Tailpipe Emissions Inspection1.2.1

Tailpipe Emissions Inspection
1.2.1 Acceleration Simulation Mode (ASM) Emission Inspection
Vehicle model-years 1976 - 1999 that are registered in the Enhanced Program area require an ASM inspection; excluding motorhomes and heavy-duty vehicles with a drive axle weight over 5,000 lbs.
The ASM emission inspection includes two loaded mode sequences known as the 50/15 test and the 25/25 test.
Inspectors must ensure that all the applicable before-test-conditions specified in section 1.2.0 are met before beginning the ASM inspection. Once the applicable before-test-conditions are met, follow the EIS prompts to conduct the ASM inspection.
CAUTION! Be aware that some vehicle designs are incompatible with a two wheel drive (2WD) dynamometer. Any attempt to operate such vehicles on a 2WD dynamometer could cause injury and/or may damage the vehicle. An emission control application guide or the vehicle’s underhood emission control label may identify the vehicle’s compatibility with dynamometer testing. If the vehicle is not compatible with the ASM inspection then a TSI inspection shall be performed.
The following are examples of vehicle designs that are not compatible with the ASM test and therefore must receive the two-speed-idle test:
 Full-time all wheel or four wheel drive;
 Traction control that cannot be disabled;
 Body or chassis modifications made for business purposes that make the vehicle incompatible with loaded mode testing;
 Too large to safely fit on the dynamometer;
 Motorhomes as classified by the Department of Motor Vehicles;
 Heavy duty vehicles with GVWR of 8,501 or greater and with an unloaded drive axle weight over 5,000 pounds.
Notes:
For the purposes of a Smog Check inspection, the term “unloaded” shall mean that the vehicle is not currently transporting loads for delivery or is not carrying items of a temporary nature (bricks, sand, lumber, etc.), but excludes items that have been welded, bolted or otherwise permanently affixed to the vehicle, and tools, supplies, parts, hardware, equipment or devices of a similar nature that are routinely carried in or on the vehicle in the performance of the work for which the vehicle is primarily used.
To ensure the appropriate test and emission standards are applied, always follow the EIS prompts.

Results (Vietnamese) 1:

Kiểm tra lượng khí thải tailpipe1.2.1 tăng tốc mô phỏng chế độ (ASM) phát thải kiểm traXe mô hình-năm 1976-1999 được bao gồm trong khu vực chương trình nâng cao yêu cầu kiểm tra ASM; không bao gồm motorhomes và các phương tiện nặng với trọng lượng trục lái xe hơn 5.000 lbs.Việc kiểm tra phát thải ASM bao gồm hai chế độ nạp chuỗi được gọi là kiểm tra 50/15 và kiểm nghiệm của 25/25.Thanh tra phải đảm bảo rằng tất cả các áp dụng trước khi-thử nghiệm-điều kiện quy định trong phần 1.2.0 được đáp ứng trước khi bắt đầu kiểm tra ASM. Khi các áp dụng trước khi thử nghiệm-điều kiện được đáp ứng, hãy làm theo chỉ dẫn EIS để tiến hành kiểm tra ASM.CẨN THẬN! Hãy nhận biết rằng một số mẫu thiết kế xe là không tương thích với một lực kế ổ đĩa (2WD) hai bánh xe. Bất kỳ nỗ lực để vận hành xe đó trên một lực kế 2WD có thể gây ra chấn thương và/hoặc có thể gây tổn hại xe. Một hướng dẫn ứng dụng kiểm soát khí thải hoặc chiếc xe underhood phát thải kiểm soát nhãn có thể xác định khả năng tương thích của xe với lực kế thử nghiệm. Nếu chiếc xe là không tương thích với việc kiểm tra ASM sau đó kiểm tra TSI sẽ được thực hiện.Sau đây là ví dụ về thiết kế xe mà không phải là tương thích với thử nghiệm ASM và vì vậy phải nhận được thử nghiệm 2-tốc độ nhàn rỗi: toàn thời gian tất cả các bánh xe hoặc đi xe leo núi; điều khiển lực kéo không thể bị vô hiệu hóa; cơ thể hoặc khung các sửa đổi được thực hiện cho mục đích kinh doanh mà làm cho chiếc xe không tương thích với các chế độ nạp thử nghiệm; Quá lớn một cách an toàn phù hợp với trên lực kế; Motorhomes như phân loại do xe cơ giới của vùng; nặng xe với GVWR của 8,501 hoặc cao hơn và với một trục lái xe bỏ nạp trọng lượng hơn 5.000 £.Ghi chú:Cho mục đích kiểm tra kiểm tra khói, thuật ngữ "bốc dỡ" đều có nghĩa là chiếc xe không hiện đang vận chuyển tải để giao hàng hoặc không mang theo mục của một bản chất tạm thời (gạch, cát, khai thác gỗ, vv), nhưng không bao gồm mục đã được hàn, bolted hoặc nếu không vĩnh viễn gắn liền với chiếc xe, và các công cụ, vật tư, bộ phận, phần cứng, thiết bị hoặc các thiết bị của một tính chất tương tự được thực hiện thường xuyên trong hoặc trên xe trong việc thực hiện các công việc mà chiếc xe được sử dụng chủ yếu.Để đảm bảo các tiêu chuẩn thích hợp thử nghiệm và phát thải được áp dụng, luôn luôn làm theo lời nhắc EIS.

