There are two distinct reasons for

There are two distinct reasons for this channelization. One is the economies of traffic volume already referred to as a nearly universal characteristic of transfer. Even primitive societies where all transfer is pedestrian generally develop networks of established trails, which make it easier to move and harder to get lost. Each mode of transfer has its own set of route-volume economies. If these economies are substantial up to a large volume, the route network for that mode will tend to be coarse; if heavier traffic means only small savings, there can be a finer network of routes providing less circuitous connections between points.

Results (Vietnamese) 1:

Không có hai lý do khác nhau cho channelization này. Một là các nền kinh tế của khối lượng giao thông đã được gọi là một đặc điểm gần như phổ quát của chuyển nhượng. Thậm chí nguyên thủy xã hội nơi mà tất cả chuyển giao cho người đi bộ nói chung là phát triển mạng lưới đường mòn được thành lập, mà làm cho nó dễ dàng hơn để di chuyển và khó khăn hơn để có được mất. Mỗi chế độ chuyển giao đã thiết lập riêng của mình trong nền kinh tế của khối lượng đường. Nếu những nền kinh tế đáng kể đến một số lượng lớn, mạng lưới đường bay cho chế độ đó sẽ có xu hướng thô; Nếu lưu lượng truy cập nặng hơn có nghĩa là chỉ tiết kiệm nhỏ, có thể có một mạng lưới tốt hơn các tuyến đường cung cấp ít kết nối con giữa các điểm.

Results (Vietnamese) 2:

Có hai lý do riêng biệt cho channelization này. Một là các nền kinh tế của khối lượng giao thông đã được đề cập đến như một đặc tính gần như phổ quát của chuyển. Ngay cả các xã hội nguyên thủy, nơi tất cả chuyển nhượng là người đi bộ thường phát triển mạng lưới đường mòn thành lập, mà làm cho nó dễ dàng hơn để di chuyển và khó khăn hơn để có được mất. Mỗi phương thức chuyển đã thiết lập riêng của các nền kinh tế route-khối lượng. Nếu các nền kinh tế là rất lớn lên đến một khối lượng lớn, mạng lưới đường cho chế độ đó sẽ có xu hướng thô; nếu giao thông nặng hơn có nghĩa là chỉ có khoản tiết kiệm nhỏ, có thể có một mạng lưới tốt hơn của các tuyến cung cấp các kết nối ít vòng quanh giữa các điểm.