Green transportThe growing demands

Green transport
The growing demands on fossil fuels and their impact on the environment make it increasingly important to investigate the use of renewable energy in transport.

There is already some transport powered by renewable energy on the market, but this requires significant development to make it economically-viable and efficient enough to be adopted more widely. The key to effectively using renewable energy in transport lies in the development of hydrogen, electric and solar power sources, and the storage of this energy.

Electrical power and power electronics

Expertise

Our projects with industry have included working with a small business to:

Test their fuel additive that reduces emissions
Model material properties for higher-efficiency power plant
Increase the storage and energy production in thermoelectric generators
The Electrical Power and Power Electronics Research Group in the Department of Engineering is actively engaged in research into power electronic systems, novel electrical machines and drives.

There is a blend of interests and skills amongst the academic and research staff, providing a rare multidisciplinary strength to the Group that includes expertise in very high voltage and current, novel magnetic design and power systems.

The research aims to make significant contributions to the understanding and development of power electronics, machines and derived systems. Work ranges from fundamental research to industrial consultancy.

Facilities

A wide range of facilities and equipment is available for industrial research, including:

Battery recharger
20 kW ultra-rapid battery recharger
Motor/generator sets of various power ratings
DC and AC variable speed drives and inverters
Ballard Fuel Cell
Battery Test Cell (including multiple charge/discharge unit)
Instrumented Diesel Generator Set
Ultra-capacitor Bank
Programmable Power Supplies and Load Banks
DC and AC machines (cage and slip-ring induction, PM and wound-field synchronous)
Power Analysers
Centre for Advanced Electronically Controlled Machines and Drives

The Centre is developing a new type of electric motor that is energy efficient, electronically controlled and of a low cost to manufacture, which is essentially a permanent magnet based brushless DC motor with few electronic components. The new motors are attracting growing commercial interest worldwide.

This research is of particular significance to aerospace, where high power densities at high speeds are essential. This is a new field and is also of considerable interest for military applications.

The research is also looking at development of a complete fuel cell based electric vehicle drive system using a Nexa fuel cell, ultra-capacitors for energy storage, and an energy efficient permanent magnet brushless DC motor.

We have had considerable success in developing a new ultra-fast battery charging technique using pulsed power electronics to enable lead-acid batteries to be rapidly charged without overcharging, excessive gassing, or overheating.

For more information, please contact director of the Centre, Dr Paul Lefley.

Atmospheric chemistry

Expertise

Our expertise in measuring the trace composition (VOC/OVOC) of complex mixtures of gases in real-time is being deployed through a new regional demonstrator project, RAFT (Real-time air fingerprinting technology).
RAFT will encourage industry to adopt the technology and generate joint IP to better exploit commercial opportunities.

For more information please contact Professor Paul Monks.

Green chemistry

Another way we are driving developments in transport is by investigating how to increase the sustainability credentials of the materials used to construct vehicles. Our chemistry experts research green chemistry and materials, including the use of coatings.

Our work in this area is of particular interest to manufacturers of vehicle and components looking to increase the efficiency of vehicles whilst maintaining the economic viability of their products.

We work with clients of all sizes and have a range of schemes offering funded support to small businesses in our region.

Expertise

At Leicester we have a dedicated team of inorganic, organic and physical chemists working together to develop the field of green chemistry.

They are mainly active in developing novel solvent systems (ionic liquids) with industrial applications such as electropolishing, metal oxide deposition and electroplating, and have built strong partnerships with industry.

Combustion

Another area of transport sustainability we are working on is combustion, which enables the most efficient use of fossil fuels and renewable energy whilst reducing the harmful effects of high-temperature processes on air quality and the climate. These processes are also found throughout other industries such as materials processing, manufacturing and electricity generation.

