All wiring integral with compressor

All wiring integral with compressor is left on
it, and all conduit is left on shell. All openings
on compressor, oil separator, and shell are
closed and charged with dry nitrogen (2 to 3
PSIG) (115/122 kPa).
Miscellaneous packaging of control center,
tubing, water temperature controls, wiring,
oil, isolators, solid state starter (option), etc.;
refrigerant charge shipped separately.
Units shipped dismantled MUST be reassembled by, or under the supervision
of, a YORK representative. (See Form
160.75-N3)
Form 7 – Split Shells – Shipped as three major
assemblies. Unit first factory assembled,
refrigerant piped, wired and leak tested; then
dismantled for shipment. Compressor/motor
assembly removed from shells and skidded.
Evaporator and condenser shells are separated
at tube sheets and are not skidded. Refrigerant
lines between shells are flanged and capped,
requiring no welding.
All wiring integral with compressor is left on
it. All wiring harnesses on shells are removed.
All openings on compressor and shells are
closed and charged with dry nitrogen (2 to 3
PSIG) (115/122 kPa).
Miscellaneous packaging of control center,
tubing, water temperature controls, wiring,
oil isolators, solid state starter (option), etc.;
refrigerant charge shipped separately.
Units shipped dismantled MUST be reassembled by, or under the supervision
of, a YORK representative. (See Form
160.75-N3)
When more than one chiller is involved, the major
parts of each unit will be marked to prevent mixing of
assemblies. (Piping and Wiring Drawings to be furnished
by YORK.)
INSPECTION – DAMAGE – SHORTAGE
The unit shipment should be checked on arrival to see
that all major pieces, boxes and crates are received. Each
unit should be checked on the trailer or rail car when
received, before unloading, for any visible signs of
damage. Any damage or signs of possible damage must
be reported to the transportation company immediately
for their inspection.
YORK WILL NOT BE RESPONSIBLE FOR ANY
DAMAGE IN SHIPMENT OR AT JOB SITE OR
LOSS OF PARTS. (Refer to Shipping Damage Claims,
Form 50.15-NM)
When received at the job site all containers should be
opened and contents checked against the packing list.
Any material shortage should be reported to YORK
immediately. (Refer to Shipping Damage Claims, Form
50.15-NM)
CHILLER DATA PLATE
A unit data plate is mounted on the control center
assembly of each unit, giving unit model number; design
working pressure; water passes; refrigerant charge;
serial numbers; and motor power characteristics and
connection diagrams.
Additional information may be found on the motor
data plate. This information should be included when
contacting the factory on any problem relating to the
motor.
RIGGING (See FIG. 17)
The complete standard chiller is shipped without skids.
(When optional skids are used it may be necessary to
remove the skids so riggers skates can be used under the
unit end sheets to reduce overall height.)
Each unit has four (4) lifting holes (two in each end) in
the end sheets which should be used to lift the unit.
Care should be taken at all times during rigging and
handling of the chiller to avoid damage to the unit and
its external connections. Lift only using holes shown
in FIG. 17.
Do NOT lift the unit with slings around
motor/compressor assembly or by
means of eyebolts in the tapped holes
of the compressor motor assembly. Do
NOT turn a unit on its side for rigging.
Do NOT rig vertically.

Results (Vietnamese) 1:

Tất cả dây không thể tách rời với nén khí còn lại trênnó, và tất cả conduit còn lại trên vỏ. Mở tất cảtrên máy nén, dầu tách, và vỏđóng cửa và tính phí với khô nitơ (2-3PSIG) (115/122 kPa).Các bao bì khác của Trung tâm kiểm soát,ống, điều khiển nhiệt độ nước, dây điện,dầu, chất cách điện, trạng thái rắn starter (tùy chọn), v.v..;refrigerant phí vận chuyển một cách riêng biệt.Đơn vị vận chuyển phá bỏ phải được reassembled bởi, hoặc dưới sự giám sátcủa, một đại diện YORK. (Xem hình thức160.75-N3)Tạo thành 7-tách vỏ-Shipped như ba lớnHội đồng. Đơn vị đầu tiên nhà máy lắp ráp,đường ống lạnh, có dây và rò rỉ thử nghiệm; sau đótháo dỡ cho lô hàng. Máy nén/động cơlắp ráp khỏi vỏ và trượt.Chưng cho khô và ngưng vỏ được tách ratại ống tấm và là không trượt. Lạnhdòng giữa vỏ mặt bích cho ống và mũ,yêu cầu không có hàn.Tất cả dây không thể tách rời với nén khí còn lại trênnó. Tất cả các bảo hiểm dây trên vỏ được loại bỏ.Tất cả các lỗ trên máy nén và vỏđóng cửa và tính phí với khô nitơ (2-3PSIG) (115/122 kPa).Các bao bì khác của Trung tâm kiểm soát,ống, điều khiển nhiệt độ nước, dây điện,dầu cách điện cao áp, trạng thái rắn starter (tùy chọn), v.v..;refrigerant phí vận chuyển một cách riêng biệt.Đơn vị vận chuyển phá bỏ phải được reassembled bởi, hoặc dưới sự giám sátcủa, một đại diện YORK. (Xem hình thức160.75-N3)Khi tham gia nhiều hơn một chiller, lớnphần của mỗi đơn vị sẽ được đánh dấu để ngăn ngừa trộnHội đồng. (Đường ống và dây bản vẽ để được cấpbởi YORK.)KIỂM TRA-THIỆT HẠI-THIẾULô hàng đơn vị nên được kiểm tra khi đến nơi để xemrằng tất cả các miếng lớn, hộp và thùng được nhận. Mỗiđơn vị nên được kiểm tra trên trailer hoặc xe đường sắt khinhận được, trước khi bốc dỡ, cho bất kỳ dấu hiệu có thể nhìn thấythiệt hại. Bất kỳ thiệt hại hoặc dấu hiệu tổn thương có thể phảiđược báo cáo cho công ty vận tải ngay lập tứcđể kiểm tra của họ.YORK SẼ KHÔNG CHỊU TRÁCH NHIỆM CHO BẤT KỲTHIỆT HẠI TRONG LÔ HÀNG HOẶC TẠI TRANG WEB VIỆC LÀM HOẶCMẤT CÁC BỘ PHẬN. (Hãy tham khảo để vận chuyển các tuyên bố thiệt hại,Tạo thành 50.15-NM)Khi nhận được tại trang web việc làm thùng chứa tất cả nênmở và nội dung kiểm tra đối với danh sách đóng gói.Bất kỳ sự thiếu hụt tài liệu nên được báo cáo để YORKngay lập tức. (Hãy tham khảo để vận chuyển các tuyên bố thiệt hại, hình thức50.15-NM)CHILLER DỮ LIỆU TẤMMột mảng dữ liệu đơn vị được đặt trên Trung tâm điều khiểnlắp ráp mỗi đơn vị, đem lại cho các đơn vị mô hình số; thiết kếáp suất làm việc; nước vượt qua; refrigerant phí;số hiệu; và động cơ điện đặc điểm vàSơ đồ kết nối.Thông tin bổ sung có thể được tìm thấy trên động cơdữ liệu tấm. Thông tin này nên được bao gồm khiliên hệ với nhà máy trên bất kỳ vấn đề liên quan đến cácđộng cơ.Thiết nâng (xem hình 17)Tiêu chuẩn chiller hoàn thành được vận chuyển mà không có skids.(Khi tùy chọn skids được sử dụng có thể cần thiết đểloại bỏ các skids để găng giày trượt có thể được sử dụng theo cácđơn vị kết thúc tấm để giảm chiều cao tổng thể.)Mỗi đơn vị có bốn (4) nâng lỗ (hai ở mỗi đầu) trongCác tấm kết thúc mà nên được sử dụng để nâng các đơn vị.Chăm sóc cần được thực hiện tại tất cả các lần trong gian lận vàxử lý chiller để tránh thiệt hại cho các đơn vị vàCác kết nối bên ngoài. Nâng chỉ sử dụng lỗ Hiển thịtrong hình 17.KHÔNG nâng các đơn vị với các cáp treo xung quanh thành phốlắp ráp động cơ/máy nén hoặc bằngCác phương tiện của eyebolts trong các lỗ tappedMáy nén động cơ hội. LàmKHÔNG bật một đơn vị bên cho gian lận.KHÔNG giàn khoan theo chiều dọc.

Results (Vietnamese) 2:

