Montgomery’s own journey began when

Montgomery’s own journey began when he met Bogotá’s visionary Mayor Enrique Peñalosa, who in 2000 began to transform his troubled city into a happy city, and who has continued to inspire mayors and planners the world over.  On the journey we encounter urban space planner Jan Gehl, Nobel Prize winner Daniel Kahneman, political scientist Robert Putnam, neuroeconomist Paul Zak, transportation planners Lawrence Frank and Jeffrey Tumlin, psychology professor Robert Thayer, the Project for Public Space’s Fred Kent, and a host of others.

Montgomery examines the guiding principles of Modern architecture and planning, and the problems of zoning codes that led to suburban sprawl. He reviews the social implications of density and high-rise, and effects of urban design on conviviality, and arrives at the same conclusion as urbanist, Patrick Condon, that in American cities it was the streetcar suburb that provided the best scale for happy living – “almost everything you needed was a five-minute walk or a brief streetcar ride away.”
It is gratifying that these concerns are attracting such broad attention. In 1982,Henry L. Lennard, a social psychologist and medical sociologist and I formed an organization called the Center for Urban Well-Being. Henry was a world-renowned expert on social interaction. In an earlier book, he had written: “Human beings are characterized by their strivings for, and dependence upon interaction with other human beings. Such interaction is an end in itself, and interactional deprivation leads to anguish, loneliness, and depression. Interaction defines the humanness of the self.”
We formed our organization (later renamed International Making Cities Livable -IMCL) to bring to the attention of elected officials and city-making professionals the absolute necessity of understanding the effects urban design and planning decisions had on the quality of citizens’ everyday lives, and to clarify how to create urban settings that help to develop social interaction and community. As we emphasized in our first book together, Public Life in Urban Places, “City dwellers everywhere seem to have a desire, indeed a basic need, for the diversity, sociability, and community made possible by being in public.”
As Mumford said, the decision that we face globally is whether to devote ourselves to the development of our own deepest humanity, or to surrender to the almost automatic forces we have set in motion and yield place to our de-humanized alter ego, ‘Post-historic Man’. “That second choice will bring with it a progressive loss of feeling, emotion, creative audacity, and finally consciousness.”
Montgomery places himself squarely on the side of improving quality of life: “… cities must be regarded as more than engines of wealth” he emphasizes; “they must be viewed as systems that should be shaped to improve human well-being.”

Results (Arabic) 1:

وبدأت رحلة شركة مونتغمري عندما التقى البصيرة عمدة إنريكه بنيالوسا في بوغوتا، بدأت منظمة الصحة العالمية في عام 2000 بتحويل مدينته المضطربة إلى مدينة سعيدة، وواصلت منظمة الصحة العالمية أن يلهم العمد والمخططين في جميع أنحاء العالم. رحلة نصادف مخطط المساحة الحضرية جان غيهل، الفائز بجائزة نوبل دانييل كاهنمان، المحلل السياسي روبرت بوتنام، نيوروكونوميست بول زاك، مخططي النقل فرانك لورانس وجيفري توملين، أستاذ علم النفس روبرت ثاير، مشروع فريد كينت "الفضاء العام"، ومجموعة من الآخرين.مونتغومري ويبحث في المبادئ التوجيهية للهندسة المعمارية الحديثة والتخطيط، ومشاكل تقسيم المدونات التي أدت إلى الامتداد الضواحي. أنه يستعرض الآثار الاجتماعية للكثافة وشاهقة، وآثار التصميم الحضري على الوئام، ويصل إلى نفس النتيجة أوربانيست، باتريك كوندون، أن كان في المدن الأمريكية بضاحية [ستريتكر] أن يقدم المقياس الأفضل لحياة سعيدة--"كل شيء تقريبا كنت في حاجة كانت خمس دقائق سيرا على الأقدام أو رحلة قصيرة [ستريتكر] بعيداً". من دواعي السرور أن هذه المخاوف هي جذب هذا الاهتمام الواسع. في عام 1982، لينارد هنري ل.، وعلم النفس الاجتماعي وعلم الاجتماع الطبي وشكلت منظمة تسمى المركز "رفاهية الحضرية". وكان هنري خبير العالمي الشهير في التفاعل الاجتماعي. في كتاب سابق، كان قد كتب: "البشر تتسم بالمساعي ل، والاعتماد على التفاعل مع غيرهم من البشر. هذا التفاعل غاية في حد ذاته، والحرمان إينتيراكشونال يؤدي إلى الألم والشعور بالوحدة والاكتئاب. يعرف التفاعل تعريفنا الذات. "قمنا بتشكيل منظمتنا (في وقت لاحق أعيدت تسميته "الدولية مما يجعل المدن ملائمة للعيش"-إيمكل) لفت انتباه المسؤولين المنتخبين وصنع مدينة المهنيين على الضرورة المطلقة لفهم تأثيرات التصميم الحضري والتخطيط القرارات كان على نوعية حياة المواطنين اليومية، وتوضيح كيفية إنشاء البيئات الحضرية التي تساعد على تطوير التفاعل الاجتماعي والمجتمع. وكما أكدنا في كتابنا الأول معا، والحياة العامة في "الأماكن الحضرية"، "سكان المدن في كل مكان يبدو أن لديهم رغبة، بل حاجة أساسية، للتنوع، والاجتماعية، والمجتمع بفضل يجري في الأماكن العامة".كما قال مومفورد، هو القرار التي نواجهها على الصعيد العالمي سواء على تكريس أنفسنا لتطوير إنسانيتنا أعمق، أو الاستسلام للقوات يكاد يكون تلقائياً أننا وضعت في الحركة وتسفر عن مكان لأعمالنا الأنا أنسنة الشطب، '"رجل بوستهيستوريك"'. "أن الخيار الثاني سوف تجلب معها فقدان تدريجي للشعور والعاطفة والجرأة الإبداعية، وأخيراً وعيه."مونتغومري يضع نفسه مباشرة إلى جانب تحسين نوعية الحياة: "... يجب اعتبار المدن أكثر من محركات للثروة" ويؤكد؛ "يجب اعتبار الأنظمة التي ينبغي أن تكون على شكل تحسين رفاه الإنسان."

