Mr Mulally poached Mr Farley in 200

Mr Mulally poached Mr Farley in 2007 from Toyota, where he had worked for 17 years, often using guerrilla-marketing techniques. Mr Mulally, who had joined Ford the year before, wanted to remake the firm with his “One Ford” global design and development strategy. The idea is that by knitting together far-flung operations with only small adjustments for local tastes, the same cars could be sold in America, Asia and Europe. Mr Farley's brief was to unify Ford's marketing and advertising.

Mr Farley found customers were indifferent to the brand—which, he says, “is worse than customers not liking Ford.” Part of the reason was the firm's image, at least in America, as a Midwestern, staid producer of pickup trucks. As much as Americans seem reluctant to give up their petrol-guzzling SUVs, he concentrated on promoting small, fuel-efficient cars, with a similar message around the world to advertise them.

The launch of the Fiesta in America was a test of the Farley strategy. The car was already made in Europe and Asia. Ford imported European Fiestas and recruited 100 media-savvy members of the public to act as “agents”. In return for a free car for six months, plus insurance and petrol, they agreed to upload their adventures in online videos and to blog about them. The so-called “Fiesta Movement” created a buzz and the car gained the highest vehicle awareness among the public of any car in its segment, says George Rogers, who runs Team Detroit, Ford's advertising agency.

Mr Farley decided to take a leaf out of the Fiesta book for the global launch of the Focus, which is planned as the centrepiece of Ford's transformation into a producer of smaller and more environmentally friendly cars. Again, people will be recruited but this time from applicants around the world. They will then be taken to southern Europe next spring to test the new car and to tell their friends about it on Facebook and Twitter in German, Russian, French and any other language. “Word of mouth is more believable than traditional advertising,” says Mr Farley.

The new Focus will be built on one platform and will have the same engine, transmission, chassis and main body in all the markets where it is sold. The current version of the car, which was launched in 2000, was promoted with over 20 different advertising campaigns created by semi-autonomous marketing units. Ford intends to have a global theme this time, but does not rule out tailoring some advertising to local markets where it is felt appropriate. Detroit has long talked about making global cars, but ended up with many differences. The coming together of the world online could give Ford that advantage, provided the Farley strategy continues to run well.

Results (Russian) 1:

Г-н Мулалли пашот Mr Фарли в 2007 году от Toyota, где он работал на 17 лет, часто с использованием методов партизанского маркетинга. Г-н Мулалли, который присоединился Ford в прошлом году, хотел переделать фирмы с его «Один Форд» глобальный дизайн и стратегию развития. Идея заключается в что, Вяжем вместе разбросанных операций с небольшими корректировками на местные вкусы, же автомобили могут быть проданы в Америке, Азии и Европе. Г-н Фарли краткое заключалась в том, чтобы унифицировать Форда маркетинга и рекламы.Г-н Фарли нашли клиентов были равнодушны к марке — который, он говорит, «это хуже, чем не нравится Форд клиентов». Часть причины был имидж фирмы, по крайней мере в Америке, как среднего Запада, степенный производитель пикапов. Как американцы кажутся желает отказаться от их бензин guzzling внедорожники, он сосредоточены на содействии небольших, экономичных автомобилей, аналогичное сообщение всему миру рекламировать их.Запуск Fiesta в Америке был тест Фарли стратегии. Автомобиль уже был достигнут в Европе и Азии. Ford импортируемые европейские праздники и набраны 100 медиа подкованных членов общественности действовать в качестве «агентов». Обмен на свободный автомобиль за шесть месяцев, а также страхование и бензин они согласились передать свои приключения в онлайн-видео и блог о них. Так называемый «Fiesta движение» создал гудение и автомобиль получил высокий автомобиль осведомленности общественности о любых автомобилей в своем сегменте, говорит Джордж Роджерс, который руководит командой Детройт, рекламное агентство Форда.Mr Farley decided to take a leaf out of the Fiesta book for the global launch of the Focus, which is planned as the centrepiece of Ford's transformation into a producer of smaller and more environmentally friendly cars. Again, people will be recruited but this time from applicants around the world. They will then be taken to southern Europe next spring to test the new car and to tell their friends about it on Facebook and Twitter in German, Russian, French and any other language. “Word of mouth is more believable than traditional advertising,” says Mr Farley.The new Focus will be built on one platform and will have the same engine, transmission, chassis and main body in all the markets where it is sold. The current version of the car, which was launched in 2000, was promoted with over 20 different advertising campaigns created by semi-autonomous marketing units. Ford intends to have a global theme this time, but does not rule out tailoring some advertising to local markets where it is felt appropriate. Detroit has long talked about making global cars, but ended up with many differences. The coming together of the world online could give Ford that advantage, provided the Farley strategy continues to run well.

