Annotated Bibliography Global Warmi

Annotated Bibliography Global Warming and Air Pollution Gilpin, G. Hanssen o J. & Czerwinski, J. (2014. B combined effect on global warming and air pollution in EU road-freight transport. Journal Cleaner Production, 78. s4-93. doi 10.1016 jelepro.2014 05.011 The authors in the article Biodiesels and advanced exhaust anertrcatment's combined effect on global warming and air pollutionin EU road-freight transport examine the rates ofemissions from transport vehicles in the EU that have conformed to the new EU directives to reduce air pollution. The study examines EUroad-freight transport and compares three emissions reduction technology: RME biodiesel, selective catalytic roduction (SCR), and diesel particulate filter 0DPF). The study found that where each of the three emission reduction technologies have reduced certain kinds ofemissions, they have also found an increase in other kinds. The conclusion these researchers find is that the combination of the technology somewhat decreases their individual effectiveness. Thcy also suggest that more testing and assessment needs to be conducted before an effective solution to vehicle emissions of greenhouse gases. Laratte, B., Guillaume, B., Kim, J, & Bimegah. B. (2014), Modeling cumulative emoets in lifecycle assessment: The case of fertilizer in wheat production contributing to the global warmin potential. Science The Total Environment, 48 588-595. doi:10.1016j.seitotenv.2014.02.020 In the article, Modeling cumulative ellects in life cycle assessment The case offertilizer in wheat production contributing to the global warming poten the researchers assess the cumulative effects of greenhouse gas emissions from fertilizers usod in the produetion of wheat. The rescarchers applied a dynamic indicator for life cycle assessment as their method to measure the impact of fertilizer on greenhouse gas emission The case study focused on the the production of wheat in France based on official sources providing data on fertilizer used and wheat produced. The study, although focusing on only one indicator, wheat, can be used on other indicators to produce a less generalized assessment of the environmental impact of fertilizer.

Results (Thai) 1:

ใส่คำอธิบายประกอบบรรณานุกรมสำหรับภาวะโลกร้อนและอากาศมลพิษกิลพินลอดจ์ o G. Hanssen J. & Czerwinski, J. (2014 B รวมผลภาวะโลกร้อนและมลพิษทางอากาศใน EU ถนนขนส่ง การผลิตสะอาดสมุด 78 s4-93 ดอย 10.1016 jelepro.2014 05.011 ผู้เขียนในบทความ Biodiesels และไอเสียขั้นสูง anertrcatment โลกร้อนอากาศ pollutionin EU ขนส่งทางถนนการขนส่งและรวมผลตรวจ ofemissions ราคาจากรถขนส่งในสหภาพยุโรปที่มีตามคำสั่ง EU ใหม่เพื่อลดมลพิษทางอากาศ การศึกษา EUroad-ขนส่งตรวจสอบ และเปรียบเทียบเทคโนโลยีการลดมลพิษที่สาม: ซีด RME ไบโอดีเซล เลือกตัวเร่งปฏิกิริยา roduction (SCR), และดีเซลฝุ่นกรอง 0DPF) การศึกษาพบว่า ของเทคโนโลยีการลดมลพิษที่สามมีลดบางชนิด ofemissions พวกเขายังพบเพิ่มในชนิดอื่น ๆ ข้อสรุปเหล่านี้นักวิทยาศาสตร์ค้นพบว่า การรวมกันของเทคโนโลยีค่อนข้างลดประสิทธิภาพแต่ละได้ Thcy แนะนำว่า ทดสอบเพิ่มเติมและการประเมินต้องดำเนินการก่อนการแก้ไขมีประสิทธิภาพรถปล่อยของก๊าซเรือนกระจก Laratte บี กม. B. คิม J และ Bimegah B. (2014), โมเดล emoets สะสมระยะเวลาการประเมิน: กรณีของปุ๋ยผลิตข้าวสาลีกระตุ้นศักยภาพ warmin ทั่วโลก วิทยาศาสตร์สิ่งแวดล้อมรวม 48 588-595 doi:10.1016j.seitotenv.2014.02.020 ในบท โมเดลสะสม ellects ในการประเมินวงจรชีวิต offertilizer กรณีผลิตข้าวสาลีเอื้อ poten ภาวะโลกนักวิจัยประเมินผลกระทบสะสมของก๊าซเรือนกระจกจากปุ๋ย usod ใน produetion การของข้าวสาลี Rescarchers การประยุกต์ใช้ตัวชี้แบบไดนามิกสำหรับการประเมินวงจรชีวิตเป็นวิธีการวัดผลกระทบของปุ๋ยในก๊าซเรือนกระจกที่กรณีศึกษามุ่งเน้นการผลิตข้าวสาลีในฝรั่งเศสตามแหล่งอย่างเป็นทางการให้ข้อมูลการใช้ปุ๋ยและข้าวสาลีที่ผลิต การศึกษา ถึงแม้ว่าในตัวบ่งชี้เดียว ข้าวสาลี ใช้บนตัวชี้วัดอื่น ๆ ในการผลิตมีการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมปุ๋ยทั่วไปน้อย