Results (Arabic) 2:

بدأت رحلة مونتغمري الخاصة عندما التقى رئيس بلدية بوغوتا البصيرة انريكي Peñalosa، الذي بدأ في عام 2000 لتحويل مدينته المضطربة إلى مدينة سعيدة، والذي استمر ليلهم رؤساء البلديات والمخططين في جميع أنحاء العالم. في رحلة نواجه مخطط الحيز الحضري جان غيهل، الحائز على جائزة نوبل دانيال كانيمان، أستاذ العلوم السياسية روبرت بوتنام، neuroeconomist بول زاك والمخططين النقل لورانس فرانك وجيفري Tumlin، أستاذ علم النفس روبرت ثاير، ومشروع فريد كينت الفضاء العام، ومجموعة الآخرين.

يدرس مونتغمري المبادئ التوجيهية للهندسة المعمارية الحديثة والتخطيط، ومشاكل رموز تقسيم المناطق التي أدت إلى الزحف العمراني. انه استعراض الآثار الاجتماعية الكثافة ومرتفع، وآثار التصميم الحضري على العيش المشترك، ويصل إلى نفس النتيجة التي urbanist، باتريك كوندون، وذلك في المدن الأمريكية كان ضاحية ترام التي توفر أفضل مقياس للحياة السعيدة - "كان كل شيء تقريبا كنت في حاجة إلى خمس دقائق سيرا على الأقدام أو ركوب الترام قصيرة بعيدا." ومما يثلج الصدر أن هذه المخاوف تجتذب مثل هذا الاهتمام الواسع. في عام 1982، هنري L. لينارد، وهو طبيب نفساني الاجتماعي وعلم الاجتماع الطبي وأنا شكلت منظمة تدعى مركز الحضري الرفاه. وكان هنري خبير ذات الشهرة العالمية على التفاعل الاجتماعي. في كتاب سابق، كان قد كتب: "تتميز البشر عن طريق المساعي من أجل، والاعتماد على التفاعل مع غيرهم من البشر. هذا التفاعل هو غاية في حد ذاته، والحرمان تفاعلية يؤدي إلى الألم والشعور بالوحدة، والاكتئاب. التفاعل يحدد انسانية الذات. "
شكلنا مؤسستنا (التي سميت لاحقا الدولية جعل المدن صالحة للعيش -IMCL) للفت انتباه المسؤولين المنتخبين والمهنيين صنع المدينة إلى ضرورة مطلقة لفهم الآثار كان التصميم والتخطيط القرارات الحضرية على نوعية حياة المواطنين اليومية، وتوضيح كيفية إنشاء المناطق الحضرية التي تساعد على تطوير التفاعل الاجتماعي والمجتمع. كما أكدنا في أول كتاب لدينا معا، الحياة العامة في الأماكن الحضرية، "سكان مدينة تبدو في كل مكان لديهم الرغبة، بل حاجة أساسية، على التنوع ومؤانسة، والمجتمع الذي أصبح ممكنا بفضل يجري في العلن."
كما قال مومفورد، القرار الذي نواجهه في العالم هو ما إذا كان لنكرس أنفسنا لتطوير بأعمق الإنسانية الخاصة، أو الاستسلام للقوات تلقائية تقريبا التي وضعناها في الحركة وتسفر عن مكان لدينا الأنا-أنسنة دي، "رجل في مرحلة ما بعد التاريخي" . "وهذا الخيار الثاني سيجلب معه الفقدان التدريجي للشعور، والعاطفة، الجرأة الإبداعية، والوعي في نهاية المطاف"
مونتغمري يضع نفسه بشكل مباشر على جانب تحسين نوعية الحياة: "... يجب أن ينظر المدن إلى أكثر من محركات الثروة" فيؤكد. "لا بد من اعتبار الأنظمة التي يجب أن تكون على شكل لتحسين رفاه الإنسان."