Expertise

Research projects in the field of combustion conducted by the Thermofluids Research Group in the Department of Engineering fall into two general categories:

Internal combustion engines:

Car engine (Credit A Amal rajan)
Credit A Amal rajan
Evaluating a cleaning method for the Diesel Particulate Filter
Fuel system cleaning fluid for HDi Diesel car and van engines
Co-fuelling of a Diesel engine
Commissioning and testing of a Liquid Petroleum Gas (LPG) fuel system
Fundamental aspects of combustion:

Ultraclean and flameless combustion
Thermoacoustic oscillations in applications involving the use of premixed flames
Aerodynamic influences on flame structure and on heat transfer from flames

Results (Thai) 1:

ขนส่งสีเขียวความต้องการเติบโตของเชื้อเพลิงฟอสซิลและผลกระทบของสิ่งแวดล้อมให้มากขึ้นที่สำคัญการตรวจสอบการใช้พลังงานทดแทนในการขนส่งมีการขนส่งบางที่ขับเคลื่อน ด้วยพลังงานหมุนเวียนในตลาดอยู่แล้ว แต่ต้องพัฒนาอย่างมีนัยสำคัญเพื่อทำให้สะอาดได้ และมีประสิทธิภาพพอที่จะนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้น คีย์การใช้พลังงานทดแทนอย่างมีประสิทธิภาพในการขนส่งอยู่ในการพัฒนาของไฮโดรเจน แหล่งพลังงานไฟฟ้า และพลังงานแสงอาทิตย์ และเก็บพลังงานนี้ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์กำลังความเชี่ยวชาญโครงการของเรากับอุตสาหกรรมได้รวมงานกับธุรกิจขนาดเล็ก: ทดสอบการเติมเชื้อเพลิงที่ลดการปล่อยก๊าซคุณสมบัติของแบบจำลองวัสดุสำหรับโรงไฟฟ้าประสิทธิภาพสูงเพิ่มการผลิตพลังงานและเก็บในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเทอร์โมอิเล็กทริกส์กำลังไฟฟ้าและพลังงาน กลุ่มวิจัยอิเล็กทรอนิกส์ในภาควิชาวิศวกรรมจะเน้นเป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์พลังงาน เครื่องจักรไฟฟ้านวนิยาย และไดรฟ์มีการผสมผสานของผลประโยชน์ และทักษะแห่งการศึกษา และ วิจัย ให้แรง multidisciplinary หายากเป็นกลุ่มที่มีความเชี่ยวชาญในแรงดันไฟฟ้าสูงมากและปัจจุบัน นวนิยายออกแบบแม่เหล็กและระบบไฟฟ้าการวิจัยมีวัตถุประสงค์เพื่อจัดสรรที่สำคัญให้ความเข้าใจและพัฒนาอิเล็กทรอนิกส์กำลัง เครื่อง และระบบที่สืบทอดมา ทำงานตั้งแต่งานวิจัยพื้นฐานการให้คำปรึกษาด้านอุตสาหกรรมสิ่งอำนวยความสะดวกสิ่งอำนวยความสะดวกและอุปกรณ์ที่หลากหลายมีวิจัยอุตสาหกรรม รวมถึง:แบตเตอรี่ recharger20 kW แบตเตอรี่อย่างรวดเร็วทัน rechargerชุดมอเตอร์/เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจัดอันดับพลังงานต่าง ๆDC และ AC ไดรฟ์เร็วและอินเวอร์เตอร์เรียลตี้บัลเซลล์เชื้อเพลิงเซลล์ทดสอบแบตเตอรี่ (รวมค่าธรรมเนียม/ปล่อยหลายหน่วย)เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล instrumentedตัวเก็บประจุพิเศษธนาคารเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโปรแกรมและการโหลดธนาคารเครื่อง DC และ AC (กรงและการจัดส่งแหวนแม่เหล็กไฟฟ้า PM และแผลฟิลด์ซิงโครนัส)Analysers พลังงานศูนย์เครื่องควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงและไดรฟ์ศูนย์กลางมีการพัฒนาชนิดของมอเตอร์ไฟฟ้าที่เป็นพลังงานที่มีประสิทธิภาพ ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ และของต้นทุนต่ำ การผลิต ซึ่งเป็นแม่เหล็กถาวรอยู่ brushless DC มอเตอร์ ด้วยชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์บาง มอเตอร์ใหม่ดึงดูดสนใจเชิงพาณิชย์ของการเจริญเติบโตทั่วโลกงานวิจัยนี้มีความสำคัญเฉพาะการบินและอวกาศยาน สำคัญความหนาแน่นของพลังงานสูงที่ความเร็วสูง นี้เป็นหมายใหม่ และก็น่าสนใจมากสำหรับการใช้งานทางทหารยังมองการวิจัยที่พัฒนาไดรฟ์ระบบไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงให้สมบูรณ์โดยใช้เซลล์เชื้อเพลิง Nexa อัลตร้าตัวเก็บประจุสำหรับเก็บพลังงาน และมีพลังงานแม่เหล็กถาวรมีประสิทธิภาพ brushless DC มอเตอร์เรามีความสำเร็จมากในการพัฒนาแบบใหม่รวดเร็วทันแบตเตอรี่เทคนิคใช้พลังงานพัลอิเล็กทรอนิกส์ให้นำกรดแบตเตอรี่อย่างรวดเร็วเรียก โดยเอเจนซี่ gassing มากเกินไป หรือมิสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อผู้อำนวยการศูนย์ Dr Paul Lefleyเคมีบรรยากาศความเชี่ยวชาญเชี่ยวชาญในการวัดองค์ประกอบติดตาม (VOC OVOC) ของส่วนผสมที่ซับซ้อนของก๊าซในแบบเรียลไทม์จะถูกติดตั้งผ่านโครงการ demonstrator ภูมิภาคใหม่ แพ (อากาศแบบเรียลไทม์ที่ลายพิมพ์เทคโนโลยี) แพจะส่งเสริมอุตสาหกรรมในการนำเทคโนโลยี และสร้าง IP ร่วมการใช้โอกาสทางการค้าดีขึ้นสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมกรุณาติดต่อพระอาจารย์ Paulเคมีสีเขียวอีกวิธีที่เราจะขับรถพัฒนาในการขนส่งคือการตรวจสอบวิธีการเพิ่มข้อมูลความยั่งยืนของวัสดุที่ใช้สร้างยานพาหนะ ผู้เชี่ยวชาญของเราเคมีวิจัยเคมีสีเขียวและวัสดุ รวมทั้งการใช้ไม้แปรรูปงานด้านนี้สนใจโดยเฉพาะผู้ผลิตรถยนต์และส่วนประกอบที่ต้องการเพิ่มประสิทธิภาพของยานพาหนะในขณะที่รักษาชีวิตเศรษฐกิจของผลิตภัณฑ์ของตนได้เราทำงานกับลูกค้าหลายขนาด และมีการสนับสนุนช่วงของแผนงานที่เสนอรับการสนับสนุนธุรกิจขนาดย่อมในภูมิภาคของเราความเชี่ยวชาญเลสเตอร์เรามีทีมงานนักเคมีอนินทรีย์ อินทรีย์ และจริงทำงานร่วมกันในการพัฒนาด้านเคมีสีเขียวพวกเขาส่วนใหญ่ใช้ในการพัฒนาระบบตัวทำละลายนวนิยาย (ionic ของเหลว) กับอุตสาหกรรมการ electropolishing โลหะออกไซด์สะสม และไฟฟ้า และได้สร้างส่วนสัมพันธ์กับอุตสาหกรรมเผาไหม้พื้นที่อื่นอย่างยั่งยืนการขนส่งที่เรากำลังทำงานอยู่ถูกเผาไหม้ ซึ่งช่วยให้การใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลและพลังงานทดแทนพร้อม ๆ กับลดผลเสียจากกระบวนการอุณหภูมิสูงในอากาศและสภาพภูมิอากาศ กระบวนการเหล่านี้จะพบทั่วอุตสาหกรรมอื่น ๆ เช่นวัสดุและการประมวลผล ผลิตไฟฟ้าความเชี่ยวชาญโครงการวิจัยในด้านการเผาไหม้โดย กลุ่มวิจัย Thermofluids ในแผนกวิศวกรรมแบ่งออกเป็นสองประเภท:เครื่องยนต์สันดาปภายใน:รถยนต์ (สินเชื่อ A Amal ระจัน)ระจันเครดิต A Amalประเมินวิธีการทำความสะอาดสำหรับกรองฝุ่นดีเซลระบบเชื้อเพลิงทำความสะอาดน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล HDi รถยนต์และรถตู้ส่งเสริมความร่วมมือของเครื่องยนต์ดีเซลทดสอบการเดินระบบและทดสอบระบบเชื้อเพลิงก๊าซปิโตรเลียมเหลว (แอลพีจี)ด้านพื้นฐานของการเผาไหม้:Ultraclean และ flameless สันดาปThermoacoustic แกว่งในโปรแกรมประยุกต์ที่เกี่ยวข้องกับการใช้เปลวไฟหยดโอนย้ายอิทธิพลอากาศพลศาสตร์โครงสร้างเปลวไฟ และความร้อนจากเปลวไฟ

