With the development of the transpo

With the development of the transport membrane and the reactor technologies, the transport membrane and the reactor were applied extensively. An advanced coal to hydrogen plant was initiated by the U.S. Department of Energy (DOE) in 2003. The advanced transport reactor (ATR) is introduced for coal gasification to generate syngas, then to fuel an integrated solid oxide fuel cell combined cycle. The major factors that greatly influence the plant performance were analyzed, and then modifications to the baseline system design were made to pursue higher system efficiency and lower the negative impact of reducing the SOFC operating pressure on the system
efficiency [11]. A zero CO2 emission fuel-fired power plant with oxygen ion transport membrane (ITM, also called as OTM) was presented; a new air separation technology is used for this system. The research result showed the obvious superiority of integrating the OTM with zeroCO2 emission power system [12]. Based on the above researches, a zero CO2 emission
atmospheric pressure SOFC hybrid power system integrated with OTM is proposed. The performance of new system is compared with those of the SOFC hybrid power system without CO2 capture and the zero CO2 emission atmospheric pressure SOFC hybrid system integrated with the cryogenic air separation unit. The exergy destruction distribution tendency and effects of the key operation
parameters on the overall system performance are revealed. The results obtained from this paper will provide an alternative way to reduce the energy consumption of CO2 capture from the SOFC hybrid power system.

Results (Vietnamese) 1:

Với sự phát triển của màng tế bào giao thông và công nghệ lò phản ứng, màng vận tải và các lò phản ứng đã được áp dụng rộng rãi. Diện than nâng cao để thực vật hydro đã được khởi xướng bởi các Hoa Kỳ vùng của năng lượng (DOE) vào năm 2003. Các lò phản ứng nâng cao, giao thông vận tải (ATR) được giới thiệu cho than gasification tạo syngas, sau đó để tiếp nhiên liệu một tế bào nhiên liệu tích hợp oxit rắn kết hợp chu kỳ. Các yếu tố chính mà rất nhiều ảnh hưởng đến hiệu suất thực vật được phân tích, và sau đó sửa đổi cho việc thiết kế hệ thống cơ sở đã được thực hiện để theo đuổi cao hệ thống hiệu quả và giảm tác động tiêu cực của việc giảm SOFC áp lực trên hệ điều hànhhiệu quả [11]. Một không khí CO 2 phát thải đốt nhiên liệu nhà máy điện với oxy ion vận tải màng (ITM, cũng được gọi là OTM) đã được trình bày; một công nghệ máy tách mới được sử dụng cho hệ thống này. Kết quả nghiên cứu cho thấy ưu thế rõ ràng của việc tích hợp OTM với hệ thống điện khí thải zeroCO2 [12]. Dựa trên các nghiên cứu trên, một số không phát thải CO2áp suất khí quyển SOFC kết hợp hệ thống điện tích hợp với OTM được đề xuất. Hiệu suất của hệ thống mới được so sánh với những người trong hệ thống điện hybrid SOFC mà không nắm bắt CO2 và không khí CO 2 phát thải áp suất khí quyển SOFC lai hệ thống tích hợp với các đơn vị tách rời trong máy. Xu hướng phân phối exergy tàn phá và ảnh hưởng của các hoạt động chínhCác thông số về hiệu suất tổng thể của hệ thống được tiết lộ. Kết quả thu được từ bài viết này sẽ cung cấp một cách thay thế để giảm tiêu thụ năng lượng của nắm bắt CO2 từ hệ thống điện hybrid của SOFC.

Results (Vietnamese) 2:

Với sự phát triển của màng vận chuyển và các công nghệ lò phản ứng, màng vận chuyển và các lò phản ứng đã được áp dụng rộng rãi. Một than tiên tiến để nhà máy hydro được khởi xướng bởi Bộ Năng lượng Mỹ (DOE) trong năm 2003. Các lò phản ứng vận chuyển cao cấp (ATR) được giới thiệu cho quá trình khí hóa than để tạo ra khí tổng hợp, sau đó làm nhiên liệu cho một rắn pin nhiên liệu oxit tích hợp chu trình hỗn hợp. Các yếu tố chính ảnh hưởng đến rất nhiều hiệu suất nhà máy đã được phân tích, và sau đó sửa đổi các thiết kế hệ thống cơ bản đã được thực hiện để theo đuổi hiệu quả hệ thống cao hơn và giảm tác động tiêu cực của việc giảm áp suất vận hành SOFC trên hệ thống
hiệu quả [11]. Một phát thải nhà máy điện đốt nhiên liệu bằng không khí CO2 với màng vận chuyển ion oxy (ITM, còn gọi là OTM) đã được trình bày; một công nghệ tách không khí mới được sử dụng cho hệ thống này. Kết quả nghiên cứu cho thấy sự vượt trội rõ ràng của việc tích hợp OTM với zeroCO2 hệ thống điện khí thải [12]. Dựa trên các nghiên cứu trên, một số không phát thải CO2
áp suất khí quyển hệ thống điện SOFC lai tích hợp với OTM được đề xuất. Hiệu suất của hệ thống mới được so sánh với các hệ thống điện lai SOFC mà không thu giữ CO2 và không phát thải CO2 áp suất khí quyển hệ thống SOFC lai tích hợp với các đơn vị tách không khí lạnh. Các exergy tàn phá xu hướng phân phối và tác động của các hoạt động chủ chốt
các thông số về hiệu suất hệ thống tổng thể được tiết lộ. Các kết quả thu được từ nghiên cứu này sẽ cung cấp một cách khác để giảm tiêu thụ năng lượng của thu giữ CO2 từ hệ thống hybrid SOFC.