Results (Russian) 2:

Г-н Мулалли пашот г Фарли в 2007 году из Toyota, где он работал в течение 17 лет, часто используя методы партизанской маркетинга. Г-н Мулалли, который присоединился Форд в прошлом году, хотел переделать фирму с его "Один Форд» глобального проектирования и разработки стратегии. Идея заключается в том, что вязание вместе отдаленных операций с небольшими поправками на местные вкусы, те же автомобили могут быть проданы в Америке, Азии и Европе. Краткое г Фарли был объединить маркетинг и рекламу Форда. Г-н Фарли нашел клиенты были равнодушны к бренду-которые, как он говорит, "хуже, чем клиенты не нравится Форд." Одной из причин было имидж фирмы, по крайней мере, в Америке, как на Среднем Западе, степенный производителя пикапов. Столько, сколько американцы, кажется, не хотят отказываться от своих бензиновых поглощающей внедорожники, он сосредоточился на продвижении небольшие, экономичные автомобили, с подобным сообщением во всем мире, чтобы рекламировать их. Запуск Fiesta в Америке был тест Фарли Стратегия. Автомобиль был уже сделан в Европе и Азии. Форд импортированы европейской Праздники и работу 100 СМИ подкованных представители общественности в качестве «агентов». В обмен на бесплатный автомобиль в течение шести месяцев, а также страхование и бензин, они согласились, чтобы загрузить свои приключения в онлайн-видео и блог о них. Так называемый "Фиеста Движение" создал ажиотаж и автомобиль получил высокую осведомленность автомобиль среди общественности любой автомобиль в своем сегменте, говорит Джордж Роджерс, который работает Команды Детройт, рекламное агентство Форда. Г-н Фарли решил взять лист из книги Fiesta для глобального запуска Фокус, который планируется в качестве центрального трансформации Форда в качестве продюсера меньших и более экологически чистых автомобилей. Опять же, люди будут набраны, но на этот раз от претендентов по всему миру. Затем они будут доставлены в следующей весны южная Европа, чтобы проверить новый автомобиль и рассказать своим друзьям об этом на Facebook и Twitter в немецком, русском, французском и любом другом языке. "Из уст в уста более правдоподобно, чем традиционной рекламы," говорит г-н Фарли. Новый Фокус будет построен на одной платформе и будет иметь тот же двигатель, трансмиссия, шасси и основной корпус на всех рынках, где она продается. Текущая версия автомобиля, который был запущен в 2000 году, был назначен с более чем 20 различных рекламных кампаний, созданных полуавтономных маркетинговых подразделений. Форд намерен иметь глобальная тема в этот раз, но не исключаю, пошив некоторые рекламы на местные рынки, где признано целесообразным. Детройт уже давно говорили о том, глобальные автомобили, но в итоге с многими различиями. Сближение мире онлайн может дать Форду это преимущество, при условии, что стратегия Фарли продолжает работать хорошо.

Results (Russian) 3:

г - н mulally пашот мистер фарли в 2007 году от Toyota, где работал за 17 лет, зачастую с использованием партизанский маркетинг техники.г - н mulally, которые присоединились к "форд", год назад, хотел переделать фирма с его "форд" Global Design и стратегии развития.идея заключается в том, что на проработку удаленных операций с лишь небольшие корректировки на местные вкусы,те же машины, может быть продано в америке, азии и европе.мистер фарли состояла в том, чтобы объединить Ford маркетинга и рекламы.

мистер фарли нашли клиентов были безразличны к марке, которая, по его словам, "это хуже, чем клиенты не нравится форд." отчасти был имидж фирмы, по крайней мере, в америке, как западные, уравновешенных производитель пикапов.как американцы, кажется, не хотят отдавать их бензин хлебали внедорожники, он сосредоточился на развитие малых, экономичных автомобилей, аналогичное послание по всему миру, чтобы рекламировать их.

начать фиесту в америке был тест из фарли стратегии.автомобиль уже был достигнут в европе и азии.форд импорта европейских фестивале и набрать 100 средствах массовой информации подкованных граждан действовать в качестве "агентов".в обмен на машину бесплатно в течение шести месяцев, плюс страховка и бензин, они решили загружать свои приключения в онлайн - видео и блог о них.так называемый "Fiesta движение" создает шумиху и автомобиль получил самое большое транспортное средство, информированности общественности о любой автомобиль в своем сегменте,говорит джордж роджерс, который руководит командой в детройте, Ford рекламного агентства.

мистер фарли решил взять лист из "книги для глобальной презентации упор, который планируется провести в центре Ford преобразований в производителя более мелких и более экологически чистых автомобилей.опять же, люди будут набраны, но на этот раз от заявителей во всем мире.затем они будут приняты на юге европы весной следующего года для испытания новой машины и рассказать о ней своим друзьям по Facebook и Twitter в немецком, русском, французском и любой другой язык."из уст в уста более правдоподобным, чем традиционную рекламу", - говорит мистер фарли.

новый Focus будет построен на одной платформе и будет иметь тот же двигатель, трансмиссия,шасси и главным органом в все рынки, где продается.текущая версия автомобиля, который был начат в 2000 году был повышен с более чем 20 различных рекламных кампаний, созданный полуавтономных маркетинговых подразделений.Ford намерен создать глобальную тема в этот раз, но не исключает привязки некоторых рекламы на местных рынках, где это было уместно.в детройте уже давно говорили о превращении глобального автомобили, но в итоге много различий.объединение мирового интернет может дать Ford это преимущество, если фарли стратегии продолжает работать.