Homologation specials used to make

Homologation specials used to make a very shouty visual statement, but Kawasaki have gone completely the other way with their ZX-10RR for 2017.

Available only in this wildly subdued Winter Edition black paintjob, the new RR is a true homologation limited edition of 500 units, and is as race ready as you can buy – although it would be more accurate to say ‘race enabled’ rather than ‘ready’.

There are some nice touches, though. The stock wheels have been ditched in favour of lightweight 7-spoke Marchesini rims, wearing the same size 120/70 R17 and 190/55 R17 tyres as the stock R, but supplied as standard with Pirelli’s superb Supercorsa SP rubber.

The lighter rims – which can also be fitted to the standard ZX-10R – reduce gyroscopic effect and the moment of inertia, resulting in faster acceleration, braking, and direction changes.

The big changes are on the inside, though. The RR gets a modified cylinder head that’s ready to accept high-lift cams, although they’re not fitted as standard (they can be ordered as part of the Race Kit). The tappets get DLC coating for reduced friction, and the crankcases are reinforced to deal with the rigors of a race-tune.

Making its debut on the RR is also a new bidirectional KQS (Kawasaki Quick Shifter) that allows seamless shifting up and down the gearbox. This links in with the six-axis IMU that ties traction control, electronic engine brake control, launch control, intelligent anti-lock brakes and KCMF cornering management system together.

It comes as a single-seat option only, saving around a kilo of mass, gets its RR moninker engraved into the engine covers, and you get a special RR emblazoned key, too.

Results (Thai) 1:

รับรองพิเศษที่ใช้ในการทำคำสั่ง visual shouty มาก แต่คาวาซากิได้หายไปอย่างสมบูรณ์ทางอื่น ๆ กับ ZX 10RR ของพวกเขาสำหรับปี 2017มีเฉพาะใน paintjob ฉบับฤดูหนาวสีดำนี้นิ่งสงบอย่างดุเดือด RR ใหม่เป็นจริงรับรองรุ่น 500 หน่วย และเป็นการแข่งขันพร้อมคุณสามารถซื้อ – แม้ว่ามันจะถูกต้องมากขึ้นว่า 'การแข่งขันที่เปิดใช้งาน' มากกว่า 'พร้อม' มีสไตล์บางอย่าง แม้ว่า ล้อหุ้นมีการ ditched สนับสนุนของ Marchesini 7 ซี่น้ำหนักเบาขอบล้อ ใส่กันขนาด 120/70 R17 และ 190/55 R17 ยางเป็นสต็อก R แต่มาพร้อมยาง Supercorsa SP ดีเลิศของปิเรลลี่ขอบล้อเบาซึ่งสามารถยังติดตั้งมาตรฐาน ZX 10R – ลดผล gyroscopic และโมเมนต์ความเฉื่อย เป็นผลเร็วเร่ง เบรก และทิศทางการเปลี่ยนแปลงการเปลี่ยนแปลงใหญ่อยู่ภายใน แม้ว่า RR ได้รับการแก้ไขรูปทรงกระบอก head ที่พร้อมยอมรับกล้องยกสูง แม้ว่าพวกเขาไม่ได้ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน (พวกเขาสามารถสั่งเป็นส่วนหนึ่งของชุดแข่ง) ใน tappets รับเคลือบ DLC สำหรับลดแรงเสียดทาน และ crankcases ที่เสริมกับความโหดร้ายของการแข่งขันปรับแต่ง การเปิดตัวใน RR ก็สองทิศทางใหม่ KQS (คาวาซากิด่วน Shifter) ให้ขยับขึ้นลงเกียร์ราบรื่น นี้เชื่อมโยง ด้วยหกแกน IMU ที่ผูกลากควบคุม ควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์เบรก เปิดควบคุม ระบบเบรกป้องกันการล็อคอัจฉริยะ และระบบการจัดการเข้าโค้ง KCMF กัน มันมาเป็นตัวเลือกที่นั่งเดียวเท่านั้น ประหยัดประมาณกิโลหนึ่งได้รับมวล moninker RR แกะสลักลงในฝาครอบเครื่องยนต์ และคุณได้รับการ RR emblazoned คีย์พิเศษ

Results (Thai) 2:

Homologation พิเศษที่ใช้ในการทำคำสั่งภาพ shouty มาก แต่คาวาซากิได้หายไปอย่างสมบูรณ์วิธีอื่น ๆ ที่มี ZX-10RR ของพวกเขาสำหรับปี 2017

ที่มีจำหน่ายเฉพาะในอ่อนลำพอง Edition ฤดูหนาว paintjob สีดำนี้ RR ใหม่เป็น homologation รุ่นที่ จำกัด ที่แท้จริงของ 500 หน่วย และมีการแข่งขันพร้อมเป็นคุณสามารถซื้อ - แม้ว่ามันจะมีความถูกต้องมากขึ้นที่จะบอกว่า 'การแข่งขันที่เปิดใช้งาน' มากกว่า 'พร้อม'.

