Officially, Terminal Handling Charg

Officially, Terminal Handling Charges (THCs) were collected by shipping lines from shipper
clients (i.e., the manufacturers and cargo owners) in order to recover the cost of paying the
container terminals or mid-stream (river-trade) operators for the loading/unloading of
containers and other costs borne by the shipping lines. THCs thus involved three parties: the
terminal operators, the shipping companies and the shippers. The terminal operators charged
the shipping lines a fee to allow them to berth at their terminals (berthing changes) and
another fee to load/unload the containers (container handling charges). The shipping lines
were supposed to charge the shippers an amount of THC that would exactly recover the
container handling charge. In reality, by 2002, shippers said that they were being charged
double the amount of the container handling charge. In fact, the Hong Kong Shippers’
Council claimed that THCs had been increasing at double digits since they were introduced in
1990 until 1998, and that by 2001 the Hong Kong shippers were suffering from the world’s
highest THCs [Exhibit 2]. When midstream operations controlled by the terminal operators
sought to impose an HK$40-per-container service fee, the Shippers’ Council took the case
public. They went on to voice their grievances concerning THCs to the Hong Kong
Consumer Council, the Hong Kong Legislative Council and certain Hong Kong government
departments as well

Results (Vietnamese) 1:

Chính thức, chi phí xử lý thiết bị đầu cuối (THCs) đã được vận chuyển dòng từ người gửikhách hàng (tức là, các nhà sản xuất và vận chuyển hàng hóa chủ sở hữu) để phục hồi chi phí thanh toán cácthiết bị đầu cuối thùng chứa hoặc giữa dòng (sông thương mại) sử dụng cho tải/dỡ hàng củathùng chứa và các chi phí do các đường vận chuyển. THCs do đó liên quan đến ba bên: nhữngQuốc gia sử dụng thiết bị đầu cuối, các công ty vận chuyển và các chủ hàng. Các nhà điều hành nhà ga trảvận chuyển đường một khoản phí để cho phép họ Bến tại của thiết bị đầu cuối (cùng thay đổi) vàmột khoản phí để tải/dỡ bỏ các thùng chứa (container xử lý chi phí). Các đường vận chuyểnphải tính phí cho các chủ hàng một số THC sẽ chính xác phục hồi cáccontainer xử lý phí. Trong thực tế, năm 2002, chủ hàng nói rằng họ đã bị tính phítăng gấp đôi số lượng container xử lý phí. Trong thực tế, các chủ hàng Hong Kong'Hội đồng tuyên bố rằng THCs đã gia tăng tại hai con số kể từ khi chúng được giới thiệu trongnăm 1990 đến năm 1998, và rằng năm 2001 chủ hàng Hong Kong đau khổ từ thế giớicao nhất THCs [triển lãm 2]. Khi tính theo giữa luồng hoạt động điều khiển bởi các nhà điều hành thiết bị đầu cuốiTìm cách áp đặt một khoản phí dịch vụ HK$ 40 mỗi container, hội đồng của chủ hàng đã trường hợpkhu vực. Họ đã đi vào để nói than phiền của họ liên quan đến THCs Hong KongNgười tiêu dùng hội đồng, hội đồng lập pháp Hong Kong và một số chính phủ Hong Kongbộ phận cũng

Results (Vietnamese) 2:

Chính thức, Phí Xử lý Terminal (THC) đã được thu thập bởi các hãng tàu từ gửi hàng
cho khách hàng (ví dụ, các nhà sản xuất và chủ hàng) để thu hồi chi phí trả
cảng container hoặc giữa dòng (sông-thương mại) khai thác cho các tải / xếp dỡ
container và các chi phí khác do các hãng tàu. THC do đó liên quan đến ba bên: bên
khai thác cảng, các công ty vận tải và chủ hàng. Các nhà khai thác cảng sạc
các hãng tàu một khoản phí để cho phép họ cập bến tại đầu cuối của họ (những thay đổi cập bến) và
một lệ phí để tải / dỡ container (phí xếp dỡ container). Các hãng tàu
đã phải tính phí cho chủ hàng một số tiền của THC mà chính xác sẽ phục hồi các
phí làm hàng container. Trong thực tế, đến năm 2002, các chủ hàng nói rằng họ đã bị tính phí
gấp đôi số lượng các phí làm hàng container. Trong thực tế, hàng Hong Kong 'Hội đồng tuyên bố rằng THC đã tăng ở mức hai con số kể từ khi được giới thiệu trong năm 1990 đến năm 1998, và năm 2001 các chủ hàng Hồng Kông đã bị thế giới THC cao nhất [Bảng 2]. Khi hoạt động giữa luồng kiểm soát bởi các nhà khai thác cảng đã tìm cách áp đặt một khoản phí dịch vụ HK $ 40 cho mỗi container, Hội đồng Các chủ hàng đưa vụ công cộng. Họ tiếp tục lên tiếng kêu ca về THC đến Hồng Kông Hội đồng tiêu dùng, Hội đồng Lập pháp Hồng Kông và một số chính phủ Hồng Kông sở cũng