IAMSAR ManualConcurrently with the

IAMSAR Manual

Concurrently with the revision of the SAR Convention, the IMO and the International Civil Aviation Organization (ICAO) jointly developed the International Aeronautical and Maritime Search and Rescue (IAMSAR) Manual, published in three volumes covering Organization and Management; Mission Co-ordination; and Mobile Facilities.

The IAMSAR Manual revises and replaces the IMO Merchant Ship Search and Rescue Manual (MERSAR), first published in 1971, and the IMO Search and Rescue Manual (IMOSAR), first published in 1978.

The MERSAR Manual was the first step towards developing the 1979 SAR Convention and it provided guidance for those who, during emergencies at sea, may require assistance from others or who may be able to provide assistance themselves. In particular, it was designed to aid the master of any vessel who might be called upon to conduct SAR operations at sea for persons in distress. The manual was updated several times with the latest amendments being adopted in 1992 - they entered into force in 1993.

The second manual, the IMOSAR Manual, was adopted in l978. It was designed to help Governments to implement the SAR Convention and provided guidelines rather than requirements for a common maritime search and rescue policy, encouraging all coastal States to develop their organizations on similar lines and enabling adjacent States to co-operate and provide mutual assistance. It was also updated in 1992, with the amendments entering into force in 1993.

This manual was aligned as closely as possible with ICAO Search and Rescue Manual to ensure a common policy and to facilitate consultation of the two manuals for administrative or operational reasons. MERSAR was also aligned, where appropriate, with IMOSAR.



2004 amendments - persons in distress at sea

Adoption: May 2004
Entry into force: 1 July 2006

The amendments to the Annex to the Convention include:

- addition of a new paragraph in chapter 2 (Organization and co-ordination) relating to definition of persons in distress;
- new paragraphs in chapter 3 (Co-operation between States) relating to assistance to the master in delivering persons rescued at sea to a place of safety; and
- a new paragraph in chapter 4 (Operating procedures) relating to rescue co- ordination centres initiating the process of identifying the most appropriate places for disembarking persons found in distress at sea.

Results (Vietnamese) 1:

Hướng dẫn sử dụng IAMSARĐồng thời với các phiên bản của công ước SAR, IMO sự và tổ chức giao dân sự Quốc tế (ICAO) cùng phát triển quốc tế hàng không và hàng hải tìm kiếm và cứu hộ (IAMSAR) hướng dẫn sử dụng, xuất bản trong ba tập bao gồm các tổ chức và quản lý; Nhiệm vụ phối hợp; và điện thoại di động Tiện nghi.Hướng dẫn sử dụng IAMSAR revises và thay thế tìm tàu IMO thương và cứu hộ hướng dẫn sử dụng (MERSAR), xuất bản lần đầu năm 1971, và IMO tìm kiếm và cứu hộ hướng dẫn sử dụng (IMOSAR), xuất bản lần đầu vào năm 1978.Hướng dẫn sử dụng MERSAR là bước đầu tiên hướng tới phát triển năm 1979 công ước SAR và nó cung cấp hướng dẫn đối với những người, trong trường hợp khẩn cấp ngoài biển, có thể yêu cầu sự trợ giúp từ người khác hoặc những người có thể cung cấp hỗ trợ. Đặc biệt, nó được thiết kế để hỗ trợ là bậc thầy của bất kỳ tàu những người có thể được kêu gọi để tiến hành hoạt động SAR biển cho người bị nạn. Các hướng dẫn đã được cập nhật nhiều lần với các sửa đổi mới nhất đang được chấp nhận năm 1992 - họ đi vào hiệu lực vào năm 1993.Hướng dẫn sử dụng thứ hai, các IMOSAR dẫn sử dụng, đã được thông qua tại l978. Nó được thiết kế để giúp chính phủ thực hiện công ước SAR và cung cấp hướng dẫn chứ không phải là yêu cầu chung biển tìm kiếm và cứu hộ chính sách, khuyến khích tất cả các nước ven biển để phát triển các tổ chức của họ trên các dòng tương tự và cho phép các tiểu bang lân cận để hợp tác và hỗ trợ lẫn nhau. Nó cũng được Cập Nhật vào năm 1992, với sửa đổi đi vào hiệu lực vào năm 1993.Sổ tay này được liên kết như là chặt chẽ càng tốt với ICAO tìm kiếm và cứu hộ hướng dẫn sử dụng để đảm bảo một chính sách chung và tạo điều kiện tư vấn hướng dẫn sử dụng hai vì lý do hành chính hoặc hoạt động. MERSAR cũng được liên kết, khi thích hợp, với IMOSAR. Sửa đổi năm 2004 - người bị nạn ở biểnNhận con nuôi: Tháng 5 năm 2004Hiệu lực vào: 1 tháng 7 năm 2006Sửa đổi để các phụ lục của công ước gồm có: -bổ sung của một đoạn văn mới tại chương 2 (tổ chức và phối hợp) liên quan đến định nghĩa của người bị nạn; -Các đoạn văn mới ở chương 3 (hợp tác giữa các quốc gia) liên quan đến hỗ trợ là bậc thầy trong việc cung cấp người cứu sống ngoài biển đến một nơi an toàn; và -một đoạn mới trong chương 4 (quy trình điều hành) liên quan đến giải cứu co-phối Trung tâm bắt đầu quá trình xác định những nơi thích hợp nhất để đưa lên bờ những người tìm thấy bị nạn ở biển.

