From the 500's to the 1800's most r

From the 500's to the 1800's most roads in Europe were merely clearings it the forests Cobblestone paving was used in some areas There was little reamn to burld good roads because most of the travel was on horseback The cleared way was sometimes quite wide so that robbers hiding in the woods could not leap out suddenly upon msuspectng travelers. Later when more wheeled vehicles, such as wagons, wine into use the roads ct Europe still remained in poor condition.

2. Usually the roads were made up of one mudhole alter mother. Roads with smooth surfaces were rare in England until the 1600‘s.

in South America from the 1200's to the 1500's the Inca lndians built a network of 10000 miles (16000 km) of roads. The roads connected their cities

3. The hrst highway department was established in France in 1716. This department bull Europe's finest gravel roads of the 1700's using methods developed by Pierre M. J. Tresaguet. an engmeer.

4. in the early 1800‘s the person who did more for European roadobuilding than anyone else up to that time was John London McAdam. a Scottish engineer. McAdam is rem bered for the surface he developed for roads This kind of surface called McAdam is still used today.

Results (Russian) 1:

От 500 до 1800-х годов большинство дорог в Европе были просто полян его леса, мощеных тротуарной плитки был использован в некоторых районах, было мало reamn burld хорошие дороги, потому что большая часть поездки на лошадях очищается путь иногда довольно широко, так что грабители скрывается в лесу может не скачок вдруг на msuspectng путешественников. Позже, когда больше колесных транспортных средств, таких, как вагоны, вино в эксплуатацию дороги КТ, что Европа по-прежнему оставалась в плохом состоянии. 2. обычно дороги состоит из одного Мадхол изменить матери. Дороги с ровными поверхностями были редки в Англии до 1600. в Южной Америке от 1200 году до 1500 индейцев Инка построил сеть 10000 миль (16000 км) дорог. Дороги связаны их города 3. Статистика шоссе Департамент был создан во Франции в 1716 г. Этот Департамент bull Европы лучших гравия дорог 1700's с использованием методов, разработанных Пьер м. Дж. Tresaguet. engmeer. 4. в начале 1800 человек, который сделал больше для европейских roadobuilding, чем кто-либо до этого времени был Джон Лондон МакАдам. Шотландский инженер. Макадам является rem bered для поверхности, которую он разработал для дорог такой поверхности, называется МакАдам все еще используется сегодня.

Results (Russian) 2:

Из 500 - х до 1800 -х годов большинство дорог в Европе были лишь полянах его леса булыжник мощения был использован в некоторых районах Там было мало reamn к burld хорошие дороги , потому что большая часть поездки была на лошадях Очищенный путь был иногда достаточно широк , так что грабители скрывается в лесу не мог выскочить вдруг на msuspectng путешественников. Позже , когда более колесных транспортных средств, таких как вагоны, вино в эксплуатацию дороги карата Европы по- прежнему остается в плохом состоянии.

2. Обычно дороги состоят из одной матери изменить яма с грязью. Дороги с гладкими поверхностями были редки в Англии до 1600 -х годов.

В Южной Америке с 1200 - ых до 1500 - ых индийцев Инка построили сеть 10000 миль (16000 км) дорог. Дороги соединили свои города

3. Отдел научно - технических кадров шоссе была создана во Франции в 1716 году этот отдел быка лучших в Европе дорог с гравийным покрытием 1700 -х годов с использованием методов , разработанных Пьером MJ Tresaguet. engmeer.

4. в начале 1800 -х годов человек , который сделал больше для европейских roadobuilding , чем кто - либо другой до этого времени был Джон Лондон Макэдэм. шотландский инженер. Макэдэм является бэр Баредом для поверхности он разработал для дорог Этот вид поверхности называется Макэдэм все еще используется сегодня.

Results (Russian) 3:

от 500 до 1800 - х большинство дорог в европе были просто очищениями это леса булыжник проложить используется в некоторых районах было мало reamn на burld хорошие дороги, потому что большинство поездок на лошадях очищенная, как иногда довольно велик, так что грабители скрываются в лесах не прыжок из внезапно на msuspectng путешественников.позже, когда более колесных транспортных средств, таких, как вагоны, вино в использование дорог кт европы еще в плохом состоянии.2.как правило, дороги были сделаны из одной дыры изменять маме.дороги с гладкая поверхность редки в англии до 1600.в южной америке от 1200 до 1500 - инков индейцы создали сеть 10000 миль (16 000 км дорог.дороги связано их городов3.также следствием шоссе был создан департамент во франции в 1716.этот департамент быка. лучшие гравийной дороги 1700 с использованием методов, разработанных пьер M. J. tresaguet.все engmeer.4.в начале 1800 - это человек, который сделал больше для европейских roadobuilding, чем кто - либо до этого времени был джон лондон - адам.шотландский инженер.- адам - рем bered на поверхности он разработал для дорог этот вид поверхность называется - адам, по - прежнему используются сегодня.