Results (Thai) 2:

การขนส่งสีเขียว
ความต้องการที่เติบโตเชื้อเพลิงฟอสซิลและผลกระทบต่อสภาพแวดล้อมที่ทำให้มันมีความสำคัญมากขึ้นในการตรวจสอบการใช้พลังงานทดแทนในการขนส่ง. มีอยู่แล้วการขนส่งบางขับเคลื่อนโดยพลังงานทดแทนในตลาด แต่นี้ต้องมีการพัฒนาอย่างมีนัยสำคัญที่จะทำให้เศรษฐกิจ -viable และมีประสิทธิภาพพอที่จะถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางมากขึ้น กุญแจสำคัญในการได้อย่างมีประสิทธิภาพการใช้พลังงานทดแทนในการโกหกการขนส่งในการพัฒนาของไฮโดรเจนไฟฟ้าและแหล่งพลังงานแสงอาทิตย์และการจัดเก็บพลังงานนี้. พลังงานไฟฟ้าและพลังงานอิเล็กทรอนิกส์เชี่ยวชาญโครงการของเรากับอุตสาหกรรมได้รวมการทำงานกับธุรกิจขนาดเล็กเพื่อ: การทดสอบของพวกเขา สารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่ช่วยลดการปล่อยก๊าซรุ่นคุณสมบัติของวัสดุสำหรับโรงไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าการเพิ่มการจัดเก็บและการผลิตพลังงานในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โมไฟฟ้าและพลังงานกลุ่มวิจัยอิเล็กทรอนิกส์ในภาควิชาวิศวกรรมจะทำงานอย่างแข็งขันในการวิจัยในระบบไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์, เครื่องใช้ไฟฟ้าและนวนิยาย ไดรฟ์. มีการผสมผสานของความสนใจและทักษะในหมู่นักวิชาการและนักวิจัยคือการให้ความแรงของสหสาขาวิชาชีพที่หายากที่จะเป็นกลุ่มที่มีความเชี่ยวชาญในการแรงดันไฟฟ้าที่สูงมากและในปัจจุบันการออกแบบแม่เหล็กนวนิยายและระบบไฟฟ้า. การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้มีส่วนร่วมอย่างมีนัยสำคัญ ความเข้าใจและการพัฒนาพลังงานไฟฟ้า, เครื่องและระบบที่ได้รับมา งานมีตั้งแต่การวิจัยพื้นฐานที่จะให้คำปรึกษาด้านอุตสาหกรรม. สิ่งอำนวยความสะดวกหลากหลายของสิ่งอำนวยความสะดวกและอุปกรณ์สามารถใช้ได้สำหรับการวิจัยอุตสาหกรรมรวมทั้ง: ชาร์จแบตเตอรี่20 กิโลวัตต์ชาร์จแบตเตอรี่พิเศษอย่างรวดเร็วของมอเตอร์ / ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของการจัดอันดับพลังงานต่างๆDC และ AC ไดรฟ์ความเร็วตัวแปรและอินเวอร์เตอร์บัลลาร์ดเซลล์เชื้อเพลิงทดสอบแบตเตอรี่มือถือ (รวมถึงค่าใช้จ่ายหลาย / หน่วยปล่อย) วัดคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลชุดพิเศษตัวเก็บประจุธนาคารโปรแกรมเพาเวอร์ซัพพลายและโหลดธนาคารซีและเครื่อง AC (กรงและเหนี่ยวนำสลิปแหวน, PM และแผลสนาม synchronous) Analysers พาวเวอร์เซ็นเตอร์ สำหรับเครื่องจักรที่ทันสมัยควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และไดรฟ์ศูนย์พัฒนารูปแบบใหม่ของมอเตอร์ไฟฟ้าที่เป็นพลังงานที่มีประสิทธิภาพ, ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และต้นทุนต่ำในการผลิตซึ่งเป็นหลักพื้นฐานของแม่เหล็กถาวร brushless DC มอเตอร์ที่มีเพียงไม่กี่ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ มอเตอร์ใหม่ที่มีการเติบโตที่น่าสนใจดึงดูดเชิงพาณิชย์ทั่วโลก. การวิจัยครั้งนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษกับการบินและอวกาศที่ความหนาแน่นพลังงานสูงที่ความเร็วสูงเป็นสิ่งจำเป็น นี้เป็นข้อมูลใหม่และยังเป็นที่น่าสนใจมากสำหรับการใช้งานทางทหาร. วิจัยยังมองที่การพัฒนาของเซลล์เชื้อเพลิงยานพาหนะไฟฟ้าที่สมบูรณ์ตามระบบไดรฟ์โดยใช้เซลล์เชื้อเพลิง Nexa ตัวเก็บประจุพิเศษสำหรับการจัดเก็บพลังงานและพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพอย่างถาวร แม่เหล็ก brushless DC มอเตอร์. เรามีความสำเร็จเป็นอย่างมากในการพัฒนาแบตเตอรี่ที่รวดเร็วชาร์จเทคนิคใหม่ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าชีพจรเพื่อเปิดใช้งานแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่จะเรียกเก็บอย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องขูดรีด, แก๊สมากเกินไปหรือความร้อนสูงเกินไป. สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมกรุณาติดต่อผู้อำนวยการ ของศูนย์ดรพอล Lefley. เคมีบรรยากาศความชำนาญความเชี่ยวชาญของเราในการวัดองค์ประกอบร่องรอย (VOC / OVOC) ของผสมที่ซับซ้อนของก๊าซในเวลาจริงจะถูกนำไปใช้ผ่านโครงการสาธิตภูมิภาคใหม่แพ (Real-time พิมพ์ลายนิ้วมือเทคโนโลยีอากาศ ). แพจะส่งเสริมให้อุตสาหกรรมที่จะนำเทคโนโลยีและสร้างไอพีร่วมกันที่ดีในการใช้ประโยชน์จากโอกาสทางการค้า. สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมโปรดติดต่อศาสตราจารย์พอลพระสงฆ์. เคมีสีเขียวอีกวิธีหนึ่งที่เรากำลังขับรถการพัฒนาในการขนส่งเป็นโดยการตรวจสอบวิธีการเพิ่มข้อมูลประจำตัวของการพัฒนาอย่างยั่งยืน