Results (Thai) 2:

อ้างอิงข้อเขียนภาวะโลกร้อนและมลพิษทางอากาศกิลพินแฮนส์เซนกรัม o เจและ Czerwinski เจ (2014 B รวมผลกระทบต่อภาวะโลกร้อนและมลพิษทางอากาศในสหภาพยุโรปการขนส่งทางถนนขนส่งสินค้า. วารสารการผลิตที่สะอาด, 78 s4-93. ดอย 10.1016 jelepro.2014 05,011 ผู้เขียนในบทความ Biodiesels และรวม anertrcatment ไอเสียขั้นสูงของผลกระทบต่อภาวะโลกร้อนและอากาศ pollutionin สหภาพยุโรปการขนส่งทางถนน-ขนส่งสินค้าตรวจสอบอัตรา ofemissions จากยานพาหนะการขนส่งในสหภาพยุโรปที่ได้สอดคล้องกับแนวทางใหม่ของสหภาพยุโรปเพื่อลดมลพิษทางอากาศ . การศึกษาตรวจสอบการขนส่ง EUroad-การขนส่งสินค้าและเปรียบเทียบการปล่อยสามเทคโนโลยีลด: ไบโอดีเซล RME, roduction เลือกตัวเร่งปฏิกิริยา (SCR) และตัวกรองอนุภาคดีเซล 0DPF) การศึกษาพบว่าที่แต่ละแห่งที่สามเทคโนโลยีที่ลดการปล่อยก๊าซได้ลดลงบางชนิด ofemissions พวกเขาได้นอกจากนี้ยังพบการเพิ่มขึ้นในชนิดอื่น ๆ ข้อสรุปเหล่านี้นักวิจัยพบคือการรวมกันของเทคโนโลยีค่อนข้างลดลงประสิทธิภาพของแต่ละคน Thcy ยังชี้ให้เห็นว่าการทดสอบมากขึ้นและการประเมินผลจะต้องมีการดำเนินการก่อนที่จะแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพในการปล่อยมลพิษของรถยนต์ของก๊าซเรือนกระจก Laratte บีกีโยมบีคิมเจและ Bimegah B. (2014), การสร้างแบบจำลอง emoets สะสมในการประเมินวงจรชีวิต: กรณีปุ๋ยในการผลิตข้าวสาลีที่เอื้อต่อการมีศักยภาพ warmin ทั่วโลก วิทยาศาสตร์สิ่งแวดล้อมรวม 48 588-595 ดอย: 10.1016j.seitotenv.2014.02.020 ในบทความ, การสร้างแบบจำลอง ellects สะสมในการประเมินวัฏจักรชีวิตกรณี offertilizer ในการผลิตข้าวสาลีที่เอื้อต่อการเกิดภาวะโลกร้อน Poten นักวิจัยประเมินผลกระทบสะสมของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการใช้ปุ๋ยใน produetion usod ของ ข้าวสาลี rescarchers นำมาใช้เป็นตัวบ่งชี้แบบไดนามิกสำหรับการประเมินวัฏจักรชีวิตของพวกเขาเป็นวิธีการที่จะประเมินผลกระทบของการใช้ปุ๋ยในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกกรณีศึกษาที่มุ่งเน้นการผลิตข้าวสาลีในฝรั่งเศสขึ้นอยู่กับแหล่งที่มาอย่างเป็นทางการให้ข้อมูลเกี่ยวกับการใช้ปุ๋ยและข้าวสาลีที่ผลิต การศึกษาแม้ว่าจะมุ่งเน้นไปที่เพียงหนึ่งตัวบ่งชี้, ข้าวสาลี, สามารถนำมาใช้ในการชี้วัดอื่น ๆ ในการผลิตการประเมินทั่วไปน้อยกว่าผลกระทบสิ่งแวดล้อมของปุ๋ย

