We have applied both methods (taggi

We have applied both methods (tagging and perturbation) in
numerical simulations with our climate-chemistry model. Results
for 1990 are shown in Fig. 3. Both methods use the exact same simulations:
A base case with 1990 emissions, and a “zero road” simulation, where all emissions due to road traffic have been turned off. When using the perturbation method, the difference of the tropospheric ozone columns between the two simulations
gives the net ozone column added due to road traffic emissions.
There is no additional information. This is symbolized by the two
uniform columns on the left of Fig. 3.

Results (Thai) 1:

เราใช้ทั้งสองวิธี (ติดป้ายและ perturbation) ในจำลองตัวเลขกับเคมีสภาพภูมิอากาศของเรา ผลลัพธ์ในปี 1990 มีแสดงใน Fig. 3 ทั้งวิธีใช้แบบจำลองเดียวกันแน่นอน: กรณีพื้นฐานปล่อย 1990 และการจำลอง "ศูนย์ถนน" ที่ปล่อยทั้งหมดเนื่องจากการจราจรถนนถูกปิด เมื่อใช้วิธีการ perturbation ความแตกต่างของคอลัมน์ tropospheric โอโซนระหว่างแบบจำลองที่สองให้คอลัมน์สุทธิโอโซนเพิ่มเนื่องจากถนนจราจรปล่อยไม่มีข้อมูลเพิ่มเติม นี้เป็นรูปเฟือง โดยทั้งสองคอลัมน์รูปทางด้านซ้ายของ Fig. 3

Results (Thai) 2:

เราได้ใช้วิธีการทั้งสอง (ติดแท็กและก่อกวน) ใน
แบบจำลองเชิงตัวเลขกับรูปแบบสภาพภูมิอากาศเคมีของเรา ผล
1990 จะแสดงในรูป 3. ทั้งสองวิธีการใช้แบบจำลองที่แน่นอนเดียวกัน
กรณีฐานที่มีการปล่อยก๊าซ 1990 และ "ถนนศูนย์" จำลองที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดเนื่องจากการจราจรบนถนนได้ถูกปิด เมื่อใช้วิธีการก่อกวนความแตกต่างของคอลัมน์โอโซน tropospheric ระหว่างสองแบบจำลอง
ให้กับคอลัมน์โอโซนสุทธิเพิ่มจากการปล่อยก๊าซเรือนกระจกการจราจรบนถนน
ไม่มีข้อมูลเพิ่มเติมคือ นี้เป็นสัญลักษณ์โดยทั้งสอง
ชุดคอลัมน์ที่ด้านซ้ายของรูป 3

Results (Thai) 3:

เราใช้ทั้งสองวิธี ( การติดแท็กและความยุ่งเหยิง ) ในการจำลองเชิงตัวเลขด้วยบรรยากาศ
เคมีรุ่น ผลลัพธ์
1990 แสดงในรูปที่ 3 วิธีที่ 2 ใช้ที่แน่นอนเดียวกันจำลอง :
กรณีฐาน ปี 1990 การปล่อยและ " ศูนย์ถนน " จำลอง ซึ่งการปล่อยเนื่องจากการจราจรถนนถูกปิด เมื่อใช้สมการโดยความแตกต่างของโอโซนชั้นโทรโปสเฟียร์คอลัมน์ระหว่างสองจำลอง
ให้คอลัมน์โอโซนสุทธิเพิ่มเนื่องจากการจราจร .
ไม่มีข้อมูลเพิ่มเติม นี้เป็นสัญลักษณ์สอง
ชุดคอลัมน์ด้านซ้ายของรูปที่ 3