นเพิ่มขึ้นจาก 0.689 0.818, 0.916 และ 0.823 ตามลำดับ (ตาราง 8) LN ของ WMEE (3:3) ได้สูงกว่าเมื่อเทียบกับ WME และวี สูง LN ของ WMEE (3:3) ได้สัดส่วนของสารประกอบบางไม่รู้จักอยู่กับเอส ที่ 1 vol.% รักษาอัตราของ WMEE (3:3) ในน้ำมันก๊าดน้ำมันอ้างอิง หล่อลื่นจำนวนน้ำมันบำบัดพบว่าการปรับปรุงของ 33% สวมรอยและสัมประสิทธิ์ของแรงเสียดทานยัง ลดลงมาก โดยเพิ่ม vol.% 1 ของ WFG esters ในน้ำมันก๊าด

Results (Thai) 2:

จำนวนมิติหล่อลื่น (LN) จะถูกใช้ในการกำหนดวิธีการที่ดีในการหล่อลื่นน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์และการคำนวณจากการสวมใส่ลูกกลิ้งความเครียดแผลเป็นความเครียดติดต่อยืดหยุ่นและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน และวิธีการคำนวณรายละเอียดได้รับการอธิบายครอบคลุมในการทำงานก่อนหน้า [10] ในการทำงานปัจจุบันที่ 1% โดยปริมาตรของ WME, WEE และ WMEE. (3: 3) มีการเพิ่มน้ำมันก๊าดน้ำมันเชื้อเพลิงและหล่อลื่นฐานวัด คุณสมบัติของน้ำมันเชื้อเพลิงน้ำมันก๊าดฐานแสดงในตารางที่ 7 ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานการสึกหรอพื้นที่แผลเป็นและจำนวนการหล่อลื่นของน้ำมันเชื้อเพลิงน้ำมันก๊าดฐานรับการรักษาที่ 1% โดยปริมาตรของ WME, WEE และ WMEE. (3: 3) แสดงในตารางที่ 8 . ทั้งหมดสามเอสเทอปรับตัวดีขึ้นอย่างมากใน lubricity.With 1 ฉบับนอกจาก% ของ WME, WEE และ WMEE (3: 3). การน้ำมันก๊าดน้ำมันเชื้อเพลิงฐานตัวเลขการหล่อลื่นของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับการรักษาเพิ่มขึ้น 0.689-0.818, 0.916 และ 0.823 ตามลำดับ (ตารางที่ 8) LN ของ WMEE (3: 3) สูงเมื่อเทียบกับ WME และ WEE LN ที่สูงขึ้นของ WMEE (3: 3) อาจจะเป็นผลงานของสารบางอย่างไม่ทราบนำเสนอพร้อมกับเอสเตอร์ ณ วันที่ 1% โดยปริมาตรอัตราการรักษาของ WMEE. (3: 3) ในน้ำมันก๊าดน้ำมันเชื้อเพลิงอ้างอิงจำนวนหล่อลื่นของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับการรักษาตัวดีขึ้น 33% แผลเป็นสึกหรอและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานลดลงอย่างมีนัยสำคัญโดยนอกเหนือจาก 1 ฉบับ.% ของเอสเทอ WFG ในน้ำมันก๊าด

Results (Thai) 3:

หมายเลขลื่นไร้มิติ ( LN ) ถูกใช้เพื่อกำหนดวิธีการที่ดีเป็นเชื้อเพลิงให้เครื่องยนต์กับเครื่องยนต์และคํานวณจากลูกกลิ้งใส่แผลความเครียด ความเครียด ติดต่อ ยืดหยุ่น และค่าสัมประสิทธิ์ของแรงเสียดทาน การคำนวณและวิธีการอธิบายรายละเอียดได้ทั่วถึงในงานก่อนหน้า [ 10 ] ในงานปัจจุบัน 1 เล่ม ( WME วี และ wmee ( 3 :3 ) มีการเพิ่มฐานเชื้อเพลิงน้ำมันก๊าดและหล่อลื่นคือวัด คุณสมบัติของเชื้อเพลิงน้ำมันก๊าดฐานจะแสดงดังตารางที่ 7 สัมประสิทธิ์ของแรงเสียดทานการสึกหรอบริเวณแผลเป็น และหล่อลื่น จำนวนเชื้อเพลิงน้ำมันก๊าดฐานปฏิบัติที่ 1 ฉบับ ( WME วี และ wmee ( 3 : 3 ) จะแสดงในตารางที่ 8 ทั้งหมดสามเอสเทอร์มีการปรับปรุงอย่างมากในการหล่อลื่น ด้วย Vol . 1 % นอกจากนี้ และ wmee WME วี ( 3 :3 ) น้ำมันก๊าดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ฐาน พร้อมหมายเลขของการรักษาเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นจาก 0.689 เพื่อ 0.818 0.916 , และ 0.823 ตามลำดับ ( ตารางที่ 8 ) ส่วนในของ wmee ( 3 : 3 ) และสูงกว่าเมื่อเทียบกับ WME wee สูงกว่าที่ของ wmee ( 3 : 3 ) อาจจะบริจาคของที่ไม่รู้จักบาง ปัจจุบัน พร้อมกับสารเอสเตอร์ 1 . % รักษาอัตรา wmee ( 3 : 3 ) ในเชื้อเพลิงอ้างอิงก๊าดหมายเลขพร้อมเชื้อเพลิง ถือว่ามีการปรับปรุง 33 % ชุดแผลเป็นและสัมประสิทธิ์ของความเสียดทานลดลงอย่างมากโดยการเพิ่ม 1 ฉบับ และ wfg เอสเทอร์ในน้ำมันก๊าด