Results (Vietnamese) 2:

IAMSAR tay

đôi với việc sửa đổi Công ước SAR, IMO và Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) cùng nhau phát triển hàng không quốc tế và hàng hải tìm kiếm cứu nạn (IAMSAR) tay, được công bố trong ba tập bao gồm Tổ chức và quản lý; Sứ mệnh phối; và thiết bị di động.

Các IAMSAR sửa lại bằng tay và thay thế IMO Merchant tàu tìm kiếm và cứu hộ bằng tay (MERSAR), xuất bản lần đầu vào năm 1971, và các IMO tìm kiếm và cứu hộ bằng tay (IMOSAR), xuất bản lần đầu vào năm 1978.

Các MERSAR tay là bước đầu tiên hướng phát triển của Công ước SAR 1979 và nó cung cấp hướng dẫn cho những người trong thời tình trạng khẩn cấp trên biển, có thể yêu cầu sự trợ giúp từ người khác hay những người có thể cung cấp hỗ trợ mình. Đặc biệt, nó được thiết kế để hỗ trợ các bậc thầy của bất kỳ tàu những người có thể được kêu gọi để tiến hành các hoạt động SAR trên biển cho người gặp nạn. Hướng dẫn đã được cập nhật nhiều lần với những sửa đổi mới nhất được áp dụng vào năm 1992 - họ có hiệu lực vào năm 1993.

Các nhãn hiệu thứ hai, tay IMOSAR, được thông qua năm l978. Nó được thiết kế để giúp Chính phủ thực hiện Công ước SAR và hướng dẫn chứ không phải là yêu cầu đối với chính sách tìm kiếm cứu nạn hàng hải chung, khuyến khích tất cả các quốc gia ven biển để phát triển tổ chức của họ trên đường tương tự và cho phép Hoa liền kề để hợp tác và hỗ trợ lẫn nhau. Nó cũng đã được cập nhật vào năm 1992, với những sửa đổi vào hiệu lực vào năm 1993.

Tài liệu này được liên kết chặt chẽ nhất có thể với ICAO tìm kiếm và cứu hộ bằng tay để đảm bảo một chính sách chung và để tạo điều kiện tham khảo ý kiến của hai hướng dẫn sử dụng cho lý do hành chính hoặc hoạt động. MERSAR cũng được sắp xếp, nơi thích hợp, với IMOSAR.



2004 việc sửa đổi - người gặp nạn trên biển

nhận con nuôi: May 2004
Hiệu lực: ngày 01 tháng 7 năm 2006

Các sửa đổi Phụ lục của Công ước bao gồm:

- thêm một đoạn mới trong chương 2 ( tổ chức và phối hợp) liên quan đến định nghĩa của người bị nạn;
- đoạn văn bản mới trong chương 3 (hợp tác giữa các quốc gia) liên quan đến hỗ trợ để làm chủ trong việc cung cấp người giải cứu trên biển đến một nơi an toàn; và
- một đoạn mới trong chương 4 (các thủ tục hành) liên quan đến trung tâm cứu hộ điều phối bắt đầu quá trình xác định những nơi thích hợp nhất cho nhận trả người thấy gặp nạn trên biển.