มีบางสัมผัสที่ดีแม้ว่าจะมี ล้อหุ้นได้รับการทิ้งในความโปรดปรานของที่มีน้ำหนักเบา 7 ก้านขอบ Marchesini สวมขนาดเดียวกัน 120/70 R17 และ 190/55 R17 ยางเป็นหุ้นที่ R แต่จัดเป็นมาตรฐานที่มียาง Supercorsa SP ของ Pirelli ที่ยอดเยี่ยม.

ขอบเบา - ซึ่งยังสามารถติดตั้งได้กับมาตรฐาน ZX-10R - ลดผลกระทบ gyroscopic และโมเมนต์ความเฉื่อยที่มีผลในการเร่งความเร็วได้เร็วขึ้นการเบรกและการเปลี่ยนแปลงทิศทาง.

การเปลี่ยนแปลงขนาดใหญ่อยู่ภายในแม้ว่า ระดับ RR ที่ได้รับการปรับเปลี่ยนหัวถังที่พร้อมที่จะยอมรับถ่ายทอดยกสูงแม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐาน (พวกเขาสามารถสั่งซื้อได้เป็นส่วนหนึ่งของชุดการแข่งขัน) กระทุ้งได้รับการเคลือบ DLC สำหรับแรงเสียดทานลดลงและ crankcases กำลังเสริมในการจัดการกับความโหดร้ายของการแข่งขันแต่ง.

ทำให้การเปิดตัวใน RR ยังเป็น KQS แบบสองทิศทางใหม่ (คาวาซากิด่วน Shifter) ที่ช่วยให้ไร้รอยต่อการขยับขึ้นและลง กระปุกเกียร์ นี้จะเชื่อมโยงด้วย IMU หกแกนที่ผูกควบคุมแรงดึงควบคุมเครื่องยนต์เบรกอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมการเปิดตัว, ฉลาดป้องกันการล็อคเบรกและ KCMF โค้งระบบการจัดการร่วมกัน.

มันมาพร้อมเป็นตัวเลือกเดียวที่นั่งเท่านั้นประหยัดทั่วกิโลกรัมของมวล ได้รับการ moninker RR ของสลักครอบคลุมเครื่องยนต์และคุณได้รับ RR ประดับที่สำคัญเป็นพิเศษอีกด้วย

Results (Thai) 3:

โฮโมโลเกชั่นพิเศษที่ใช้ในการทำภาพมาก shouty ข้อความ แต่ Kawasaki ได้หายไปอย่างสมบูรณ์วิธีอื่น ๆด้วย zx-10rr สำหรับ 2017ใช้ได้เฉพาะในป่าฤดูหนาวสีดำ รุ่นปราบ paintjob , RR ใหม่เป็นจริง homologation Limited Edition 500 หน่วย และเป็นการแข่งขันพร้อมที่คุณสามารถซื้อ และแม้ว่ามันจะถูกต้องมากขึ้นที่จะพูด " แข่งเปิด " มากกว่า " พร้อม "มีสัมผัสบางอย่างดีแม้ว่า หุ้นล้อได้รับการทิ้งในความโปรดปรานของเบา 7-spoke marchesini ขอบสวมเดียวกันขนาด 120 / 70 R17 และ 190 / 55 R17 ยางเป็นหุ้น R แต่จัดเป็นมาตรฐานกับพิเรลลี่ก็ยอดเยี่ยม supercorsa SP ยางล้อเบา ) ซึ่งสามารถติดตั้งและ zx-10r gyroscopic มาตรฐานลดผลกระทบ และโมเมนต์ความเฉื่อย เป็นผลในการเร่งเร็วขึ้น การเบรก และการเปลี่ยนแปลงทิศทางการเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่อยู่ภายใน แม้ว่า RR จะแก้ไขหัวสูบที่พร้อมจะรับกล้อง ยกสูง ถึงแม้ว่าพวกเขาไม่ได้ติดตั้งเป็นมาตรฐาน ( ที่พวกเขาสามารถสั่งซื้อได้เป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขันชุด ) ได้รับการ tappets DLC เคลือบเพื่อลดแรงเสียดทาน และ crankcases จะช่วยจัดการกับ rigors ของการแข่งขันปรับแต่งการเปิดตัวใน RR เป็น kqs ทิศทางใหม่ ( คาวาซากิอย่างรวดเร็ว Shifter ) ที่ช่วยให้ราบรื่นขยับขึ้นและลงเกียร์ นี้เชื่อมโยงกับหกแกน imu ที่ผูก traction control ควบคุมเครื่องยนต์ช่วยเบรกอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมการปล่อย , ฉลาดป้องกันล็อคเบรค kcmf ต้อนและระบบการจัดการร่วมกันมันมาเป็นชุดเดียวที่นั่งเท่านั้น ประหยัดประมาณ 1 กิโลมวลได้รับ RR moninker สลักเข้าไปในเครื่องยนต์ที่ครอบคลุมและคุณได้รับ RR พิเศษ emblazoned คีย์เหมือนกัน