Heavy trucks responsible for 4/5 of

Heavy trucks responsible for 4/5 of total fuel use
Heavy trucks, which are used for long-haul transports and known for their fairly low fuel economy, are responsible for the lion's share of road transport emissions. We were able to reduce these emissions by optimizing aerodynamics, modifying engine control systems, using alternative drive systems and fuels and special driver training programs. Our fleet in England, for example, is already fitted with 1,001 aerodynamic "teardrop" trailers; we also intensified the use of natural gas within our US fleet with the investment of 22 natural gas trucks.

Results (Thai) 1:

รถบรรทุกหนักรับผิดชอบ 4/5 ของการใช้เชื้อเพลิงทั้งหมดรถบรรทุกหนัก
ซึ่งจะใช้สำหรับการขนส่งระยะไกลและเป็นที่รู้จักสำหรับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของพวกเขาค่อนข้างต่ำมีความรับผิดชอบสำหรับสิงโตของหุ้นของการปล่อยก๊าซการขนส่งทางถนน เราสามารถที่จะลดการปล่อยก๊าซเหล่านี้โดยการเพิ่มประสิทธิภาพอากาศพลศาสตร์ปรับเปลี่ยนระบบควบคุมเครื่องยนต์ใช้ระบบไดรฟ์ทางเลือกและเชื้อเพลิงและโปรแกรมการฝึกอบรมคนขับรถพิเศษกองทัพเรือของเราในประเทศอังกฤษเช่นติดตั้งแล้วกับ 1001 พลศาสตร์รถพ่วง "หยดน้ำตา"; เรายังทว​​ีความรุนแรงมากการใช้ก๊าซธรรมชาติภายในกองทัพเรือของเราเรามีการลงทุนจาก 22 รถบรรทุกก๊าซธรรมชาติ

Results (Thai) 2:

รถบรรทุกหนักชอบ 4/5 ของทั้งหมดใช้เชื้อ
รถบรรทุกหนัก ซึ่งจะใช้สำหรับการขนส่งข้าม และหนึ่งในการประหยัดเชื้อเพลิงค่อนข้างน้อย จะรับผิดชอบร่วมกันของสิงโตของถนนขนส่งปล่อย สามารถลดการปล่อยก๊าซเหล่านี้ โดยเพิ่มประสิทธิภาพ aerodynamics ปรับเปลี่ยนระบบควบคุมเครื่องยนต์ ใช้ระบบไดรฟ์สำรอง และเชื้อ และโปรแกรมควบคุมพิเศษฝึกอบรมได้ กองเรือของอังกฤษ ตัวอย่าง มีแล้วอาบตัวอย่างอากาศพลศาสตร์ "ได้" 1,001 เรายัง intensified การใช้ก๊าซธรรมชาติภายในกองของสหรัฐอเมริกาด้วยทุนของรถบรรทุกก๊าซธรรมชาติ 22

Results (Thai) 3:

รถบรรทุกหนักต้องรับผิดชอบสำหรับ 4/5 4/5 4/5 4/5 4/5 ของน้ำมันทั้งหมดใช้รถบรรทุก
หนักที่ใช้สำหรับการขนส่งนาน - ฉุดและรู้จักกันในด้านของการประหยัดน้ำมันค่อนข้างต่ำของตนมีหน้าที่รับผิดชอบสำหรับใช้ร่วมกันของสิงโตการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์การคมนาคมขนส่งบนท้องถนน เราสามารถที่จะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เหล่านี้ได้โดยการปรับแต่งแอโรไดนามิคการแก้ไขระบบการควบคุมการใช้ระบบเครื่องยนต์ขับรถทางเลือกและเชื้อเพลิงและโปรแกรมการฝึกอบรมพนักงานขับรถพิเศษของเรากลุ่มในประเทศอังกฤษ,ตัวอย่างเช่น,มีอยู่แล้วจัดให้บริการด้วย 1,001 ตามหลักอากาศพลศาสตร์"น้ำตา"รถพ่วง;เรายังมุ่งเน้นที่การใช้ก๊าซธรรมชาติ ภายใน ของเราเรากลุ่มพร้อมด้วยการขยายการลงทุนของ 22 ก๊าซธรรมชาติรถบรรทุก.