Active Modes (Walking and Cycling)W

Active Modes (Walking and Cycling)
Walking and cycling improvements can reduce traffic congestion in several ways. Poor walking and cycling conditions force people to drive for even short trips. A significant portion of urban vehicle traffic (typically 10-30%) consists of short trips suitable for active modes. Poor walking and cycling conditions also force motorists to chauffeur non-drivers to local destinations; such trips often include empty backhauls, so each passenger-mile generates two vehicle-miles of travel. Since most public transport trips include walking and cycling links, improving these modes tends to increase transit travel.

Results (Thai) 1:

โหมดใช้งาน (เดิน และขี่จักรยาน)ปรับปรุงเดิน และขี่จักรยานสามารถลดการจราจรที่ติดขัดในหลายวิธี เดินไม่ดีและสภาพขี่บังคับคนขับรถสำหรับเดินทางระยะสั้นแม้ เป็นส่วนสำคัญของรถเมืองจราจร (โดยปกติ 10-30%) ประกอบด้วยเดินทางระยะสั้นเหมาะสำหรับวิธีการใช้งาน เดินไม่ดีและสภาพขี่จักรยานยังบังคับ motorists แหล่งไม่โปรแกรมควบคุมการท่องเที่ยวท้องถิ่น เดินทางดังกล่าวมักจะมี backhauls เปล่า เพื่อให้ผู้โดยสารแต่ละไมล์สร้างรถไมล์สองของการเดินทาง ตั้งแต่เดินทางขนส่งสาธารณะมากที่สุดรวมลิงค์เดิน และขี่จักรยาน ปรับปรุงวิธีการเหล่านี้มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นในการขนส่ง

Results (Thai) 2:

โหมดการใช้งาน (เดินและขี่จักรยาน)
การปรับปรุงการเดินและขี่จักรยานสามารถลดการจราจรแออัดในหลายวิธี แย่เดินและขี่จักรยานเงื่อนไขบังคับให้คนที่จะขับรถสำหรับการเดินทางระยะสั้นแม้ ส่วนสำคัญของการจราจรรถในเมือง (โดยปกติ 10-30%) ประกอบด้วยการเดินทางระยะสั้นเหมาะสำหรับโหมดการใช้งาน แย่เดินและเงื่อนไขการขี่จักรยานยังบังคับให้ผู้ขับขี่รถยนต์ที่จะขับรถคนขับรถที่ไม่ได้ไปยังจุดหมายปลายทางในท้องถิ่น การเดินทางดังกล่าวมักจะมี backhauls ที่ว่างเปล่าเพื่อให้แต่ละผู้โดยสารไมล์สร้างสองรถไมล์ของการเดินทาง ตั้งแต่การเดินทางขนส่งสาธารณะมากที่สุด ได้แก่ การเดินและการเชื่อมโยงการขี่จักรยาน, การปรับปรุงรูปแบบเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะเพิ่มการเดินทางการขนส่ง

Results (Thai) 3:

โหมดที่ใช้เดินและจักรยาน )
เดินและการปรับปรุงจักรยานสามารถลดความแออัดของการจราจรในหลายวิธี จนเดินและจักรยานเงื่อนไขบังคับคนขับรถเดินทางแม้สั้น ส่วนสําคัญของเมืองรถจราจร ( ปกติ 10-30 % ) ประกอบด้วยทริปสั้นเหมาะกับโหมดที่ใช้งานอยู่จนเดินและสภาพจักรยานยังบังคับให้ผู้ขับขี่ให้คนขับรถไม่ไดรเวอร์ไปยังท้องถิ่น การเดินทางดังกล่าวมักจะรวมถึง backhauls ว่างเปล่า ผู้โดยสารแต่ละสร้างสองไมล์รถไมล์ของการเดินทาง ตั้งแต่การเดินทางการขนส่งสาธารณะมากที่สุด ได้แก่ การเดิน และการขี่จักรยานการเชื่อมโยง เพิ่มโหมดเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะเพิ่ม
ขนส่งเดินทาง