Mexico City and Mumbai follow Dhaka

Mexico City and Mumbai follow Dhaka with 383 and 360
mcm respectively (Daily Star, 2009). Automobiles (auto
rickshaws, trucks and buses, some 35% is related to fine
particulate matter and 48% to hydrocarbon mainly
generated by vehicles with two stroke engines (using a
direct mix of Mobil and petrol), particularly by baby taxis,
tempos and motor cycles), industrial emissions, bad civic
practices and poor government services are some of the
factors causing Bangladesh's polluted air (Ahmed et al.,
2002)

Results (Thai) 1:

เม็กซิโกซิตี้และมุมไบตามธากา 383 และ 360mcm ตามลำดับ (ดาวประจำวัน 2009) รถยนต์ (รถยนต์ทนา รถบรรทุก และรถโดยสารประจำทาง บาง 35% เกี่ยวข้องกับปรับเรื่องฝุ่นและ 48% ไฮโดรคาร์บอนส่วนใหญ่สร้างขึ้น โดยยานพาหนะที่ มีเครื่องยนต์สองจังหวะ (ใช้เป็นตรงส่วนผสมของน้ำมันและมือถือ), โดยเฉพาะอย่างยิ่งเด็กแท็กซี่tempos และยาน), ปล่อยก๊าซอุตสาหกรรม เสียซีวิคปฏิบัติและบริการรัฐบาลจนมีการปัจจัยที่ก่อให้เกิดของบังกลาเทศเสียอากาศ (Ahmed et al.,2002)

Results (Thai) 2:

เม็กซิโกซิตี้และทำตามมุมไบธากากับ 383 และ 360
ล้าน ลบ.ม. ตามลำดับ (Daily Star, 2009) รถยนต์ (รถยนต์
สามล้อบรรทุกและรถโดยสารบางส่วน 35% ที่เกี่ยวข้องกับการปรับ
อนุภาคและ 48% เป็นไฮโดรคาร์บอนส่วนใหญ่
ที่เกิดจากยานพาหนะที่มีสองจังหวะ (ใช้
ผสมโดยตรงจากโทรศัพท์มือถือและน้ำมัน) โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถแท็กซี่ทารก
เทมโพสและมอเตอร์ รอบ), การปล่อยก๊าซอุตสาหกรรมของพลเมืองที่ไม่ดี
ปฏิบัติและการบริการภาครัฐที่ไม่ดีคือบางส่วนของ
ปัจจัยที่ก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศของประเทศบังคลาเทศ (อาเหม็ด et al.,
2002)

Results (Thai) 3:

เม็กซิโก ซิตี้และมุมไบตามธากากับแล้ว 360
ล้านลูกบาศก์เมตรตามลำดับ ( ดารารายวัน , 2009 ) รถยนต์ ( Auto
รถลาก , รถบรรทุกและรถโดยสารบาง 35% เกี่ยวข้องกับฝุ่นละอองขนาดเล็กและ 48 %

ไฮโดรคาร์บอนส่วนใหญ่สร้างขึ้นโดยยานพาหนะกับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ ( ใช้ผสมน้ำมันโมบิลและ
โดยตรง ) โดยเฉพาะอย่างยิ่งทารก
และรถแท็กซี่ทั้งในรอบมอเตอร์ ) , ก๊าซอุตสาหกรรม ,
4 ไม่ดีการปฏิบัติและการบริการของรัฐบาลที่ไม่ดีคือบางส่วนของปัจจัยที่ก่อให้เกิด
บังกลาเทศอากาศเสีย ( อาเหม็ด et al . ,
2002 )