before detailed plans were chalked-

before detailed plans were chalked-out for undertaking primary
data collection on all the steps undertaken in the course of
beaching to complete recycling of a given type of ship selected for
the study
conducted in nearly 100 yards from the “cluster of ship recycling
yards” in Alang Port and reported the so-called “typical ship recycling
procedure” adopted more or less uniformly by all yards.
Reportedly, this procedure is rooted “in a commonly understood
logic that ensures economic, procedural, environmental and worksafety
related advantages”. This time-tested tacit know-how practiced
in Alang comprised of “a variety of work activities and the
associated job tasks” (total 12 work activities). The number of days
typically required to accomplish each work activity as well as the
inputs and outputs of each work activity were also highlighted in
their study. Inspection of ship before beaching was activity 1 and
beaching of ship in the yard during high-tide was activity 2. These
two initial activities will remain constant for any ship.
Similarly, the work activities 3, 4 and 5, as seen from the “typical
ship recycling procedure” remains nearly same for all types of ships
and generally span over a period of approximately one to three
weeks. The work activity 6 comprises of obtaining free from
contamination certificate, “gas free certification” followed by
“vessel cutting permission” - which paves way for the actual ship
recycling operation.
One of the strengths of the “Alang business model” lies in the
fact that the most efficient recovery and recycling of non-ferrous
metals and reusable objects takes place in Alang yards (work activity
7). Thus, the work activities from 3 to 7 are typically
completed in nearly 1/3rd of the workforce required and it spans
over four to six weeks (typically 1/3rd of total time) from beaching
to complete recycling. Interestingly, these recycling activities
including recycling of non-ferrous metals engines, winches, power
generators, air-conditioners, refrigerators, gadgets, furniture, construction
materials and several other refurbishable objects have
been strengthening the financial bottom line of the recycling yards
in Alang. It is to be noted that the work activities from 3 to 7 were
same for the all the ships under investigation. In other words, work
activities 3 to 7 reported by Hiremath et al. (2015) were validated
through this research

Results (Thai) 1:

ก่อนวางแผนได้เยี่ยมออกสำหรับกิจการหลักรวบรวมข้อมูลในขั้นตอนที่ดำเนินการในระยะเวลาของbeaching เพื่อรีไซเคิลสมบูรณ์กำหนดชนิดของเรือที่เลือกการศึกษาดำเนินการเกือบ 100 หลาจาก "คลัสเตอร์จัดส่งรีไซเคิล"หลาในลังพอร์ตและรายงานสิ่งที่เรียกว่า"ปกติเรือรีไซเคิลขั้นตอน"มากหรือน้อยอย่างสม่ำเสมอวรวมทั้งหลารายงาน กระบวนการนี้เป็นรากฐานในความเข้าใจทั่วไปตรรกะที่ช่วยให้เศรษฐกิจ ขั้นตอน สิ่งแวดล้อมและ worksafetyข้อดีที่เกี่ยวข้อง" ความรู้โดยปริยายนี้เวลาปฏิบัติในลังประกอบด้วย "ความหลากหลายของกิจกรรมการทำงาน และการปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้อง" (รวม 12 กิจกรรมการทำงาน) จำนวนวันโดยทั่วไปต้องทำงานแต่ละกิจกรรมรวมทั้งอินพุตและเอาต์พุตของแต่ละกิจกรรมงานยังถูกเน้นในการศึกษา การตรวจสอบเรือก่อน beaching กิจกรรม 1 และbeaching ของเรือในบ้านในช่วงน้ำสูงถูกกิจกรรมที่ 2 เหล่านี้กิจกรรมแรกที่สองจะยังคงคงที่สำหรับการจัดส่งใด ๆในทำนองเดียวกัน งานกิจกรรมที่ 3, 4 และ 5 ตามที่เห็นจากการ "ทั่วไปจัดส่งขั้นตอนการรีไซเคิล"ยังคงเกือบเดียวกันสำหรับทุกประเภทของเรือและโดยทั่วไปช่วงระยะประมาณหนึ่งถึงสามสัปดาห์นี้ กิจกรรมที่ 6 ประกอบด้วยขอรับฟรีจากใบรับรองการปนเปื้อน "แก๊สรับรองฟรี" ตามด้วย"เรือตัดสิทธิ์" - ที่ปูทางสำหรับเรือจริงการดำเนินการรีไซเคิลหนึ่งในจุดแข็งของ "รูปแบบธุรกิจอา" อยู่ในตัวความจริงที่การกู้คืนที่มีประสิทธิภาพสูงสุดและรีไซเคิลของอโลหะโลหะและวัตถุที่นำมาใช้ใหม่เกิดอาหลา (งานกิจกรรม7) . ดังนั้น กิจกรรมการทำงานจาก 3 เป็น 7 มักในเกือบ 1/3 ของแรงงานที่จำเป็นและครอบคลุมกว่าสี่ถึงหกสัปดาห์ (โดยทั่วไป 1/3 ของเวลาทั้งหมด) จาก beachingการทำรีไซเคิล เรื่องน่าสนใจ กิจกรรมรีไซเคิลเหล่านี้รวมทั้งการนำเครื่องยนต์โลหะ เครื่องกว้าน พลังงานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปรับอากาศ ตู้เย็น อุปกรณ์ เฟอร์นิเจอร์ ก่อสร้างวัสดุและวัตถุ refurbishable หลายอื่น ๆ มีการเสริมสร้างกำไรทางการเงินของหลารีไซเคิลในลัง ก็เป็นที่น่าสังเกตว่า มีกิจกรรมการทำงานจาก 3 เป็น 7เหมือนกันสำหรับของเรือทั้งหมดภายใต้การตรวจสอบ ในคำอื่น ๆ ทำงานกิจกรรมที่ 3-7 รายงานโดย Hiremath et al. (2015) ผ่านการตรวจสอบการทำวิจัยนี้

