‘Sponsored Boat Classes: After much

‘Sponsored Boat Classes: After much discussion it was felt that the Club should take firm steps to stop the
proliferation of types of boats. It was therefore decided to sponsor the following boats: Arafura Cadets,
International Cadets, Herons, Quickcats, Gwens and Lazy E’s. These to be the only classes for which trophies
for next year will be available. It was also noted that a careful watch should be kept on the reinforced plastic
boats as they are expected to come to the fore over the next few years.’
The question of the great variety of boats in the Club, and the difficulty of maintaining an adequate number
of boats in any class for it to be sponsored, continued to be a problem over the years.
The Lazy E boats had a very active period with the Club (1965-1970), mainly due to the energy of Club Sailing
Captain Jock Lawler, who became a State and National Champion. However, he died while participating
in the 1969/70 championships in Sydney with his son. Jock’s concern for middle-of-the-fleet sailors is reflected
by the establishment of the Jock Lawler Trophy for the most improved sailor, in his honour.
By the late 1960s the International Cadet sailors began to feel more competent and wanted more speed, so
another building program was organised, namely for the construction of Arafura catamarans. A number of
these were built in 1967, some by Dao Williams, and four more in the Schultz’s garage at Blackburn. George
Benwell reports that their boat was finished in their home lounge. The final spraying of varnish also reached
other items in the lounge, much to Joyce’s disapproval. (Not the first boat to be built in a lounge!). The Arafuras
were popular for a limited period.
In the 1960’s the Club organised annual visits to Cowes Yacht Club, as well as around French Island and
other overnight locations. All of these events provided interest and some excitement. However, one visit to
Cowes, with an escort of power boats, proved to be a near-disaster. On this beautiful day a number of boats
of all sizes drifted over to Cowes in little wind. After lunch a race had started, and at about 3pm a sudden
change occurred in the weather. The wind came down the channel from the west and caught all the boats by
surprise. Some boats were washed on to the beach near Cowes pier, others landed on other beaches. The full
details are described in Chapter Eight.

Results (Indonesian) 1:

' Disponsori kapal kelas: setelah banyak diskusi itu merasa bahwa klub harus mengambil langkah tegas untuk menghentikanproliferasi jenis perahu. Oleh karena itu diputuskan untuk mensponsori perahu berikut: Arafura taruna.Internasional kadet, bangau, Quickcats, Gwen dan malas E Ini menjadi kelas hanya untuk Piala yanguntuk tahun depan akan tersedia. Hal ini juga mencatat bahwa berhati-hati mengawasi harus terus diperkuat plastikperahu seperti mereka diharapkan untuk datang ke kedepan dalam beberapa tahun berikutnya.'Pertanyaan tentang berbagai macam kapal di klub, dan kesulitan mempertahankan jumlah yang memadaikapal di setiap kelas untuk disponsori, terus menjadi masalah selama bertahun-tahun.Perahu-perahu yang malas E telah jangka sangat aktif dengan klub (1965-1970), terutama karena energi Club SailingKapten atlet Lawler, yang menjadi negara dan Juara Nasional. Namun, ia meninggal sementara berpartisipasidalam kejuaraan 1969 70 di Sydney dengan anaknya. Jock's kekhawatiran tengah armada pelaut tercerminoleh pembentukan Lawler Trophy atlet untuk pelaut paling baik, sebagai penghormatan atas dirinya.Oleh akhir 1960-an para pelaut internasional Cadet mulai merasa lebih kompeten dan ingin kecepatan, jadiprogram lain bangunan ini diselenggarakan, yaitu pembangunan Arafura catamarans. Sejumlahdibangun pada tahun 1967, sebagian oleh Dao Williams, dan empat lagi di Schultz garasi di Blackburn. GeorgeBenwell laporan bahwa perahu mereka selesai di lounge rumah mereka. Penyemprotan akhir pernis juga dicapaiitem lainnya di lounge, banyak ke Joyce penolakan. (Tidak pertama perahu yang dibangun di lounge!). Arafurasyang populer untuk jangka waktu terbatas.Di tahun 1960-an klub diadakan tahunan kunjungan ke Cowes Yacht Club, serta di sekitar Perancis Island danlokasi lain semalam. Semua peristiwa ini disediakan minat dan beberapa kegembiraan. Namun, salah satu kunjungan keCowes, dengan pengawalan daya perahu, terbukti menjadi dekat-bencana. Pada hari ini indah sejumlah kapaldari semua ukuran tersesat di atas Cowes dalam angin sedikit. Setelah makan siang ras telah dimulai, dan di sekitar 3 pm a tiba-tibaperubahan terjadi dalam cuaca. Angin turun saluran dari Barat dan menangkap semua perahu olehmengejutkan. Beberapa perahu itu dicuci ke pantai dekat Cowes pier, lain mendarat di pantai-pantai lain. Penuhrincian dijelaskan dalam bab delapan.

