decreased from 26.59 kg/h to 21.03

decreased from 26.59 kg/h to 21.03 kg/h, while NOx emission increased
from 532 g/h to 728 g/h.
In the process of ploughing the significant part of exhaust oxides
was emitted while working at headlands. During the headlands’
operating mode, hourly NOx emission was approximately
770 g/h, CO2 – 74.6 kg/h and CO – 1765 g/h.
In-field operation reveals that cost-effectively operated tractors
pollute the environment not at the least. Fuel consumption and
emissions of harmful components can be reduced only by complex
optimizing of technological processes and tractor operating modes
in real working conditions.
For the assessment of tractors in a view of their operating performance,
economy and ecology, it is appropriate to extend information
system of tractors to the level of gathering summarized
economic and ecological indicators and displaying their real-time
values in operating data monitors.

Results (Thai) 2:

ลดลงจาก 26.59 กก. / h เพื่อ 21.03 กิโลกรัม / ชั่วโมงในขณะที่การปล่อยก๊าซ NOx เพิ่มขึ้น
จาก 532 กรัม / h เพื่อ 728 กรัม / ชม.
ในกระบวนการของการไถสำคัญส่วนหนึ่งของออกไซด์ไอเสีย
ถูกปล่อยออกมาในขณะที่ทำงานที่แหลม ในช่วงแหลม '
โหมดการทำงาน, การปล่อย NOx ชั่วโมงประมาณ
770 กรัม / ชั่วโมง CO2 - 74.6 กิโลกรัม / ชั่วโมงและ CO. - 1,765 กรัม / ชั่วโมง
ในการดำเนินงานด้านการแสดงให้เห็นว่ารถแทรกเตอร์ดำเนินการค่าใช้จ่ายได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมไม่น้อย การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและ
การปล่อยของส่วนประกอบที่เป็นอันตรายสามารถลดความซับซ้อนโดยเฉพาะ
การเพิ่มประสิทธิภาพของกระบวนการทางเทคโนโลยีและรูปแบบการดำเนินงานของรถแทรกเตอร์
ในสภาพการทำงานจริง.
สำหรับการประเมินของรถแทรกเตอร์ในมุมมองของผลการดำเนินงานของพวกเขา
เศรษฐกิจและนิเวศวิทยาก็มีความเหมาะสมที่จะขยายข้อมูล
ระบบ รถแทรกเตอร์ไปถึงระดับของการรวบรวมสรุป
ตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจและระบบนิเวศและการแสดงเวลาจริงของพวกเขา
ค่าในการตรวจสอบข้อมูลการดำเนินงาน

Results (Thai) 3:

ลดลงจากภาคกก. / ชั่วโมง เพื่อ 21.03 กิโลกรัมต่อชั่วโมง ในขณะที่ปริมาณการเกิด NOx เพิ่มขึ้น
จาก 532 กรัม / H 728 กรัม / H .
ในกระบวนการไถส่วนสําคัญของไอเสียที่ถูกปล่อยออกมาในขณะที่ทำงานที่ออกไซด์
แหลม . ระหว่างผา '
โหมด ที่ปล่อย NOx ต่อชั่วโมงประมาณ
770 G / H , CO2 และ 74.6 กก. / ชม. และ CO ( g / h
1765 ในด้านการดำเนินงาน พบว่า ต้นทุนอย่างมีประสิทธิภาพดำเนินการรถแทรกเตอร์
ไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและ
ขององค์ประกอบที่เป็นอันตรายที่สามารถลดลงโดยเฉพาะซับซ้อน
เหมาะสมกระบวนการทางเทคโนโลยีและรถแทรกเตอร์ใช้ในโหมด

สภาพการทำงานจริง เพื่อประเมินผลของรถแทรกเตอร์ในมุมมองของการทำงานของพวกเขา
เศรษฐกิจและนิเวศวิทยา เป็นที่เหมาะสมเพื่อขยายข้อมูล
ระบบของรถให้อยู่ในระดับของการรวบรวมสรุป
เศรษฐกิจและนิเวศวิทยาบ่งชี้และแสดงค่าเรียลไทม์
ในปฏิบัติการตรวจสอบข้อมูล