Results (Thai) 3:

บรรณานุกรมบันทึกย่อภาวะโลกร้อนและมลพิษทางอากาศ กิลพิน , G . Hanssen O J . & เซอร์วินสกี้ เจ ( 2014 B รวมผลกระทบต่อภาวะโลกร้อนและมลพิษทางอากาศใน EU ถนนการขนส่งการขนส่ง วารสารสะอาดการผลิต 78 s4-93 . ดอย 10.1016 jelepro.2014 05.011 ผู้เขียนในบทความ biodiesels และขั้นสูงท่อไอเสีย anertrcatment ผลรวมกับภาวะโลกร้อนและอากาศ pollutionin EU ถนนขนส่งตรวจสอบอัตรา ofemissions จากยานพาหนะการขนส่งในสหภาพยุโรปที่สอดคล้องกับแนวทางของสหภาพยุโรปใหม่ เพื่อลดมลพิษทางอากาศ และศึกษาเปรียบเทียบ euroad การขนส่งสินค้าและเปรียบเทียบเทคโนโลยีการลดการปล่อยก๊าซ 3 : RME ไบโอดีเซล , selective catalytic roduction ( SCR ) และกรองอนุภาคดีเซล 0dpf ) ผลการศึกษาพบว่า การลดมลพิษที่แต่ละของทั้งสามเทคโนโลยีได้ลดลง บางชนิด ofemissions พวกเขายังพบว่ามีการเพิ่มประเภทอื่น ๆ สรุป นักวิจัยเหล่านี้พบคือการรวมกันของเทคโนโลยีค่อนข้างลดประสิทธิผลของแต่ละคน thcy ยังเสนอแนะว่า การทดสอบและการประเมินต้องดำเนินการก่อนเป็นโซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพเพื่อรถปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจก laratte บี กีโยม บี คิม เจ แอนด์ bimegah . B . ( 2014 ) , การสะสม emoets ในการประเมินวงจรชีวิต : กรณีของปุ๋ยในการผลิตข้าวสาลีเกิด warmin ทั่วโลกที่มีศักยภาพ วิทยาศาสตร์สิ่งแวดล้อมทั้งหมด 48 588-595 . ดอย : 10.1016j.seitotenv.2014.02.020 ในบทความ การสะสม ellects ในการประเมินวัฏจักรชีวิตกรณี offertilizer ในการผลิตข้าวสาลีให้ภาวะโลกร้อน poten นักวิจัยประเมินสะสมผลของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากปุ๋ย usod ใน produetion ของข้าวสาลี การ rescarchers ประยุกต์ตัวแบบไดนามิกสำหรับการประเมินวัฏจักรชีวิต เป็นวิธีการของพวกเขาในการวัดผลกระทบของปุ๋ยในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกกรณีศึกษาเน้นการผลิตข้าวสาลีในฝรั่งเศสตามแหล่งข้อมูลอย่างเป็นทางการให้ใช้ปุ๋ยและข้าวสาลีที่ผลิต การศึกษา แต่เน้นเพียงหนึ่งตัวบ่งชี้ , ข้าวสาลี , สามารถใช้ในการประเมินตัวชี้วัดอื่น ๆที่จะผลิตตัวน้อยของผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของปุ๋ย