วัสดุที่ใช้ในการสร้างยานพาหนะ ผู้เชี่ยวชาญด้านเคมีของเราวิจัยเคมีสีเขียวและวัสดุรวมถึงการใช้สารเคลือบ. การทำงานของเราในพื้นที่นี้เป็นที่น่าสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งให้กับผู้ผลิตยานยนต์และชิ้นส่วนที่ต้องการเพิ่มประสิทธิภาพของยานพาหนะในขณะที่ยังคงรักษาศักยภาพทางเศรษฐกิจของผลิตภัณฑ์ของตน. เราทำงานกับลูกค้า ทุกขนาดและมีช่วงของรูปแบบที่นำเสนอได้รับเงินทุนสนับสนุนเพื่อธุรกิจขนาดเล็กในภูมิภาคของเรา. ความเชี่ยวชาญในเลสเตอร์เรามีทีมงานที่ทุ่มเทของนินทรีย์เคมีอินทรีย์และทางกายภาพการทำงานร่วมกันในการพัฒนาด้านการเคมีสีเขียว. พวกเขาเป็นส่วนใหญ่ที่ใช้งานในการพัฒนา ระบบตัวทำละลายนวนิยาย (ของเหลวไอออนิก) ด้วยการประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรมเช่นไฟฟ้า, การสะสมโลหะออกไซด์และไฟฟ้าและได้สร้างพันธมิตรที่แข็งแกร่งกับอุตสาหกรรม. การเผาไหม้พื้นที่อีกประการหนึ่งของการพัฒนาอย่างยั่งยืนการขนส่งเรากำลังทำงานอยู่คือการเผาไหม้ซึ่งจะช่วยให้การใช้งานมีประสิทธิภาพมากที่สุดของเชื้อเพลิงฟอสซิล และพลังงานทดแทนในขณะที่การลดผลกระทบที่เป็นอันตรายของกระบวนการที่มีอุณหภูมิสูงในคุณภาพอากาศและสภาพภูมิอากาศ กระบวนการเหล่านี้ยังพบว่ามีการตลอดทั้งอุตสาหกรรมอื่น ๆ เช่นวัสดุการประมวลผลการผลิตและการผลิตกระแสไฟฟ้า. เชี่ยวชาญโครงการวิจัยในด้านการเผาไหม้ที่ดำเนินการโดย thermofluids กลุ่มวิจัยในภาควิชาวิศวกรรมตกอยู่ในสองประเภททั่วไป: เครื่องยนต์สันดาปภายในเครื่องยนต์รถยนต์ ( เครดิตกุศล Rajan) เครดิตกุศล Rajan การประเมินวิธีการทำความสะอาดสำหรับดีเซลอนุภาคกรองน้ำมันเชื้อเพลิงน้ำยาทำความสะอาดระบบ HDi รถดีเซลและรถตู้เครื่องมือCo-เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลการว่าจ้างและการทดสอบของก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) ระบบเชื้อเพลิงพื้นฐาน แง่มุมของการเผาไหม้: UltraClean และการเผาไหม้ flameless แนบแน่น Thermoacoustic ในการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานของเปลวไฟ premixed อิทธิพลพลศาสตร์โครงสร้างเปลวไฟและการถ่ายเทความร้อนจากเปลวไฟ

