Emission Control Functional Tests1.

Emission Control Functional Tests
1.4.0 Functional Test Application
Inspectors shall complete the functional tests in accordance with the inspection procedures described in this manual and as prompted by the EIS or OIS. Inspectors shall not falsely enter “Not Applicable,” “No,” or otherwise skip a functional test required for the vehicle being tested.
All stations (including Test-Only stations) must follow the procedures specified by the vehicle manufacturer necessary to perform required Smog Check functional tests. Example: To check the base ignition timing, an underhood emission control label specifies that the engine speed must be set (raised) to 1000 RPM and then returned to 700 RPM upon completion.
1.4.1 Malfunction Indicator Light (OBD I and OBD II)
When applicable, the malfunction indicator light (MIL), or “Check Engine Light”, shall be checked on all vehicles equipped with either a first generation (OBD I) or second generation (OBD II) on-board diagnostics system. Enter “N” when not applicable.
To check MIL function, the inspector shall turn the ignition to the “key on engine off” (KOEO) position, observe the MIL operation and then start the engine “key on engine running” (KOER). The MIL should illuminate in the KOEO position and extinguish when the engine is started and in the KOER position. A brief period of illumination during start up is normal. Always follow the EIS or OIS prompts to enter test results.
Pass/Fail Criteria:
 A “Pass” entry indicates that the MIL properly operates and service or repairs are not needed.
 A “Fail” entry indicates that the MIL does not illuminate at all in the KOEO position, or the MIL illuminates continuously or flashes with the engine running during the functional test of the malfunction indicator light (MIL).
The KOEO/KOER procedures may vary for keyless ignition systems and some conventional key systems. In these cases, use the vehicle manufacturer procedure to complete the “KOEO/KOER” sequences.
Note: Maintenance reminders are not part of the Smog Check inspection. Do not confuse a maintenance reminder, based on time and mileage, with the Malfunction Indicator Light.

Results (Vietnamese) 1:

Bài kiểm tra chức năng kiểm soát khí thải1.4.0 chức năng thử nghiệm ứng dụngThanh tra sẽ hoàn thành các bài kiểm tra chức năng phù hợp với các thủ tục kiểm tra mô tả trong sổ tay này và như nhắc nhở bởi EIS hoặc OIS. Thanh tra sẽ không sai tham dự "Không áp dụng," "Không", hoặc nếu không bỏ qua một bài kiểm tra chức năng cần thiết cho chiếc xe đang được thử nghiệm.Tất cả các trạm (bao gồm cả trạm chỉ thử nghiệm) phải tuân thủ các thủ tục được chỉ định bởi các nhà sản xuất xe cần thiết để thực hiện các yêu cầu kiểm tra khói xét nghiệm chức năng. Ví dụ: Để kiểm tra thời gian cơ sở đánh lửa, một nhãn kiểm soát khí thải underhood chỉ định rằng tốc độ động cơ phải được thiết lập (nâng cao) để 1000 RPM và sau đó quay trở lại vòng/phút 700 sau khi hoàn tất.1.4.1 trục trặc chỉ số ánh sáng (OBD I và OBD II)Khi áp dụng, rối loạn chức năng chỉ số ánh sáng (MIL), hoặc "Kiểm tra động cơ nhẹ", sẽ được kiểm tra trên tất cả các xe được trang bị với hoặc là một thế hệ đầu tiên (OBD tôi) hoặc hệ thống on-board chẩn đoán thứ hai thế hệ (OBD II). Nhập "N" khi không áp dụng.Để kiểm tra chức năng MIL, các thanh tra sẽ lần lượt đánh lửa để "quan trọng trên các công cụ ra" vị trí (KOEO), quan sát các hoạt động MIL và sau đó bắt đầu cơ "phím trên engine chạy" (KOER). MIL nên thắp sáng ở vị trí KOEO và dập tắt khi động cơ được bắt đầu và ở vị trí KOER. Một giai đoạn ngắn chiếu sáng trong thời gian khởi động là bình thường. Luôn luôn làm theo lời nhắc EIS hoặc OIS để nhập kết quả kiểm tra.Pass/thất bại tiêu chí: A "Vượt qua" mục nhập chỉ ra rằng MIL đúng cách hoạt động và dịch vụ hoặc sửa chữa không cần thiết. Một mục nhập "Không" cho thấy rằng MIL không thắp sáng ở tất cả ở vị trí KOEO, hoặc MIL chiếu sáng liên tục hoặc nhấp nháy với động cơ chạy trong bài kiểm tra chức năng của ánh sáng chỉ số trục trặc (MIL).Các thủ tục KOEO/KOER có thể thay đổi cho hệ thống đánh lửa keyless và một số hệ thống quan trọng thông thường. Trong những trường hợp này, sử dụng các thủ tục nhà sản xuất xe để hoàn thành các chuỗi "KOEO/KOER".Lưu ý: Nhắc nhở bảo trì không phải là một phần của việc kiểm tra khói kiểm tra. Không nên nhầm lẫn một lời nhắc nhở bảo trì, dựa trên thời gian và số dặm, với ánh sáng chỉ báo hỏng.