Results (Thai) 2:

ก่อนที่แผนรายละเอียดถูก chalked ออกสำหรับการดำเนินการหลัก
การเก็บรวบรวมข้อมูลในทุกขั้นตอนดำเนินการในหลักสูตรของ
วีรให้เสร็จสมบูรณ์รีไซเคิลประเภทที่กำหนดของเรือเลือกสำหรับ
การศึกษา
ดำเนินการในเกือบ 100 หลาจาก "กลุ่มของเรือรีไซเคิล
หลา" ใน Alang Port และรายงานที่เรียกว่า "เรือรีไซเคิลโดยทั่วไป
ขั้นตอนการ" นำมาใช้มากหรือน้อยเหมือนกันโดยหลา.
ข่าวขั้นตอนนี้จะฝังราก "ในที่เข้าใจกันทั่วไป
ตรรกะที่ช่วยให้เศรษฐกิจในการดำเนินการด้านสิ่งแวดล้อมและ worksafety
ข้อดีที่เกี่ยวข้อง" นี้เวลาการทดสอบโดยปริยายรู้ฝึกฝน
ใน Alang ประกอบด้วย "ความหลากหลายของกิจกรรมการทำงานและ
งานงานที่เกี่ยวข้อง" (ทั้งหมด 12 กิจกรรมการทำงาน) จำนวนวันที่
มักจะต้องใช้ในการบรรลุการทำงานในแต่ละกิจกรรมเช่นเดียวกับ
ปัจจัยการผลิตและผลของการทำงานในแต่ละกิจกรรมนอกจากนี้ยังมีไฮไลต์ใน
การศึกษาของพวกเขา การตรวจสอบของเรือก่อนวีรเป็นกิจกรรมที่ 1 และ
วีรของเรือในบ้านในช่วงสูงน้ำกิจกรรมเหล่านี้ 2.
กิจกรรมที่สองเริ่มต้นจะคงที่ของเรือลำใด ๆ .
ในทำนองเดียวกันกิจกรรมการทำงานที่ 3, 4 และ 5 เท่าที่เห็นจาก " โดยทั่วไป
ขั้นตอนการรีไซเคิลเรือ "ยังคงอยู่เกือบเหมือนกันสำหรับทุกประเภทของเรือ
และโดยทั่วไปมีระยะเวลานานกว่าระยะเวลาประมาณหนึ่งถึงสาม
สัปดาห์ที่ผ่านมา กิจกรรมการทำงาน 6 ประกอบด้วยของการได้รับฟรีจาก
ใบรับรองการปนเปื้อน "ก๊าซฟรีรับรอง" ตามด้วย
"ตัดได้รับอนุญาตเรือ" - ซึ่งเป็นการปูทางสำหรับเรือที่เกิดขึ้นจริง
. ดำเนินการรีไซเคิล
หนึ่งในจุดแข็งของ "รูปแบบธุรกิจ Alang" อยู่ใน
ความเป็นจริง ว่าการฟื้นตัวมีประสิทธิภาพมากที่สุดและการรีไซเคิลของที่ไม่ใช่เหล็ก
โลหะและวัตถุนำมาใช้ใหม่ที่เกิดขึ้นใน Alang หลา (กิจกรรมการทำงาน
7) ดังนั้นกิจกรรมการทำงาน 3-7 มักจะ
เสร็จสมบูรณ์ในรอบเกือบ 1/3 ของแรงงานที่จำเป็นและจะมีช่วงระยะเวลา
กว่า 4-6 สัปดาห์ที่ผ่านมา (ปกติ 1/3 ของเวลาทั้งหมด) จากวีร
จะเสร็จสิ้นการรีไซเคิล ที่น่าสนใจเหล่านี้กิจกรรมการรีไซเคิล
รวมทั้งการรีไซเคิลของเครื่องยนต์ที่ไม่ใช่เหล็กโลหะ, รอกไฟฟ้า
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, เครื่องปรับอากาศ, ตู้เย็น, gadgets, เฟอร์นิเจอร์, ก่อสร้าง
วัสดุและวัตถุหลาย refurbishable อื่น ๆ ได้
รับการเสริมสร้างความเข้มแข็งในบรรทัดด้านล่างทางการเงินของหลารีไซเคิล
ใน Alang มันเป็นที่น่าสังเกตว่ากิจกรรมการทำงาน 3-7 เป็น
เหมือนกันสำหรับเรือทุกลำที่อยู่ภายใต้การตรวจสอบ ในคำอื่น ๆ งาน
กิจกรรม 3-7 รายงานโดย Hiremath et al, (2015) ได้รับการตรวจสอบ
ผ่านการวิจัยนี้

