The Cabinet has approved the action

The Cabinet has approved the action plan for the development of ports for yachts and cruise liners, following a proposal by the Ministry of Transport.

The decision was made during the Cabinet meeting on 28 July 2015, when the Ministry of Transport and the Treasury Department were assigned to speed up the improvement of the Phuket deep sea port, so that it would be ready to accommodate more cruise liners.

According to a report, prepared by the Marine Department, there are currently 11 yacht marinas in Thailand. They are found mainly in Phuket, Krabi, Trat, Chon Buri, and Prachuap Khiri Khan. A study, undertaken by the Department in 2004, showed that 33 locations were suitable for being developed as yacht marinas. Out of this number, 11 are in the Andaman Sea, comprising Ranong, Phang-nga, Phuket, Krabi, Trang, and Satun. The remaining 22 locations are in the Gulf of Thailand, comprising Samut Prakan, Chon Buri, Rayong, Chanthaburi, Trat, Phetchaburi, Prachuap Khiri Khan, Chumphon, Surat Thani, Nakhon Si Thammarat, Songkhla, Pattani, and Narathiwat.

Today, Thailand has no dedicated port for cruise liners. Only three ports, namely Bangkok, Laem Chabang, and Phuket, offer services for cruise liners now. These three ports do not have sufficient facilities in response to the demand of cruise liners, such as immigration, shops, and other services.

Although no port specifically for cruise liners is available in Thailand now, the country has continued to receive many cruise liners coming here for tourism. Most of them have stopped at Bangkok and Laem Chabang ports for about two days on average. They travel mainly between Thailand and Singapore.

The Marine Department has proposed guidelines for the development of ports for yachts and cruise liners. In developing ports for yachts, a study will be conducted on suitable sites for developing more yacht marinas. Public hearings will be held, and market possibilities will be sounded. Related laws and regulations will be amended to facilitate the travel of yachts and their passengers into the country. The amendments will be completed in 2015.

Moreover, a yacht festival will be organized to promote Thailand as a marina hub of ASEAN. The event will be held in Phuket between December 2015 and January 2016. It also aims to create an atmosphere conducive to marine tourism and related businesses, as well as stimulating the country’s economy.

As for the development of ports for cruise liners, in the initial stage, Bangkok and Laem Chabang ports will be improved in response to the demand of cruise liners. The new operator of the Phuket deep sea port will be considered or the concession of the existing operator will be extended, in order that the improvement of the Phuket deep sea port will be carried out soon.

In the second stage, to be implemented from 2015 to 2022, news ports for cruise liners will be developed in Krabi and in Samui district of Surat Thani province to promote Thailand as a home port for cruise liners in this region.

Results (Thai) 1:

คณะรัฐมนตรีได้อนุมัติแผนการดำเนินการพัฒนาท่าเรือสำหรับเรือยอชท์และ liners ล่องเรือ ทำตามข้อเสนอ โดยกระทรวงคมนาคม การตัดสินใจระหว่างการประชุมคณะรัฐมนตรีวันที่ 28 2558 กรกฎาคม เมื่อกระทรวงคมนาคมและกระทรวงการคลังกำหนดเพื่อเร่งการพัฒนาของท่าเรือน้ำลึกภูเก็ต ดังนั้นมันจะพร้อมที่จะรองรับเพิ่มเติมครูสมุทร ตามรายงาน จัดทำ โดยฝ่ายทางทะเล ขณะนี้มีท่าจอดเรือยอร์ช 11 ในประเทศไทย พบส่วนใหญ่ในภูเก็ต กระบี่ ตราด ชลบุรี และประจวบคีรีขันธ์ การศึกษา ดำเนินการของกรมในปี 2004 แสดงให้เห็นว่า ที่ตั้ง 33 เหมาะสำหรับการพัฒนาเป็นท่าจอดเรือยอร์ช จากนี้หมายเลข 11 อยู่ในทะเลอันดามัน ประกอบด้วยระนอง พังงา ภูเก็ต กระบี่ ตรัง และสตูล สถานที่ตั้ง 22 ที่เหลืออยู่ในอ่าวไทย ประกอบด้วยจังหวัดสมุทรปราการ ชลบุรี ระยอง จันทบุรี ตราด เพชรบุรี ประจวบคีรีขันธ์ ชุมพร สุราษฎร์ธานี นครศรีธรรมราช สงขลา ปัตตานี และนราธิวาส วันนี้ ประเทศไทยมีไม่มีพอร์ตเฉพาะสำหรับล่องสมุทร เพียงสามพอร์ต คือกรุงเทพ แหลมฉบัง และ ภูเก็ต ให้บริการเรือสำราญขณะนี้ สามพอร์ตเหล่านี้ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกเพียงพอในการตอบสนองความต้องการของครูสมุทร เช่นตรวจคนเข้าเมือง ร้านค้า และบริการอื่น ๆ แม้ว่าไม่มีพอร์ตสำหรับครูสมุทรโดยเฉพาะในประเทศไทยขณะนี้ ประเทศได้อย่างต่อเนื่องรับสมุทรครูหลายคนมาที่นี่สำหรับการท่องเที่ยว ส่วนใหญ่ได้หยุดที่ท่าเรือกรุงเทพฯ และแหลมฉบังประมาณสองวันโดยเฉลี่ย พวกเขาเดินทางส่วนใหญ่ระหว่างไทยและสิงคโปร์ ฝ่ายมารีนได้เสนอแนวทางการพัฒนาท่าเรือสำหรับเรือยอชท์ และเรือสำราญ ในการพัฒนาท่าเรือสำหรับเรือยอชท์ การศึกษาจะดำเนินการบนไซต์เหมาะสมสำหรับการพัฒนาเพิ่มเติมท่าจอดเรือยอร์ช จะจัดประชาพิจารณ์ และจะฟังความเป็นไปได้ของตลาด ตามกฎหมายจะถูกแก้ไขเพื่อความสะดวกในการเดินทางของเรือยอชท์และผู้โดยสารของพวกเขาในประเทศ การแก้ไขจะแล้วเสร็จในปี 2015 นอกจากนี้ จะจัดเทศกาลเรือยอชท์เพื่อส่งเสริมประเทศไทยเป็นศูนย์กลางของอาเซียนมารีน่า กิจกรรมจะจัดขึ้นในภูเก็ตระหว่าง 2558 ธันวาคมและ 2559 มกราคม มีเป้าหมายที่จะสร้างบรรยากาศที่เอื้อต่อการท่องเที่ยวทางทะเล และธุรกิจที่เกี่ยวข้อง ตลอดจนกระตุ้นเศรษฐกิจของประเทศ สำหรับการพัฒนาของท่าเรือสำหรับล่องเรือสมุทร ในระยะแรก ท่าเรือกรุงเทพฯ และแหลมฉบังจะดีขึ้นในการตอบสนองความต้องการของครูสมุทร จะถือเป็นผู้ประกอบการใหม่ของท่าเรือน้ำลึกภูเก็ต หรือสัมปทานของผู้ประกอบการที่มีอยู่จะถูก ขยาย ให้การพัฒนาของท่าเรือน้ำลึกภูเก็ตจะดำเนินการเร็ว ๆ นี้ ในขั้นสอง ที่ได้มาจาก 2015 ถึงปี 2022 พอร์ตข่าวสำหรับครูสมุทรพัฒนา ในกระบี่ และสมุยอำเภอของจังหวัดสุราษฎร์ธานีเพื่อส่งเสริมประเทศไทยเป็นบ้านท่าเรือสำหรับล่องเรือตอร์ปิโดในภูมิภาคนี้

Results (Thai) 2:

คณะรัฐมนตรีได้มีมติอนุมัติแผนปฏิบัติการสำหรับการพัฒนาของพอร์ตสำหรับเรือยอชท์และเรือสำราญตามข้อเสนอของกระทรวงคมนาคมได้. การตัดสินใจทำในระหว่างการประชุมคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 2015 เมื่อกระทรวงคมนาคมและกรมธนารักษ์ได้ ที่ได้รับมอบหมายเพื่อเพิ่มความเร็วในการพัฒนาท่าเรือน้ำลึกภูเก็ตเพื่อที่มันจะต้องพร้อมที่จะรองรับเรือสำราญมากขึ้น. ตามรายงานที่จัดทำโดยกรมเจ้าท่าปัจจุบันมี 11 ท่าจอดเรือยอร์ชในประเทศไทย พวกเขาพบว่าส่วนใหญ่อยู่ในจังหวัดภูเก็ตกระบี่, จังหวัดตราด, ชลบุรีและประจวบคีรีขันธ์ การศึกษาดำเนินการโดยกรมในปี 2004 แสดงให้เห็นว่า 33 สถานที่ที่มีความเหมาะสมสำหรับการพัฒนาเป็นท่าจอดเรือยอชท์ ออกจากจำนวนนี้ 11 อยู่ในทะเลอันดามันประกอบด้วยระนองพังงาภูเก็ตกระบี่ตรังและสตูล ส่วนที่เหลืออีก 22 สถานที่ตั้งอยู่ในอ่าวไทยประกอบสมุทรปราการ, ชลบุรี, ระยอง, จันทบุรี, ตราด, เพชรบุรี, ประจวบคีรีขันธ์, ชุมพรสุราษฎร์ธานีนครศรีธรรมราชสงขลาปัตตานีและนราธิวาส. วันนี้ประเทศไทยมี ไม่มีพอร์ตเฉพาะสำหรับเรือสำราญ เพียงสามพอร์ตคือกรุงเทพฯ, แหลมฉบัง, และภูเก็ตให้บริการสำหรับเรือสำราญในขณะนี้ เหล่านี้สามพอร์ตไม่ได้มีสิ่งอำนวยความสะดวกเพียงพอในการตอบสนองความต้องการของเรือสำราญเช่นตรวจคนเข้าเมือง, ร้านค้า, และบริการอื่น ๆ . แม้ว่าพอร์ตเฉพาะสำหรับเรือสำราญไม่มีจำหน่ายในประเทศไทยในขณะนี้ประเทศได้อย่างต่อเนื่องที่จะได้รับเรือสำราญจำนวนมากมา ที่นี่สำหรับการท่องเที่ยว ส่วนใหญ่ของพวกเขาได้หยุดอยู่ที่กรุงเทพฯและท่าเรือแหลมฉบังประมาณสองวันโดยเฉลี่ย ส่วนใหญ่พวกเขาเดินทางระหว่างไทยและสิงคโปร์. กรมนาวิกโยธินได้เสนอแนวทางในการพัฒนาท่าเรือสำหรับเรือยอชท์และเรือสำราญ ในการพัฒนาท่าเรือสำหรับเรือยอชท์การศึกษาจะต้องดำเนินการในเว็บไซต์ที่เหมาะสมสำหรับการพัฒนาท่าจอดเรือยอร์ชมากขึ้น ประชาพิจารณ์จะจัดขึ้นและเป็นไปได้ที่ตลาดจะได้รับฟัง กฎหมายและกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องจะได้รับการแก้ไขเพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางของเรือยอชท์และผู้โดยสารของพวกเขาเข้ามาในประเทศ การแก้ไขจะแล้วเสร็จในปี 2015 นอกจากนี้เทศกาลเรือยอชท์จะจัดขึ้นเพื่อส่งเสริมให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการท่าจอดเรือของอาเซียน เหตุการณ์จะจัดขึ้นในจังหวัดภูเก็ตระหว่างเดือนธันวาคม 2015 ถึงมกราคม 2016 นอกจากนี้ยังมีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างบรรยากาศที่เอื้อต่อการท่องเที่ยวทางทะเลและธุรกิจที่เกี่ยวข้องเช่นเดียวกับการกระตุ้นเศรษฐกิจของประเทศ. ในฐานะที่เป็นสำหรับการพัฒนาของพอร์ตสำหรับเรือสำราญในเบื้องต้น เวทีเขตกรุงเทพฯและท่าเรือแหลมฉบังจะได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นในการตอบสนองความต้องการของการล่องเรือสมุทร ผู้ประกอบการใหม่ของท่าเรือน้ำลึกภูเก็ตจะได้รับการพิจารณาหรือสัมปทานของผู้ประกอบการที่มีอยู่จะขยายในลำดับที่การปรับปรุงท่าเรือน้ำลึกภูเก็ตจะดำเนินการเร็ว ๆ นี้. ในขั้นตอนที่สองที่จะดำเนินการจาก 2015 เพื่อ 2022 พอร์ตข่าวสำหรับเรือสำราญจะมีการพัฒนาในจังหวัดกระบี่และสมุยในเขตพื้นที่ของจังหวัดสุราษฏร์ธานีเพื่อส่งเสริมให้ประเทศไทยเป็นบ้านท่าเรือสำหรับเรือสำราญในภูมิภาคนี้

Results (Thai) 3:

คณะรัฐมนตรีเห็นชอบแผนปฏิบัติการเพื่อการพัฒนาท่าเรือสำหรับเรือยอชท์และการล่องเรือตามข้อเสนอของกระทรวงคมนาคมการตัดสินใจในการประชุมคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 2015 , เมื่อกระทรวงคมนาคมและกระทรวงการคลังได้มอบหมายให้เร่งพัฒนาท่าเรือภูเก็ต ทะเลลึก ดังนั้นจะพร้อมที่จะรองรับ liners ล่องเรือเพิ่มเติมตามรายงานที่จัดเตรียมโดยกรมเจ้าท่าขณะนี้มี 11 ท่า เรือยอชท์ในไทย พวกเขาจะพบส่วนใหญ่ในภูเก็ต กระบี่ ชลบุรี ตราด และจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ การศึกษาดำเนินการโดยกรมในปี 2004 พบว่าสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับ 33 ถูกพัฒนาเป็นเรือท่าจอดเรือ ออกจำนวน 11 ในทะเล อันดามัน ประกอบด้วย ระนอง พังงา ภูเก็ต กระบี่ ตรัง และสตูล ที่เหลืออีก 22 แห่งในอ่าวไทย ได้แก่ สมุทรปราการ ชลบุรี ระยอง จันทบุรี ตราด เพชรบุรี ประจวบคีรีขันธ์ ชุมพร สุราษฎร์ธานี นครศรีธรรมราช สงขลา ปัตตานี และนราธิวาสวันนี้ ประเทศไทยไม่มีพอร์ตเฉพาะสำหรับการล่องเรือ . เพียงสามพอร์ต ได้แก่ กรุงเทพฯ , แหลมฉบัง และภูเก็ต มีบริการล่องเรือแล้ว เหล่านี้สามพอร์ตไม่ได้มีสิ่งอำนวยความสะดวกที่เพียงพอในการตอบสนองความต้องการของ liners ล่องเรือ เช่นตรวจคนเข้าเมือง , ร้านค้าและบริการอื่น ๆแม้ว่าจะไม่มีพอร์ตเฉพาะสำหรับ liners ล่องเรือสามารถใช้ได้ในประเทศไทยในขณะนี้ประเทศยังได้รับหลาย liners ล่องเรือมาเพื่อการท่องเที่ยว ที่สุดของพวกเขาได้หยุดอยู่ที่กรุงเทพฯ และแหลมฉบัง ท่าเรือ ประมาณ 2 วัน โดยเฉลี่ย พวกเขาเดินทางส่วนใหญ่ระหว่างไทยและสิงคโปร์กรมเจ้าท่า ได้เสนอแนวทางการพัฒนาท่าเรือสำหรับเรือยอชท์และเรือสมุทร . ในการพัฒนาท่าเรือสำหรับเรือยอชท์ , การศึกษาจะดำเนินการบนเว็บไซต์ที่เหมาะสำหรับการพัฒนาท่าจอดเรือยอชท์เพิ่มเติม ประชาพิจารณ์จะจัดขึ้น และความเป็นไปของตลาดจะถูกเป่า กฎหมายข้อบังคับที่เกี่ยวข้องจะได้รับการแก้ไข เพื่อความสะดวกในการเดินทางของเรือและผู้โดยสารของพวกเขาในประเทศ การแก้ไขจะแล้วเสร็จในปี 2015นอกจากนี้ เทศกาลเรือยอชท์จะจัดขึ้นเพื่อส่งเสริมให้ประเทศไทยเป็นพอร์ตฮับของอาเซียน เหตุการณ์จะจัดขึ้นที่ภูเก็ต ระหว่าง เดือนธันวาคมมกราคม 2015 และ 2016 . นอกจากนี้ยังมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างบรรยากาศที่เอื้อต่อการท่องเที่ยวทางทะเล และกิจการที่เกี่ยวข้อง รวมทั้งการกระตุ้นเศรษฐกิจของประเทศสำหรับการพัฒนาท่าเรือเพื่อล่องเรือในช่วงแรก กรุงเทพฯ และท่าเรือแหลมฉบัง จะดีขึ้นในการตอบสนองต่อความต้องการของ liners ล่องเรือ . ผู้ประกอบการใหม่ของภูเก็ตทะเลลึกพอร์ตจะพิจารณา หรือสัมปทานของผู้ประกอบการที่มีอยู่จะขยายเพื่อการพัฒนาภูเก็ตทะเลลึกพอร์ตจะถูกดำเนินการทันทีในขั้นตอนที่สองจะดำเนินการจาก 2015 2022 , ข่าวท่าเรือสำหรับล่องเรือจะถูกพัฒนาในกระบี่ และเกาะสมุยตำบลของจังหวัดสุราษฎร์ธานี เพื่อส่งเสริมให้ประเทศไทยเป็นบ้านท่าเรือสำหรับล่องเรือในภูมิภาคนี้