Results (Indonesian) 2:

'Link Boat Kelas: Setelah banyak diskusi itu merasa bahwa klub harus mengambil langkah tegas untuk menghentikan
proliferasi jenis kapal. Oleh karena itu memutuskan untuk mensponsori kapal berikut: Arafura Kadet,
Kadet Internasional, kuntul, Quickcats, Gwens dan malas E. Ini menjadi satu-satunya kelas yang piala
untuk tahun depan akan tersedia. Itu juga mencatat bahwa sebuah jam-hati harus disimpan pada plastik diperkuat
perahu karena mereka diharapkan untuk datang ke kedepan selama beberapa tahun ke depan. "
Pertanyaan tentang berbagai macam kapal di Club, dan sulitnya mempertahankan jumlah yang memadai
dari kapal di setiap kelas untuk itu harus disponsori, terus menjadi masalah selama bertahun-tahun.
perahu Lazy E memiliki waktu yang sangat aktif dengan klub (1965-1970), terutama karena energi Club Sailing
Captain Jock Lawler, yang menjadi Negara dan Juara Nasional. Namun, ia meninggal saat turut berpartisipasi
dalam 1969-1970 kejuaraan di Sydney dengan anaknya. Perhatian Jock untuk tengah-of-the-armada pelaut tercermin
oleh pembentukan atlet Lawler Trophy untuk paling baik pelaut, untuk menghormatinya.
Pada akhir 1960-an para pelaut Internasional Cadet mulai merasa lebih kompeten dan ingin kecepatan lebih, sehingga
Program gedung lain diselenggarakan, yaitu untuk pembangunan katamaran Arafura. Sejumlah
ini dibangun pada tahun 1967, beberapa oleh Dao Williams, dan empat lagi di garasi Schultz di Blackburn. George
Benwell melaporkan bahwa kapal mereka selesai di ruang rumah mereka. Penyemprotan akhir pernis juga mencapai
item lainnya di lounge, banyak ketidaksetujuan Joyce. (Tidak perahu pertama yang dibangun di lounge!). The Arafuras
yang populer untuk jangka waktu terbatas.
Pada tahun 1960 klub diselenggarakan kunjungan tahunan ke Cowes Yacht Club, serta sekitar Pulau Perancis dan
lokasi semalam lainnya. Semua peristiwa ini tersedia bunga dan beberapa kegembiraan. Namun, satu kunjungan ke
Cowes, dengan pengawalan kapal listrik, terbukti menjadi dekat-bencana. Pada hari yang indah ini sejumlah kapal
dari semua ukuran melayang ke Cowes di sedikit angin. Setelah makan siang perlombaan telah dimulai, dan pada sekitar 15:00 tiba-tiba
perubahan terjadi di cuaca. Angin turun saluran dari barat dan menangkap semua kapal dengan
kejutan. Beberapa perahu dicuci ke pantai dekat Cowes dermaga, lain mendarat di pantai-pantai lainnya. Penuh
detail dijelaskan dalam Bab Delapan.