BackgroundAfter unilateral total kn

Background

After unilateral total knee arthroplasty, frontal plane loading patterns on the operated knee remain pathological in the long term, but it is unclear how they change in the early postoperative period. Additionally, researchers have suggested that the non-operated knee bears greater frontal plane loads postoperatively, but this effect is unclear. The objective of the present study was to compare the preoperative and early postoperative frontal plane loading patterns of both knees after unilateral total knee arthroplasty.

Methods

Fifty patients with end-stage knee osteoarthritis were examined prior to and six weeks after surgery. Patients underwent a three-dimensional gait analysis that determined the frontal plane loading patterns of knee varus angle and knee adduction moment during gait, and completed self-evaluative questionnaires and functional tests.

Findings

There were no significant loading differences between limbs preoperatively. The operated knee showed large reductions in varus angle and adduction moment after surgery (all p < 0.001). The non-operated knee showed no increases in varus angle or adduction moment, but did show a small reduction in the adduction moment (p < 0.001). Both knees showed reduction in pain after surgery (p < 0.001) and the operated Knee Society Score improved after surgery (p = 0.01).

Interpretation

Total knee arthroplasty reduces frontal plane loading in the operated knee and does not worsen frontal plane loading in the non-operated knee. Therapy after surgery should focus on retaining the reduction in knee adduction moment in the operated knee and preventing further worsening loading patterns in the non-operated knee.

Results (Thai) 1:

พื้นหลังหลังจากที่ข้อเข่าพลเรือน รูปแบบเครื่องบินหน้าผากการโหลดบนเข่าดำเนินอยู่ทางพยาธิวิทยาในระยะยาว แต่เป็นที่ชัดเจนว่าจะเปลี่ยนในช่วงระยะเวลาในการผ่าตัด นอกจากนี้ นักวิจัยได้แนะนำว่า เข่าไม่ใช่หยอดหมีมากกว่าเครื่องบินหน้าผากโหลด postoperatively แต่ผลนี้ไม่ชัดเจน วัตถุประสงค์ของการศึกษาปัจจุบันเพื่อ เปรียบเทียบ preoperative และช่วงในการผ่าตัดหน้าผากเครื่องบินโหลดรูปแบบของทั้งสองหัวเข่าหลังข้อเข่าพลเรือนได้วิธีการผู้ป่วยโรคข้อเข่าเสื่อมเข่าระยะสิ้นสุด 50 คำก่อนกล่าวถึงหกสัปดาห์หลังการผ่าตัด ผู้ป่วยที่ผ่านการวิเคราะห์เดินสามมิติที่กำหนดเครื่องบินหน้าผากที่โหลดรูปแบบของมุม varus เข่าและเข่า adduction ขณะ เดิน และแบบสอบถาม self-evaluative เสร็จสมบูรณ์ และทดสอบการทำงานพบมีความแตกต่างไม่โหลดอย่างมีนัยสำคัญระหว่างแขนขา preoperatively เข่าดำเนินแสดงขนาดใหญ่ลดใน varus มุมและ adduction ช่วงเวลาหลังการผ่าตัด (ทั้งหมด p < 0.001) เข่าไม่ดำเนินพบว่าไม่เพิ่มขึ้นในขณะที่มุมหรือ adduction varus แต่ไม่ได้ลดขนาดเล็กแสดงเพ adduction (p < 0.001) หัวเข่าทั้งสองพบว่าลดอาการเจ็บปวดหลังการผ่าตัด (p < 0.001) และคะแนนสังคมเข่าดำเนินขึ้นหลังจากผ่าตัด (p = 0.01) การการตีความTotal knee arthroplasty reduces frontal plane loading in the operated knee and does not worsen frontal plane loading in the non-operated knee. Therapy after surgery should focus on retaining the reduction in knee adduction moment in the operated knee and preventing further worsening loading patterns in the non-operated knee.

Results (Thai) 2:

ประวัติความเป็นมาหลังจากการผ่าตัดเปลี่ยนข้อเข่าเทียมข้างเดียว, โหลดรูปแบบเครื่องบินบนหน้าผากหัวเข่ายังคงดำเนินการทางพยาธิวิทยาในระยะยาว แต่ก็ไม่มีความชัดเจนว่ามีการเปลี่ยนแปลงในช่วงเวลาหลังการผ่าตัดในช่วงต้น นอกจากนี้นักวิจัยได้ชี้ให้เห็นว่าหัวเข่าที่ไม่ได้ดำเนินการโหลดหน้าหมีมากขึ้นเครื่องบินหลังผ่าตัด แต่ผลกระทบนี้ก็ไม่มีความชัดเจน วัตถุประสงค์ของการศึกษานี้เพื่อเปรียบเทียบก่อนการผ่าตัดและหลังผ่าตัดเครื่องบินหน้าผากต้นรูปแบบการโหลดของเข่าทั้งสองหลังจากที่ข้อเข่ารวมฝ่ายเดียว. วิธีห้าสิบผู้ป่วยที่มีระยะสุดท้ายโรคข้อเข่าเสื่อมมีการตรวจสอบก่อนที่จะหกสัปดาห์หลังการผ่าตัด ผู้ป่วยที่รับการวิเคราะห์การเดินสามมิติที่กำหนดรูปแบบการโหลดเครื่องบินหน้าผากของมุม Varus เข่าและช่วงเวลา adduction เข่าในระหว่างการเดินและเสร็จสมบูรณ์แบบสอบถามประเมินตนเองและการทดสอบการทำงาน. ผลการวิจัยไม่มีความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการโหลด preoperatively แขนขาได้ เข่าดำเนินการแสดงให้เห็นว่าการลดลงของขนาดใหญ่ในมุม Varus และช่วงเวลาหลังการผ่าตัด adduction (ทั้งหมด p <0.001) เข่าที่ไม่ได้ดำเนินการพบว่าเพิ่มขึ้นในมุม Varus หรือช่วงเวลา adduction แต่ไม่ได้แสดงให้เห็นถึงการลดขนาดเล็กในช่วงเวลา adduction (p <0.001) หัวเข่าทั้งสองแสดงให้เห็นว่าการลดความเจ็บปวดหลังการผ่าตัด (p <0.001) และสมาคมเข่าดำเนินการคะแนนที่ดีขึ้นหลังการผ่าตัด (p = 0.01). การตีความข้อเข่าทั้งหมดจะช่วยลดโหลดเครื่องบินหน้าผากในเข่าดำเนินการและไม่ได้เลวลงโหลดเครื่องบินหน้าผากในที่ไม่ใช่หัวเข่าและดำเนินการ บำบัดหลังการผ่าตัดควรมุ่งเน้นไปที่การรักษาลดลงในขณะที่หัวเข่า adduction ในเข่าดำเนินการและการป้องกันไม่ให้เลวร้ายลงไปอีกรูปแบบในการโหลดเข่าที่ไม่ได้ดำเนิน

Results (Thai) 3:

พื้นหลัง

หลังจากเป็นข้อเข่าเทียม เครื่องบินแบบผ่าตัดเข่าด้านหน้าโหลดอยู่ทางพยาธิวิทยาในระยะยาว แต่มันเป็นที่ชัดเจนว่าพวกเขาเปลี่ยนในช่วงเวลาหลังผ่าตัดได้เร็ว นอกจากนี้ นักวิจัยยังชี้ให้เห็นว่าไม่ผ่าตัดเข่าหมีมากกว่าด้านหน้าเครื่องบินโหลดหลังผ่าตัด แต่ผลนี้ไม่ชัดเจนวัตถุประสงค์ของการศึกษาครั้งนี้เพื่อเปรียบเทียบก่อนและหลังผ่าตัด ก่อนผ่าตัดท้องเครื่องบินโหลดรูปแบบของเข่าทั้งสองหลังเป็นข้อเข่าเทียม

วิธี

ห้าสิบผู้ป่วยข้อเข่าเสื่อมระยะสุดท้ายทดสอบก่อนและหกสัปดาห์หลังผ่าตัดผู้ป่วยได้รับสามมิติการวิเคราะห์การเดินที่กำหนดรูปแบบของข้อเข่าโหลดเครื่องบินด้านหน้ามุมเข่าหุบและช่วงเวลาขณะเดิน และแบบสอบถามประเมินตนเองและเสร็จสิ้นการทดสอบการทำงาน

ค่า

ไม่มีที่สําคัญโหลดความแตกต่างระหว่างขา preoperatively .ผ่าตัดหัวเข่าให้ลดขนาดใหญ่ในมุมและช่วงเวลาที่หุบข้อหลังผ่าตัด ( p < 0.001 ) ไม่ผ่าตัดเข่า พบว่าเพิ่มขึ้นในมุมหรือหุบข้อค่ะ แต่แสดงให้เห็นการลดลงเล็ก ๆในหุบนาที ( p < 0.001 ) เข่าทั้งสองแสดงในการลดความเจ็บปวดหลังผ่าตัด ( p < 0.001 ) และการเพิ่มคะแนนสังคมเข่าหลังผ่าตัด ( p = 0.01 ) .

การตีความ

ข้อเข่าเทียมลดโหลดในการจัดเครื่องบินเข่าและไม่เสื่อมโทรมจากเครื่องบินในการโหลดที่ไม่เข่า การรักษาหลังผ่าตัดควรมุ่งเน้นการลดช่วงเวลาในการหุบเข่า เข่า และป้องกันไม่ให้เลวลงต่อไปในรูปแบบการโหลดบนเข่า