Tất cả các hệ thống dây điện tách rời với máy nén còn lại trên
nó, và tất cả các ống dẫn được để lại trên vỏ. Tất cả các lỗ
trên máy nén khí, tách dầu, và vỏ được
đóng cửa và buộc tội nitơ khô (2-3
PSIG) (115/122 kPa).
Miscellaneous bao bì của trung tâm điều khiển,
ống, điều khiển nhiệt độ nước, hệ thống dây điện,
dầu, cách ly, trạng thái rắn starter (tùy chọn), vv .;
phí lạnh vận chuyển riêng biệt.
Các đơn vị được vận chuyển tháo dỡ phải được tập hợp lại bởi, hoặc dưới sự giám sát
của, một đại diện YORK. (Xem Mẫu
160,75-N3)
Mẫu 7 - Split Shells - Shipped như ba chính
hội. Đơn vị nhà máy đầu tiên lắp ráp,
làm lạnh bằng đường ống, dây và rò rỉ được xét nghiệm; sau đó
tháo dỡ cho lô hàng. Compressor / động cơ
lắp ráp loại ra khỏi vỏ và trượt.
Thiết bị bay hơi và ngưng tụ vỏ được tách ra
ở tấm ống và không bị trượt. Refrigerant
dòng giữa vỏ được bích và trắng,
không cần hàn.
Tất cả các hệ thống dây điện tách rời với máy nén còn lại trên
nó. Tất cả các dây harnesses trên lớp vỏ được loại bỏ.
Tất cả các lỗ hở trên máy nén và vỏ được
đóng cửa và buộc tội nitơ khô (2-3
PSIG) (115/122 kPa).
Miscellaneous bao bì của trung tâm điều khiển,
ống, điều khiển nhiệt độ nước, hệ thống dây điện,
cách điện dầu , rắn khởi bang (tùy chọn), vv .;
phí lạnh vận chuyển riêng biệt.
Các đơn vị vận chuyển tháo dỡ phải được tập hợp lại bởi, hoặc dưới sự giám sát
của, một đại diện YORK. (Xem Mẫu
160,75-N3)
Khi có nhiều hơn một máy làm lạnh là có liên quan, các chính
các bộ phận của mỗi đơn vị sẽ được đánh dấu để ngăn chặn pha trộn của các
hội đồng. (Đường ống và lắp ráp điện Bản vẽ được trang bị
bởi YORK.)
KIỂM TRA - HẠI - Thiếu
Các đơn vị vận chuyển cần được kiểm tra khi đến để xem
tất cả các phần chính, các hộp và thùng được nhận. Mỗi
đơn vị cần được kiểm tra trên các trailer hay đường sắt xe khi
nhận được, trước khi dỡ hàng, đối với bất kỳ dấu hiệu
hư hỏng. Bất kỳ thiệt hại hoặc có dấu hiệu hư hỏng phải
được báo cáo cho các công ty vận chuyển ngay
cho kiểm tra của họ.
YORK SẼ KHÔNG CHỊU TRÁCH NHIỆM CHO BẤT CỨ
THIỆT HẠI TRONG HÀNG HOẶC AT JOB HOẶC
MẤT PARTS. (Tham khảo Vận Chuyển bố Damage,
Form 50,15-NM)
Khi nhận được tại nơi làm việc tất cả các container phải được
mở ra và nội dung kiểm tra lại danh sách đóng gói.
Bất kỳ sự thiếu hụt vật liệu nên được báo cáo cho YORK
ngay lập tức. (Tham khảo Vận Chuyển bố Damage, Form
50,15-NM)
CHILLER DỮ LIỆU BIỂN
Một tấm dữ liệu đơn vị được gắn vào các trung tâm điều khiển
lắp ráp của từng đơn vị, tạo cho số mô hình đơn vị; thiết kế
áp lực làm việc; chuyền nước; phí môi chất lạnh;
số; và đặc tính công suất động cơ và
sơ đồ kết nối.
thông tin bổ sung có thể được tìm thấy trên các động cơ
tấm dữ liệu. Thông tin này phải được bao gồm khi
liên hệ với các nhà máy trên bất kỳ vấn đề liên quan đến
động cơ.
Gian lận (Xem FIG 17).
Các máy làm lạnh tiêu chuẩn hoàn chỉnh được vận chuyển mà không bám vào càng.
(Khi bám vào càng tùy chọn được sử dụng nó có thể là cần thiết để
loại bỏ khu Đông thành phố vì vậy riggers skates có thể được sử dụng theo các
tờ đơn vị cuối cùng để giảm chiều cao tổng thể.)
Mỗi đơn vị có bốn lỗ (4) nâng (hai ở mỗi đầu) trong
các tấm kết thúc mà nên được sử dụng để nâng đơn vị.
Nên cẩn thận trong suốt thời gian gian lận và
xử lý của máy làm lạnh để tránh thiệt hại cho đơn vị và
kết nối bên ngoài của nó. Nhấc chỉ sử dụng hố thể hiện
trong hình. 17.
KHÔNG nâng đơn vị có cáp treo xung quanh
động cơ / máy nén lắp ráp hoặc bằng
phương tiện của eyebolts trong lỗ khai thác
của các hội đồng cơ máy nén. Đừng
KHÔNG biến một đơn vị trên mặt của nó đối với gian lận.
KHÔNG giàn khoan theo chiều dọc.