The Southern Corridor is an importa

The Southern Corridor is an important trade corridor between Bangkok and Ho Chi Minh–Vung Tau. The major trade flows are between Bangkok and the entry to Highway 359, which is being upgraded by ADB (Does this need update?) and the connecting link roads to Laem Chabang. This forms part of the eastern seaboard and has significant numbers of export industries. From Highway 359 eastward, the trade volume drops significantly and is restricted to bilateral trade passing through Aranyaprathet–Poipet, mainly destined for Phnom Penh. The link between Phnom Penh and Ho Chi Minh City through Bavet–Moc Bai is becoming increasingly important as Saigon Port develops. The heaviest volumes in the Viet Nam section are around Ho Chi Minh City, and, in the future, the new container areas out toward Vung Tau.

Results (Thai) 1:

ทางภาคใต้คือ ทางการค้าที่สำคัญระหว่างกรุงเทพฯ และโฮจิมินหวุงเต่า มีขั้นตอนการค้าที่สำคัญระหว่างกรุงเทพฯ และรายการทางหลวงหมายเลข 359 ซึ่งกำลังอัพเกรด โดย ADB (ไม่นี้ต้องปรับปรุง) และการเชื่อมต่อที่เชื่อมโยงถนนแหลมฉบัง ซึ่งประกอบเป็นส่วนหนึ่งของภาคตะวันออก และมีหมายเลขที่สำคัญของอุตสาหกรรมส่งออก จากทางหลวงหมายเลข 359 ออก ปริมาณการค้าลดลงอย่างมาก และถูกจำกัดการค้าทวิภาคีผ่านอรัญประเทศ – ปอยเปต ส่วนใหญ่กำหนดพนมเปญ เชื่อมโยงระหว่างพนมเปญและโฮจิมินห์ซิตี้ผ่านไบ Bavet – กระทรวงพาณิชย์เป็นสำคัญมากขึ้นเป็นพัฒนาท่าเรือไซ่ง่อน ไดรฟ์ข้อมูลที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในส่วนของเวียดนามโฮจิมินห์ซิตี้ และ ในอนาคต พื้นที่คอนเทนเนอร์ใหม่ออกไปทางหวุงเต่าได้

Results (Thai) 2:

ทางเดินใต้เป็นทางเดินค้าที่สำคัญระหว่างกรุงเทพฯโฮจิมินห์-หวุงเต่า กระแสการค้าที่สำคัญคือระหว่างกรุงเทพฯและรายการใช้ทางหลวงหมายเลข 359 ซึ่งเป็นที่ได้รับการพัฒนาโดย ADB (ไม่จำเป็นต้องปรับปรุงนี้?) และถนนเชื่อมโยงเชื่อมต่อไปยังแหลมฉบัง นี้เป็นส่วนหนึ่งของชายฝั่งทะเลตะวันออกและมีตัวเลขที่สำคัญของอุตสาหกรรมส่งออก จากทางหลวงหมายเลข 359 ไปทางทิศตะวันออก, ปริมาณการค้าลดลงอย่างมีนัยสำคัญและมีการ จำกัด การค้าทวิภาคีผ่านปอยเปตอรัญประเทศ-ลิขิตส่วนใหญ่สำหรับพนมเปญ การเชื่อมโยงระหว่างพนมเปญและโฮจิมินห์ซิตี้ผ่าน Bavet-Moc Bai จะกลายเป็นสิ่งที่สำคัญมากขึ้นเป็นท่าเรือไซ่ง่อนพัฒนา ปริมาณที่หนักที่สุดในส่วนของเวียดนามอยู่ที่ประมาณโฮจิมินห์ซิตี้และในอนาคตพื้นที่ภาชนะใหม่ออกไปทางหวุงเต่า

Results (Thai) 3:

ทางเดินใต้เป็นสำคัญ การค้าทางเดินระหว่างกรุงเทพฯ และโฮจิมินห์ - วุงเตา . กระแสการค้าที่สำคัญระหว่างกรุงเทพฯ และเข้าทางหลวงหมายเลข 359 , ที่มีการอัพเกรด โดย ADB ( อันนี้ต้องปรับปรุง ? และการเชื่อมต่อการเชื่อมโยงถนนแหลมฉบัง . นี้เป็นส่วนหนึ่งของชายฝั่งตะวันออกและมีตัวเลขที่สำคัญของอุตสาหกรรมส่งออก จากทางหลวงหมายเลข 359 ฟากตะวันออกปริมาณการซื้อขายลดลงอย่างมีนัยสำคัญและจำกัดการค้าทวิภาคีผ่านอรัญประเทศ - ปอยเปต ส่วนใหญ่เป็น destined สำหรับพนมเปญ การเชื่อมโยงระหว่างพนมเปญและเมืองโฮจิมินห์ผ่านบาเว็ต ( มอกไบเป็นสิ่งสำคัญมากขึ้นเป็นท่าเรือไซง่อนพัฒนา ปริมาณหนักในส่วนเวียดนามอยู่รอบเมืองโฮจิมินห์ และ ใน อนาคตใหม่พื้นที่ออกสู่ภาชนะซุ้มไม้เลื้อย .