During the operation of a port ther

During the operation of a port there may be GHG
emissions from inefficient diesel engines belonging
to cranes, reach stackers and other port vehicles.
These are not usually submitted to the often rigorous
inspections applied to the vehicles of, for example,
visitors or in some cases the three shifts of port
workers who provide the 24-hour services needed
in a modern port. The on-dock buildings for workers
will also be using energy for heating and cooling to
keep operations at temperatures appropriate for the
workers. The cargo itself may also pollute through
excessive noise or dust during its handling or
storage.14 Some cargoes are particularly problematic;
for example cement, china clay, coal and iron ore are
prone to dust pollution. Other dry-bulk cargoes such
as fertilizers and animal feed have high concentrations
of organic material and/or nutrients and any resulting
spillage into the sea may cause localized nutrient
enrichment and oxygen depletion, which can destroy
marine life.

Results (Thai) 1:

ในระหว่างการดำเนินงานของพอร์ต อาจมีปริมาณไอเสียจากเครื่องยนต์ดีเซลต่ำของการเครน ถึง stackers และยานพาหนะอื่น ๆ พอร์ตเหล่านี้จะไม่มักจะถูกส่งไปอย่างเข้มงวดมักจะเพื่อใช้กับยานพาหนะของ เช่นผู้เข้าชม หรือในบางกรณีกะสามพอร์ตคนให้บริการตลอด 24 ชั่วโมงที่จำเป็นในท่าเรือที่ทันสมัย อาคารในท่าสำหรับผู้ปฏิบัติงานจะยังสามารถใช้พลังงานความร้อน และเย็นเพื่อทำให้การดำเนินงานที่อุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการคนงาน ขนส่งสินค้าเองอาจยังก่อให้เกิดมลพิษทางเสียงมากเกินไปหรือฝุ่นระหว่างการจัดการ หรือstorage.14 cargoes บางจะมีปัญหาโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตัวอย่างปูนซีเมนต์ จีนดิน มีแร่ถ่านหินและเหล็กแนวโน้มมลพิษฝุ่นละออง อื่น ๆ แห้งเทกอง cargoes ดังกล่าวเป็นปุ๋ยและอาหารสัตว์มีความเข้มข้นสูงของวัสดุอินทรีย์ หรือสารอาหารใด ๆ เกิดขึ้นมีในทะเลอาจทำให้เกิดอาหารท้องถิ่นโดดเด่นและออกซิเจนจนหมด ซึ่งสามารถทำลายชีวิตใต้ทะเล

Results (Thai) 2:

ในระหว่างการดำเนินงานของพอร์ตที่อาจจะมีก๊าซเรือนกระจกการปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์ดีเซลที่ไม่มีประสิทธิภาพเป็นรถเครนถึงรถคีบและยานพาหนะพอร์ตอื่นๆ . เหล่านี้จะไม่ส่งมักจะไปเข้มงวดมักจะตรวจสอบนำไปใช้กับยานพาหนะของตัวอย่างเช่นผู้เข้าชมหรือในบางกรณีสามกะพอร์ตคนงานที่ให้บริการตลอด 24 ชั่วโมงที่จำเป็นในพอร์ตที่ทันสมัย อาคารบนท่าเรือสำหรับคนงานจะได้รับการใช้พลังงานความร้อนและความเย็นเพื่อให้การดำเนินงานที่อุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับคนงาน การขนส่งสินค้าของตัวเองนอกจากนี้ยังอาจก่อให้เกิดมลพิษผ่านเสียงมากเกินไปหรือฝุ่นละอองในระหว่างการจัดการหรือstorage.14 สินค้าบางคนมีปัญหาโดยเฉพาะอย่างยิ่ง; เช่นซีเมนต์ดินเกาลินถ่านหินและแร่เหล็กมีแนวโน้มที่จะเกิดมลภาวะฝุ่นละออง สินค้าแห้งเทกองอื่น ๆ เช่นเป็นปุ๋ยและอาหารสัตว์ที่มีความเข้มข้นสูงของสารอินทรีย์และ/ หรือสารอาหารและใด ๆ ที่เกิดการรั่วไหลลงไปในทะเลอาจทำให้เกิดสารอาหารที่มีการแปลการตกแต่งและการสูญเสียออกซิเจนซึ่งสามารถทำลายชีวิตทางทะเล

Results (Thai) 3:

ระหว่างการผ่าตัดของพอร์ตอาจจะมีการปล่อย GHG

กับเครื่องยนต์ดีเซลจากประสิทธิภาพของรถเครน และรถอื่น ๆถึง stackers พอร์ต
เหล่านี้มักจะไม่ยื่นให้ตรวจสอบอย่างเข้มงวด
มักจะใช้กับยานพาหนะของตัวอย่างเช่น
ผู้เข้าชมหรือในบางกรณีกะสามของคนงานท่าเรือ
ที่ให้ บริการ 24 ชั่วโมงต้องการ
ในท่าเรือที่ทันสมัยบนท่าเรืออาคารแรงงาน
จะใช้พลังงาน ความร้อนและความเย็น เพื่อให้การดำเนินงานในอุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับ

คน สินค้าที่ตัวเองยังอาจก่อให้เกิดมลพิษทางเสียงหรือฝุ่นในมากเกินไป

storage.14 การจัดการหรือบางสินค้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหา ;
เช่นซีเมนต์ , จีนดินถ่านหินและแร่เหล็กเป็น
เสี่ยงฝุ่นมลพิษ อื่น ๆบริการกลุ่มสินค้า เช่น
เป็นปุ๋ยและอาหารสัตว์มีความเข้มข้นสูงของวัสดุอินทรีย์และรัง

และ / หรือใดๆ ที่เกิดจากการรั่วไหลลงในทะเลอาจทำให้เกิดการเสริมสารอาหารและออกซิเจน เป็นค่า

ซึ่งสามารถทำลายชีวิตทางทะเล