Results (Thai) 3:

ก่อนที่แผนการของ chalked ออกกิจการหลักการรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับทุกขั้นตอนดำเนินการในหลักสูตรของฟอกขาวให้เสร็จสมบูรณ์การรีไซเคิลให้เลือกประเภทของเรือการศึกษาดำเนินการในเกือบ 100 หลา จาก " กลุ่มของเรือรีไซเคิลหลา " ในการนี้ พอร์ตและรายงานเรียกว่า " เรือรีไซเคิลทั่วไปกระบวนการ " ใช้มากหรือน้อยเหมือนกัน โดยทั้งหลามีรายงานว่า ขั้นตอนนี้เป็นรากฐานในที่เข้าใจเหตุผลที่ช่วยให้กระบวนการทางเศรษฐกิจ สิ่งแวดล้อม และ worksafetyข้อดีที่เกี่ยวข้อง " คราวนี้ทดสอบความรู้ฝังลึกท่าในการนี้ ประกอบด้วย " ความหลากหลายของกิจกรรมการทำงานและงานที่เกี่ยวข้อง " ( รวม 12 งานกิจกรรมต่างๆ ) จํานวนวันมักจะต้องเพื่อให้บรรลุงานแต่ละกิจกรรมรวมทั้งอินพุตและเอาต์พุตของงานแต่ละกิจกรรมก็เน้นในการศึกษาของพวกเขา การตรวจสอบของเรือก่อนที่ฟอกขาวคือกิจกรรมที่ 1 และฟอกขาวของเรืออยู่ในสนามในช่วงน้ำขึ้นเป็นกิจกรรมที่ 2 เหล่านี้2 เริ่มต้นกิจกรรมจะยังคงคงที่สำหรับการใด ๆของเรือในงานกิจกรรมที่ 3 , 4 และ 5 ที่เห็นจาก " ทั่วไปเรือรีไซเคิล กระบวนการ " ยังคงเป็นเกือบเดียวกันสำหรับทุกประเภทของเรือและโดยทั่วไปช่วงระยะเวลาประมาณหนึ่งถึงสามสัปดาห์ งานกิจกรรมที่ 6 ประกอบด้วย รับ ฟรี จากใบรับรองการ " รับรอง " ตามด้วยก๊าซฟรี" เรือตัดสิทธิ์”ซึ่ง paves วิธีสำหรับเรือจริงรีไซเคิลการดําเนินงานหนึ่งในจุดแข็งของ " ลังรูปแบบธุรกิจ " อยู่ในความเป็นจริงที่การกู้คืนที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดและการรีไซเคิลของเหล็กโลหะและวัตถุที่สามารถใช้สถานที่ในการนี้หลา ( กิจกรรมงาน7 ) ดังนั้น งานกิจกรรมต่างๆ จาก 3 ถึง 7 โดยทั่วไปเสร็จเกือบ 1 / 3 ของแรงงานที่จำเป็นและมันขยายมากกว่าสี่ถึงหกสัปดาห์ ( ปกติ 1 / 3 ของเวลาทั้งหมด ) จากการฟอกขาวให้เสร็จสมบูรณ์การรีไซเคิล ทั้งนี้ กิจกรรมเหล่านี้ รีไซเคิลรวมทั้งการรีไซเคิลโลหะอโลหะ winches ไฟฟ้า , เครื่องยนต์ไฟฟ้า , ปรับอากาศ , ตู้เย็น , เฟอร์นิเจอร์ , อุปกรณ์ก่อสร้าง ,วัสดุและวัตถุ refurbishable หลายอื่น ๆถูกเพิ่มเงินบรรทัดด้านล่างของรีไซเคิลหลาในการนี้ . เป็นที่น่าสังเกตว่า งานกิจกรรมต่างๆ จาก 3 ไป 7 ได้เดียวกันสำหรับทุกเรือภายใต้การสอบสวน ในคำอื่น ๆที่งานกิจกรรมที่ 3 ถึง 7 รายงาน โดย hiremath et al . ( 5 ) ตรวจสอบผ่านการวิจัย