There are 11 terms in Incoterms 201

There are 11 terms in Incoterms 2010. They consist of two groups and are listed below in order of increasing risk/liability to the exporter. The former is Rules for Sea and Inland Waterway Transport: FAS, FOB, CFR, CIF and the latter is Rules for Any Mode or Modes of Transportation: EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP.
There are some significant differences between Incoterms 2000 and the new Incoterms 2010. They are:
Two changes for the FOB incoterm: the seller’s reponsibility extends until the goods are “on board the vessel” rather than “past the ship rail” (a small technical difference), and the seller must package the goods rather than provide the packaging (it’s nice to get this clarified, even though in practice it was usually already the case).
Under CIF, the seller is required to pay for more insurance than previously.
The DEQ incoterm is replaced by DAT (with a slightly different meaning).
The DAF, DES, and DDU incoterms are replaced by DAP.
If you need to receive hard copies (as opposed to electronic versions) of your shipping documents, make this point clear in your contract.

Results (Vietnamese) 1:

Không có điều khoản 11 trong Incoterms 2010. Họ bao gồm hai nhóm và được liệt kê dưới đây theo thứ tự tăng rủi ro/trách nhiệm pháp lý cho xuất khẩu. Trước đây là các quy tắc cho biển và vận tải đường thủy nội địa: FAS, FOB, CFR, CIF và sau này là các quy tắc cho bất kỳ chế độ hoặc chế độ giao thông vận tải: EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP. Có là một số khác biệt đáng kể giữa Incoterms 2000 và mới Incoterms 2010. Họ là:Hai thay đổi cho FOB incoterm: người bán reponsibility kéo dài cho đến khi hàng hóa "trên tàu" thay vì "qua tàu đường sắt" (sự khác biệt kỹ thuật nhỏ), và người bán phải đóng gói hàng hoá thay vì cung cấp bao bì (nó là tốt đẹp để có được điều này làm rõ, mặc dù trong thực tế nó đã thường là trường hợp).Dưới CIF, người bán được yêu cầu phải trả tiền cho bảo hiểm hơn so với trước đây.DEQ incoterm được thay thế bởi DAT (với một ý nghĩa hơi khác nhau).DAF, DES, và DDU incoterms được thay thế bởi DAP.Nếu bạn cần phải nhận được bản sao cứng (như trái ngược với phiên bản điện tử) của tài liệu vận chuyển của bạn, làm cho thời điểm này rõ ràng trong hợp đồng của bạn.

Results (Vietnamese) 2:

Có 11 điều khoản trong Incoterms 2010. Chúng bao gồm hai nhóm và được liệt kê dưới đây theo thứ tự tăng nguy cơ / trách nhiệm pháp lý cho người xuất khẩu. Điều thứ nhất là quy tắc cho biển và đường thuỷ nội địa Giao thông vận tải: FAS, FOB, CFR, CIF và sau này là quy cho bất kỳ chế độ hoặc chế độ Giao thông Vận tải:. EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP
Có một số khác biệt đáng kể giữa Incoterms 2000 và Incoterms mới 2010. Đó là:
Hai sự thay đổi cho các Incoterm FOB: reponsibility của người bán kéo dài cho đến khi hàng hóa được "lên tàu" chứ không phải "qua đường sắt tàu" (một sự khác biệt nhỏ về kỹ thuật), và người bán phải đóng gói hàng hóa chứ không phải là cung cấp bao bì (nó là tốt đẹp để có được điều này làm rõ, mặc dù trong thực tế nó là thường đã được các trường hợp).
Dưới CIF, người bán được yêu cầu trả tiền bảo hiểm hơn so với trước đây.
Các Incoterm DEQ được thay thế bởi DAT (với một ý nghĩa hơi khác nhau).
INCOTERMS DAF, DES, và DDU được thay thế bởi DAP.
Nếu bạn cần phải nhận được bản cứng (như trái ngược với các phiên bản điện tử) của tài liệu vận chuyển của bạn, làm cho thời điểm này rõ ràng trong hợp đồng của bạn.