New European standards for liftsEN

New European standards for lifts
EN 81-20 and EN 81-50
Major changes
Increased safety requirements for passengers and service
personnel are the core of the new standard. It includes:
Passenger safety and comfort
− Brighter car lighting
− Improved clearance of light curtain to avoid smaller
objects being trapped
− Improved strength and durability of car walls, car roof,
car doors and landing doors
− Safety glass for mirrors
− Higher requirements for fire resistance of car interiors
– Building shrinkage considered in elevator design for
buildings higher than 40 meters to ensure ride quality
( > 40 m travel )
– Wider emergency exit in the car roof
Service personnel safety
− Larger permanent safety spaces in hoistway
headroom and pit
− Brighter shaft illumination
– Mandatory elevator control panel with
stop button in the hoistway pit
– Improved strength and increased height
of balustrade on car roof
– Improved strength of counterweight screen
in hoistway pit
‘I’m planning a new building, what do
I have to consider?’
For all projects that most likely will be handed over after
31. August 2017 Schindler advises to plan according to EN
81-20/50. New planning data, that reflects the new standard
requirement, is available upon request from Schindler. For
optimal planning reliability Schindler recommends to start
planning according to EN 81-20/50 as of today.
‘Do I need to upgrade the elevators in my building?’
No. The new standard only affects elevators installed after
1. September 2017. This includes replacement of elevators in
existing buildings. Elevators that are in operation do not need
any upgrades.
If you plan to replace an elevator in your building or are
looking to upgrade your current elevator to comply with the
latest standards, your Schindler consultant will advise you.
Schindler commitment
Safety of passenger and service personnel is essential to
Schindler. Therefore, Schindler has invested more than 82,000
hours in engineering and testing, to meet the requirements of
EN 81-20 and EN 81-50 for all products.
Schindler Passenger Elevators
The European Committee for Standardization in 2014 released two new safety standards for the
construction of lifts and for the testing of lift components. Both new standards apply for passenger
and goods passenger lifts. EN 81-20 defines the technical requirements for the construction of lifts.
EN 81-50 defines design rules, calculations and tests of lift components. The new standards will be
effective as of 1. September 2017. The existing standards EN 81-1 and EN 81-2 will remain in force
during this transition period. Schindler Lifts are compliant with the actual valid Standards EN 81-1
and EN 81-2.
− Issued by the CEN – European Committee for
Standardization
− Replaces EN 81-1 and EN 81-2
− EN 81-20 defines the technical
requirements for elevator construction
− EN 81-50 provides the framework for design
and testing of elevator components
− The standard is binding as of 1. September
2017 for all new elevators
EN 81-20 / 50 in brief
NIB-SM.FS81-20.EN.11.15
EN 81-20 Technical Highlights
System
Balustrade
Improved strength and increased height
of balustrade on car roof
Car
New requirements on strength of car walls
Doors
Increased requirements on strength of
car and landing doors
Safety Cube on car roof
Increased safety space for
maintenance work
Machine Room lighting
Min. 200 lux at floor at work spaces
Min. 50 lux for other spaces
Car Lighting
Min 100 lux at 1m above floor
Shaft Lighting
Min 50 lux in working areas
Inspection control in hoistway
Permanent Inspection Control Station in pit
Safety Cube in hoistway
Increased safety space for maintenance work

Results (Chinese Traditional) 1:

升降機的新歐洲標準EN 81-20 和 EN 81 50重大變化乘客和服務增加的安全要求人員是新標準的核心。它包括︰乘客的安全和舒適− 光明汽車照明− 改進間隙的光幕，避免小物件被困− 改善強度和耐久性的車壁，車頂，汽車門和著陸門− 安全玻璃的鏡像抗火性能的汽車內飾 − 更高的要求— — 建設收縮在電梯設計考慮高於 40 米，以確保建築物騎品質（> 40 m 旅行）— — 更廣泛緊急出口在車頂服務人員安全− 永久安全井道內更大的空間淨空高度和凹坑− 光明軸照明— — 強制性電梯控制板在井坑停止按鈕— — 提高強度和增加的高度車頂上欄杆的— — 改進強度的配重螢幕在井坑' 我計畫一個新的大廈，做什麼我得想想呢？所有專案，最有可能將移交後31.8 月 2017年迅達建議計畫 en81-20/50。新的規劃資料，反映了新標準要求，是可向辛德勒索取。為規劃可靠性優化迅達建議開始從今天起規劃根據 EN 81-20/50。' 我需要升級我的公寓電梯？ '號新標準只會影響電梯安裝後1.2017 2017年 9 月。這包括在電梯更換現有建築物。不需要在運行的電梯任何的升級。如果您打算將取代電梯裡，你的建築或想要升級您當前的電梯要遵守最新的標準，您的迅達顧問會告訴你。迅達的承諾旅客和服務人員的安全是至關重要的辛德勒。因此，迅達已投資超過 82,000在工程和測試，以滿足要求的小時EN 81-20 和 EN 81 50 的所有產品。迅達乘客電梯標準化在 2014 年歐洲委員會發佈了兩個新的安全標準施工升降機和電梯部件的檢驗。這兩個新的標準申請客運和客貨升降機。EN 81-20 定義的升降機施工的技術要求。EN 81 50 定義設計規則、 計算和電梯元件的測試。新標準將自 1 起生效。2017 年 9 月。現有的標準 EN 81-1 和 EN 81-2 將留在部隊在這過渡時期。迅達電梯是符合實際的有效標準 EN 81-1和 EN 81-2。− 出具岑 — — 歐洲委員會標準化− 取代 EN 81-1 和 EN 81-2EN 81-20 − 定義技術電梯施工要求− EN 81 50 為設計提供了框架和測試的電梯部件− 標準綁定到 1。9 月所有新電梯的 2017EN 81-20 / 50 簡要筆尖-SM。FS81-20。EN.11.15EN 81-20 技術亮點系統欄杆提高強度和增加的高度車頂上欄杆的汽車新規定強度的車牆門增加對強度的要求汽車和著陸門車頂上安全多維資料集增加的安全空間維修工作機器的房間照明最小 200 勒克斯在地板上的工作空間最小 50 勒克斯的其他空間汽車照明Min 在 1 米以上地板 100 勒克斯軸照明Min 在工作區中的 50 勒克斯井道內的品質檢驗控制在坑的永久檢查控制站井道內安全多維資料集增加的安全維護工作空間

Results (Chinese Traditional) 2:

新的歐洲標準的電梯
EN 81-20和EN 81-50
主要改變
為乘客和服務增加了安全要求
的人員是新標準的核心。它包括：
乘客安全性和舒適性
-明亮的汽車燈光
-光幕改進的間隙，以避免更小的
物體被困住
-改進的強度和汽車牆壁，車頂，耐久性
汽車門和層門
-安全玻璃鏡子
-消防更高的要求汽車內飾件的阻力
-建立收縮電梯設計所考慮
的建築物高40多米，以保證駕乘品質
（> 40 m行進）
-更廣泛的緊急出口在車頂
服務人員安全
-在井道內較大的永久安全的空間
餘量和坑
-牯軸照明
-強制性電梯控制面板
在井道進站按鈕
-改進的強度和高度增加
的車頂欄杆
-重屏提高了強度
在電梯井坑
'我打算一個新的建築，做
我必須考慮的？ “
對於那些極有可能會後交給所有的項目
31。2017年8月辛德勒建議按照EN計劃
81-20 / 50。新的規劃數據，反映新標準
的要求，可根據辛德勒的請求。對於
優化規劃的可靠性辛德勒建議開始
根據EN 81-20 / 50今天的規劃。
“我是否需要升級的電梯在我的建築？”
號 新標準只影響之後安裝的電梯
1。2017年九月包括更換電梯的
現有建築物。電梯是在運作不需要
任何的升級。
如果您打算更換您的建築物內的電梯或正在
尋求升級當前的電梯符合
最新的標準，你迅達顧問會告訴你的。
辛德勒承諾
客運和服務的安全性人才是基本
迅達。因此，迅達已投入超過82,000
工程和測試時間，以滿足要求
EN 81-20和EN 81-50的所有產品。
辛德勒客梯
歐洲標準化委員會在2014年發布了兩個新的安全標準
建設電梯和升降機組件的測試。這兩款新標準適用於客運
和客貨電梯。EN 81-20定義了電梯的建設。技術要求
EN 81-50定義設計規則，計算和電梯部件的測試。新標準將
有效的為1月2017年的現有標準EN 81-1和81-2 EN將繼續有效，
在這個過渡期。迅達電梯符合實際的有效標準EN 81-1
和81-2 EN。
-歐洲委員會-由CEN發出
標準化
-替換EN 81-1和81-2 EN
- EN 81-20定義了技術
的要求電梯建築
- EN 81-50為設計框架
電梯部件和測試
-該標準為1月結合
2017年對所有新的電梯
在短暫的EN 81-20 / 50
NIB-SM.FS81-20.EN。 11.15
EN 81-20技術亮點
系統
欄杆
提高強度，增加的高度
上車頂欄杆的
車
對車壁強度的新要求
門
增加對強度要求
的汽車和廳門
上車頂安全立方
提高安全空間，
維護工作
機房照明
民。在地板200勒克斯的工作空間
最小。50勒克斯其他處所
汽車照明
1米以上的樓層分鐘100勒克斯
軸照明
民50勒克斯在工作區
檢查控制在井道內
永久檢查控制站坑
在井道安全立方
增加安全空間，維護工作