Results (Arabic) 3:

مونتغومري رحلة بدأت عندما التقى البصيرة عمدة بوغوتا إنريكه بينيا alosa، الذي بدأ في 2000 إلى تحويل المدينة المضطربة في هابي سيتي، و الذي ظل يلهم رؤساء البلديات والمخططين في كل أنحاء العالم.عن رحلة نصادف الحيز الحضري مخطط جان غيهل، الحائز على جائزة نوبل دانيال كانيمان عالم سياسي روبرت بوتنام، neuroeconomist بول زاك، والنقل المخططين لورانس فرانك و جيفري tumlin، أستاذ علم النفس روبرت ثاير، مشروع الفضاء العام فريد كينت، ومجموعة من الآخرين.مونتغومري يتناول المبادئ التوجيهية المعمارية الحديثة والتخطيط وتقسيم المناطق مشاكل المدونات التي أدت إلى التوسع الأفقي في الضواحي.وهو يستعرض الآثار الاجتماعية من الكثافة العالية، وآثار التصميم الحضري في الوئام، و يصل لنفس النتيجة التي urbanist باتريك كوندون، أنه كان ترام الضواحي في المدن الأمريكية التي توفر أفضل مقياس للحياة السعيدة – "تقريبا كل ما تحتاجه هو خمسة دقائق سيرا على الأقدام أو ركوب ترام قصيرة بعيداً." 
 ومما يثلج الصدر أن هذه الشواغل هي جذب اهتمام بهذا الاتساع.في عام 1982, Henry L. لينارد، عالم النفس الاجتماعي و عالم الطب و قمت بتشكيل منظمة تسمى مركز حضري.هنري كان خبير مشهور في التفاعل الاجتماعي.في كتاب سابق، فقد كتب ما يلي: "إن البشر هم من سماتها المساعي، والاعتماد على التفاعل مع غيرهم من البشر.هذا التفاعل هو غاية في حد ذاته، والتفاعلية والحرمان يؤدي إلى الألم و الوحده و الاكتئاب.التفاعل يحدد وانسانية الذاتي ".وشكلنا منظمتنا (سميت لاحقا الدولي جعل المدن ملائمة للعيش - imcl) أن تسترعي انتباه المسؤولين المنتخبين و سيتي جعل المهنيين المطلق ضرورة فهم تأثير التصميم العمراني والتخطيط القرارات على نوعية الحياة اليومية للمواطنين، وتوضيح كيفية تهيئة البيئات الحضرية التي تساعد على تنمية التفاعل الاجتماعي والمجتمع المحلي.وكما ذكرنا في كتابنا الأول معا، الحياة العامة في المناطق الحضرية "، من سكان المدن في كل مكان يبدو أن لديها الرغبة في الحقيقة الأساسية الحاجة، على تنوعها، اجتماعية، والمجتمع المحلي بفضل يكون في الجمهور".وكما قال مامفورد، المقرر أن نواجهها على الصعيد العالمي سواء تكريس أنفسنا لتطوير منطقتنا أعمق الإنسانية، أو الاستسلام شبه التلقائي القوى التي وضعناها في الحركة و محصول مكان لدينا دي أنسنة وظيفة الرجل التاريخي "الأنا"."أن الخيار الثاني سوف تؤدي إلى الفقدان التدريجي للشعور والعاطفة وجراءته الخﻻقة، وأخيرا الوعي".مونتغومري يضع نفسه بثبات الى جانب تحسين نوعية الحياة: "... يجب أن تعتبر المدن أكثر من محركات الثروة" وأكد. "يجب أن تعتبر الأنظمة التي ينبغي أن تتشكل على تحسين رفاه الإنسان."