Results (Thai) 3:

สีเขียวขนส่ง
ความต้องการเชื้อเพลิงฟอสซิลและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมให้มากขึ้นที่สำคัญเพื่อศึกษาการใช้พลังงานในการขนส่ง

มีอยู่บางขนส่งขับเคลื่อนด้วยพลังงานทดแทนในตลาด แต่ต้องมีการพัฒนาอย่างมีนัยสำคัญเพื่อให้มันทำงานได้คุ้มค่าและมีประสิทธิภาพเพียงพอที่จะนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นคีย์ได้อย่างมีประสิทธิภาพในการใช้พลังงานในการขนส่งอยู่ในการพัฒนาของไฮโดรเจน แหล่งพลังงานไฟฟ้าและพลังงานแสงอาทิตย์และเก็บพลังงานนี้ ไฟฟ้ากำลังและอิเล็กทรอนิกส์





ของเราโครงการที่มีความเชี่ยวชาญอุตสาหกรรมได้รวมทำงานร่วมกับธุรกิจขนาดเล็ก : ทดสอบเชื้อเพลิงเสริมที่ช่วยลดการปล่อยก๊าซ


รูปแบบคุณสมบัติของวัสดุที่ให้ประสิทธิภาพสูงกว่า
โรงไฟฟ้าเพิ่มกระเป๋าและการผลิตพลังงานในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โม
พลังงานไฟฟ้าและกลุ่มงานวิจัยอิเล็กทรอนิกส์กำลังในภาควิชาวิศวกรรมเป็นงานหมั้นในการวิจัยในระบบอิเล็กทรอนิกส์ ไฟฟ้า เครื่องใช้ไฟฟ้าใหม่

และไดรฟ์มีการผสมผสานของความสนใจและทักษะในหมู่นักวิชาการและการวิจัยการให้บริการหายากโดยแรงกลุ่มที่มีความเชี่ยวชาญในแรงดันสูงมาก และปัจจุบัน นวนิยาย แม่เหล็กออกแบบและระบบพลังงาน

มีวัตถุประสงค์เพื่อทำให้การเขียนสําคัญความเข้าใจและพัฒนาอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องจักร และใช้ระบบทำงานช่วงจากงานวิจัยพื้นฐานด้านอุตสาหกรรม .

เครื่อง

ช่วงกว้างของสิ่งอำนวยความสะดวกและอุปกรณ์ที่สามารถใช้ได้สำหรับการวิจัยอุตสาหกรรมรวมทั้ง :


20 กิโลวัตต์ แบตเตอรี่ชาร์จแบตเตอรี่ชาร์จอย่างรวดเร็วเป็นพิเศษ
/ มอเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าชุดต่าง ๆพลังการจัดอันดับ
DC และ AC ไดรฟ์ความเร็วตัวแปรและอินเวอร์เตอร์

แบตเตอรี่ , เซลล์เชื้อเพลิง ทดสอบมือถือ ( รวมถึงหลายหน่วยชาร์จชาร์จ )
instrumented ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลชุดตัวเก็บประจุ

พิเศษวัสดุพลังงานและธนาคาร
โหลดโปรแกรมเครื่อง DC และ AC ( กรงและแหวนลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า , PM และบาดแผลที่สนามพร้อมกัน )

ศูนย์พลังงานบริษัทอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมเครื่องจักรขั้นสูงและไดรฟ์

ศูนย์พัฒนารูปแบบใหม่ของรถยนต์ไฟฟ้าที่เป็นพลังงานที่มีประสิทธิภาพควบคุมโดยระบบอิเล็กทรอนิกส์และค่าใช้จ่ายต่ำในการผลิตซึ่งเป็นหลักที่ใช้แม่เหล็กถาวร brushless DC มอเตอร์ กับชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์บางอย่าง เครื่องยนต์ใหม่จะดึงดูดความสนใจปลูกเชิงพาณิชย์ทั่วโลก

ครั้งนี้ของโดยเฉพาะอย่างยิ่งความสำคัญกับการบินและอวกาศที่ความหนาแน่นพลังงานสูงที่ความเร็วสูงเป็นสิ่งจำเป็นนี้เป็นเขตข้อมูลใหม่ และยังเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับการใช้งานทางทหาร

วิจัยยังมองการพัฒนาของเซลล์เชื้อเพลิงที่สมบูรณ์ตามระบบขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้าใช้ nexa เซลล์เชื้อเพลิง ultra ตัวเก็บประจุเพื่อสะสมพลังงาน และพลังงานแม่เหล็กถาวรมอเตอร์ DC brushless .