Results (Vietnamese) 2:

Kiểm soát khí thải Các xét nghiệm chức năng
1.4.0 chức năng thử nghiệm ứng dụng
thanh tra viên phải hoàn thành các bài kiểm tra chức năng phù hợp với các thủ tục kiểm tra được mô tả trong sách hướng dẫn này và theo hướng dẫn của EIS hoặc OIS. Thanh tra viên phải không sai nhập "Không áp dụng", "Không", hoặc nếu không bỏ qua một thử nghiệm chức năng cần thiết cho các xe đang được thử nghiệm.
Tất cả các trạm (bao gồm Test-Chỉ trạm) phải thực hiện theo các thủ tục quy định bởi nhà sản xuất xe cần thiết để biểu diễn các yêu cầu Smog Kiểm tra thử nghiệm chức năng. Ví dụ: Để kiểm tra thời điểm đánh lửa cơ bản, một nhãn kiểm soát khí thải underhood định rằng tốc độ động cơ phải được thiết lập (nâng lên) đến 1000 RPM và sau đó quay trở lại 700 RPM khi hoàn thành.
1.4.1 Malfunction Indicator Light (OBD I và OBD II)
Khi áp dụng, đèn báo sự cố (MIL), hoặc "Kiểm tra cơ Light", phải được kiểm tra trên tất cả các xe được trang bị hoặc một thế hệ đầu tiên (OBD I) hoặc thế hệ thứ hai (OBD II) hệ thống on-board chẩn đoán. Nhập "N" khi không áp dụng.
Để kiểm tra MIL chức năng, bộ kiểm tra sẽ xoay đánh lửa để "chìa khóa trên công cụ off" (KOEO) vị trí, quan sát các hoạt động MIL và sau đó khởi động động cơ "trên cơ chạy" (KOER) . Các MIL nên thắp sáng ở vị trí KOEO và dập tắt khi động cơ khởi động và ở vị trí KOER. Một thời gian ngắn ngủi của ánh sáng trong quá trình khởi lên là bình thường. Luôn luôn tuân theo các EIS hoặc OIS nhắc để nhập kết quả kiểm tra.
Pass / Fail Tiêu chí:
 Một "Pass" nhập cảnh cho thấy MIL hoạt động đúng và dịch vụ hoặc sửa chữa không cần thiết.
 A "Fail" nhập cảnh cho thấy MIL không sáng ở tất cả ở vị trí KOEO, hoặc MIL chiếu sáng liên tục hoặc nhấp nháy với động cơ chạy trong thời gian thử nghiệm chức năng của đèn tín hiệu sự cố (MIL).
Thủ tục KOEO / KOER có thể thay đổi cho hệ thống đánh lửa keyless và một số hệ thống chìa khóa thông thường. Trong những trường hợp này, sử dụng các thủ tục sản xuất xe để hoàn thành mục "KOEO / KOER" trình tự.
Lưu ý: Bảo trì nhắc nhở là không một phần của việc kiểm tra Smog Check. Đừng nhầm lẫn giữa một lời nhắc nhở bảo trì, dựa trên thời gian và quãng đường đi, với sự cố Indicator Light.