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dores, el gran cuidado se deben tomar. Al enfriarse, los impulsores no deben tirar de una curva en un eje. Algunos compresores utilizan impulsores de polígono-equipada. Es económicamente conveniente utilizar el más pequeño compresor posible. Cuanto mayor sea el coeficiente de flujo, mayor es la velocidad de aspiración para un diámetro de impulsor dado. Para un compresor de múltiples etapas, se elige la primera etapa de impulsor para tener el coeficiente de flujo máximo. A veces, un impulsor semi-abierto se utiliza para la primera etapa; Sin embargo esta configuración es hoy en día raramente se especifica. El coeficiente de flujo de los impulsores subsiguientes disminuye a medida que disminuye el volumen de entrada, si la velocidad del eje es constante. En los trenes de múltiples carcasa, la primera carcasa, ya que cuenta con el mayor volumen de succión, dicta la velocidad del tren. Esto podría conducir a diseños cada vez sub-óptimos como el volumen de succión
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