Results (Vietnamese) 2:

Khí thải ống xả Kiểm tra
1.2.1 Acceleration Simulation Mode (ASM) thải kiểm tra
xe mô hình năm 1976-1999 đã được đăng ký trong khu vực Chương trình nâng cao yêu cầu kiểm tra ASM; trừ motorhomes và xe hạng nặng với trọng lượng ổ trục trên 5.000 lbs.
Việc kiểm tra khí thải ASM bao gồm hai chuỗi chế độ nạp gọi là thử nghiệm 50/15 và kiểm tra 25/25.
Kiểm soát viên phải đảm bảo rằng tất cả các ứng dụng trước khi-Test- điều kiện quy định tại mục 1.2.0 được đáp ứng trước khi bắt đầu việc kiểm tra ASM. Sau khi áp dụng trước khi kiểm tra điều kiện được đáp ứng, hãy làm theo các EIS nhắc để tiến hành kiểm tra ASM.
CHÚ Ý! Hãy nhận biết rằng một số mẫu thiết kế xe không phù hợp với một hai ổ bánh (2WD) lực kế. Bất kỳ nỗ lực để vận hành xe như vậy trên băng thử 2WD thể gây thương tích và / hoặc có thể làm hỏng xe. Một hướng dẫn ứng dụng kiểm soát khí thải hoặc khí thải underhood nhãn kiểm soát của chiếc xe có thể xác định khả năng tương thích của xe với thử nghiệm lực kế. . Nếu xe không tương thích với các thanh tra ASM sau đó một thanh tra TSI được thực hiện
Sau đây là ví dụ về thiết kế xe mà không tương thích với các thử nghiệm ASM và do đó phải nhận được các bài kiểm tra hai tốc độ nhàn rỗi:
 Full-time tất cả ổ bánh hoặc bốn bánh xe;
 Kiểm soát độ bám đường mà không thể được vô hiệu hóa;
 Body hoặc sửa đổi khung thực hiện cho mục đích kinh doanh mà làm cho chiếc xe không phù hợp với thử nghiệm chế độ nạp;
 Quá lớn để vừa an toàn trên băng thử;
 Motorhomes theo phân loại của Bộ xe cơ giới;
 xe tải nặng với GVWR 8501 hoặc cao hơn và có trọng lượng ổ trục bốc dỡ hơn 5.000 bảng Anh.
Ghi chú:
Đối với các mục đích của một Kiểm tra kiểm tra khói bụi, thuật ngữ "bốc dỡ" được hiểu là các xe hiện không vận chuyển tải giao hoặc không được thực hiện các hạng mục có tính chất tạm thời (gạch, cát, gỗ, vv), nhưng không bao gồm các mục đã được hàn, bắt vít hoặc vĩnh viễn gắn liền với chiếc xe, và các công cụ, vật tư, phụ tùng, phần cứng, thiết bị hoặc các thiết bị có tính chất tương tự được tiến hành bình thường trong hoặc trên các phương tiện trong việc thực hiện các công việc mà các phương tiện được sử dụng chủ yếu.
Để đảm bảo kiểm tra và phát thải phù hợp tiêu chuẩn được áp dụng, luôn luôn làm theo lời nhắc EIS.